● 首發：全新英菲尼迪QX60

　　2021廣州車展于11月19日正式開幕。在車展媒體日當天，全新一代英菲尼迪QX60正式發布。新車定位為一款中大型SUV，目前已經完成了在工信部的申報。

　　外觀方面，新車在整體設計層面與海外版車型基本保持一致，整體具備著比較強的氣場，尺寸寬大的前格柵內部配備鍍鉻網狀裝飾。此外，造型凌厲的頭燈組頗為吸睛，能夠讓車輛擁有更加濃郁的運動屬性。

　　來到車側，新車擁有相當魁梧的身材。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5127/2005/1767mm，軸距2900mm。首先，懸浮式車頂設計將不會缺席，能夠凸顯出車輛的時尚感。此外，新車將會在側裙處配備鍍鉻飾條，檔次感得到充分體現。

　　車尾部分，一款造型鋒利的尾燈組將會出現在新車之上，同時我們還可以看到，新車將會在后包圍處配備寬大的銀色護板，能夠凸顯出一定的野性。

　　動力方面，新車將會搭載2.0T VC-Turbo渦輪增壓發動機，最大功率為185kW（252馬力），與之匹配的將是9速手自一體變速箱。

● 首發：廣汽豐田威颯

　　在2021廣州車展上，廣汽豐田威颯正式亮相。新車是一汽豐田凌放HARRIER的姐妹車型，定位為中型SUV，將有燃油版與混動版兩種動力配置。

　　外觀方面，新車采用了全新的前臉設計，發動機蓋隆起的線條一直延伸至格柵，頗有豐田品牌性能車的樣子。前大燈采用細長的輪廓設計，燈腔內的白色日間行車燈配合透鏡顯得炯炯有神。

　　前臉部分，廣汽豐田威颯與一汽豐田凌放HARRIER整體還是非常接近的，除了上面提到的發動機蓋線條外，還有霧燈區和格柵下方鍍鉻裝飾稍有不同。

　　車身側面來看，一根上揚的腰線從輪眉處貫穿至尾燈組，搭配前后凸起的輪眉，讓新車側面的層次感得到很好地提升。

　　車尾部分，威颯采用了當下流行的貫穿式尾燈組，并在下方配備大尺寸內嵌式牌照區域，搭配下方雙邊共兩出的排氣布局，既豐富了視覺層次感，有加強了該車的運動氣息。從設計上來看，新車的車尾與一汽豐田凌放HARRIER如出一轍。

　　內飾方面，新車采用雙色內飾設計，中控屏采用懸浮式設計，并與下面的按鍵區隔離分開，整個內飾設計很有層次感，同時從車內的功能按鍵來看，新車將有豐富的配置。

　　動力方面，新車將與一汽豐田凌放HARRIER相同，提供2.0L燃油版和2.5L混動版車型。從申報信息看，2.0L發動機最大功率171馬力（126kW）、峰值扭矩207牛·米，傳動匹配CVT無級變速箱，并提供前驅/四驅車型。2.5L發動機最大功率178馬力，配備E-CVT無級變速箱。

● 首發：江鈴福特Equator Sport

　　在11月19日開幕的2021廣州車展上，江鈴福特旗下全新中型SUV——Equator Sport車型正式亮相。與此同時，新車還正式公布中文命名：領睿。該車定位稍低于江鈴福特領裕，而并非是福特領裕車型的運動版。

　　外觀上，新車將采用更加年輕化的造型設計，前大燈組為分體式設計，上方的LED日間行車燈更加犀利，并于前格柵相結合，形成一體式的設計。而下方的遠近光一體式燈組則與前包圍完美融合，兩側較為動感的裝飾線條搭配時尚感十足的銀色前唇，整體搭配讓新車更具時尚動感的視覺效果。

　　車身側面，新車采用了雙腰線設計，貫穿車身的前段腰線較為柔和，而后段腰線較為粗壯營造出了不錯的肌肉感。此外，新車前后翼子板也采用了內凹式的筋線勾勒，并與車門下方的內凹式設計相搭配，營造出了側翼子板的寬體效果，配合簡約的五輻式大尺寸輪圈，整體運動感得到了再一次提升。

　　車尾部分，新車尾燈采用了熏黑式設計，內部燈組由放倒的“L型”燈帶以及三點式列陣相組合，在點亮后極具辨識度。此外，新車后包圍也采用了與車身不同色的雙色設計，并在兩側搭配銀色的裝飾條與尾部擴散器裝飾，進一步提升新車的運動氛圍。

　　內飾方面，新車采用簡潔大氣的設計風格，配備大尺寸中控屏幕，集成了全液晶儀表盤和影音娛樂控制屏，看起來更有科技感。配置方面，新車將配備福特Co-Pilot360智行駕駛輔助系統和騰訊TAI3.0汽車智能系統，可實現AR實景導航、福特派App手機互聯、OTA在線升級等。

　　動力方面，新車全系搭載福特EcoBoost 170發動機（1.5T），最大功率170馬力，峰值扭矩260牛·米，匹配7速濕式雙離合變速箱。

● 首發：捷尼賽思GV70

　　11月19日，在2021廣州車展上，捷尼賽思GV70全球首發亮相，新車延續了品牌豪華的設計內涵，整體造型讓賞心悅目。

　　外觀來看，新車前格柵采用采用了與捷尼賽思純電G80相同的封閉式菱形設計，這也意味著該車將是一款純電動產品，此外，該車的前大燈組以及前艙蓋的輪廓與捷尼賽思GV70十分相似，而分體式大燈組的加入，進一步提升了整車的時尚感。

　　側面造型頗具看點，該車運用豐富的線條勾勒出了車身的雙腰線，傾斜的C柱配合優雅的D柱線條等，凸顯了新車的流暢性和高級感。尾部設計同樣不落俗套，新車采用雙LED光帶式尾燈，在呼應前大燈組的同時，拉寬了尾部的視覺效果。

　　動力方面，目前曝光的信息僅有新車的0-100km/h加速需4.5秒，快充充電10%-80%需18分鐘以及CLTC工況續航超過500公里。此前有外媒表示捷尼賽思純電GV70將會在2022年初在美國阿拉巴馬工廠量產，未來該工廠還將生產捷尼賽思其他電動產品。

● 首發：廣汽豐田鋒蘭達

　　在2021廣州車展上，廣汽豐田旗下全新緊湊型SUV車型鋒蘭達正式亮相。該車是卡羅拉Cross的國產版車型，新車整體沿用了日規版車型的設計，擁有比較濃郁的跨界風格。

　　新車前臉配備了一個尺寸寬大的前格柵，內部集成黑色中網。格柵邊框帶有銀色裝飾條，看上去更顯時尚。狹長的前大燈組看上去很犀利，大燈組內部結構設計呈現出濃烈的科技感。

　　鋒蘭達采用凌厲的線條設計，流暢的車頂造型頗為吸睛。新車側面擁有頗具辨識度的腰線設計，能夠讓車輛具備更加濃郁的運動氛圍。作為一臺緊湊型SUV，新車似乎與“老大哥”們有著截然不同的整體性格。

　　車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4485/1825/1620mm，軸距2640mm，定位為緊湊型SUV。新車尾燈同樣沿用自日版車型，內部燈腔經過重新設計，下方白色區域被分為三部分。同時，新車的后保險杠造型也與前臉相呼應，整體來看更像是運動版本的包圍。

　　內飾方面，依然是我們熟悉的豐田內飾風格，中控臺相對簡潔，懸浮式的中控屏下方，是一體化的按鍵區，整個內飾沒有過多的修飾，以純黑色系為主。

　　動力方面，新車將搭載2.0L自然吸氣發動機，最大功率171馬力。與該發動機匹配的是CVT無級變速箱。

● 首發：奧迪Q4 e-tron

　　在2021廣州車展期間，一汽-大眾奧迪Q4 e-tron正式發布。該車海外版本在4月15日已進行線上全球首發，此次車展亮相的為國產版，將于2022年上半年國內開啟預售。新車基于奧迪模塊化電動平臺MEB打造，并配備多種智能駕駛輔助系統，動力方面將會有三種不同的版本，最強的50 e-tron quattro版本最大功率為299馬力，0-100km/h僅需6.2秒。

　　外觀方面，奧迪Q4 e-tron采用半封閉式的前格柵，兩側LED大燈與之相結合，前包圍兩側犀利的散熱開口造型與中間的梯形開口設計，都讓新車展現出十足的動感效果。奧迪Q4 e-tron的風阻系數為0.28。

　　 新車車身尺寸方面，長寬高分別為4590/1865/1613mm，軸距為2760mm，而內部空間長度達到了1830mm，并擁有24.8升的儲物空間以及520升的后備廂空間，如將后排座椅放倒，其后備廂容積可擴展到1490升，這樣的參數使得新車內部的空間利用率得到了極大的提升。

　　 內飾部分采用了全新的設計理念，將數字化駕駛座艙展現的淋漓盡致。新車中控臺與中央扶手箱形成斷崖式的設計，造型非常科幻。10.25英寸全液晶儀表盤搭配內嵌式的11.6英寸中控多媒體觸控屏，雙屏匯總了幾乎全部的行車信息顯示。而雙輻式多功能觸摸方向盤搭配按鈕式的電子換擋機構，也讓新車整體搭配極具科技感。

　　 在科技配置方面，奧迪將新車座艙劃分為四個數字控制區域，分別為奧迪虛擬駕駛艙、中央MMI觸摸顯示屏、自然語言語音控制，以及全新的增強現實平視顯示器。

　　 動力系統方面，新車將會有三種動力版本，分別為35 e-tron、40 e-tron、50 e-tron quattro。其中35 e-tron為后置永磁同步單電機，并采用后輪驅動，最大功率為170馬力，最大扭矩為310牛·米，0-100km/h加速成績為9秒，將采用52kWh的三元鋰電池組，WLTP標準下SUV車型最大續航里程為341公里，Sportback車型為349公里。

　　 40 e-tron也為后置永磁同步單電機以及后輪驅動，最大功率為204馬力，最大扭矩為310牛·米，0-100km/h加速成績為8.5秒，將采用77kWh的三元鋰電池組，WLTP標準下SUV車型最大續航里程為520公里。

　　 50 e-tron quattro則是前置異步電動機加后置永磁同步電動機的四輪驅動，最大功率為299馬力，最大扭矩為460牛·米，0-100km/h加速成績為6.2秒，將采用77kWh的三元鋰電池組，WLTP標準下SUV車型最大續航里程為488公里。