[汽車之家 新能源]  日前，我們就“歐拉黑貓(參數(shù)|詢價(jià))/白貓暫停新訂單”一事拿到了歐拉官方的最新回應(yīng)，官方表示，“由于電池等核心零部件原材料成本上漲，歐拉黑貓/白貓暫時(shí)不接受新的訂單，并非網(wǎng)傳的停產(chǎn)。”在歐拉CEO董玉東最新的公開信中，也指出“以黑貓為例，2022年原材料大幅上漲后，黑貓單臺(tái)虧損超萬元。但歐拉會(huì)爭取資源，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有訂單的交付。”據(jù)悉，目前兩款車型已有的約2萬訂單，會(huì)在10月前完成交付，而且歐拉表示兩款車型的售后服務(wù)不受任何影響。

　　2月14日，歐拉表示，旗下兩款微型純電動(dòng)車型——?dú)W拉黑貓、歐拉白貓從即日起不在接受新車訂單。該消息一出，迅速引起了很多人關(guān)于“停止接單”原因的猜測(cè)。實(shí)際上，官方表示，“停止接單”是由于電池等核心零部件原材料成本上漲，而且工廠產(chǎn)能積壓，導(dǎo)致訂車周期過長。”在歐拉CEO發(fā)布的公開信中，也指出“以黑貓為例，2022年原材料大幅上漲后，黑貓單臺(tái)虧損超萬元。”不過目前黑貓和白貓兩款車型還在生產(chǎn)中，并非網(wǎng)傳的“停產(chǎn)”。兩款車型已有的約2萬訂單，會(huì)在今年10月前完成交付。

　　官方還表示，會(huì)根據(jù)小型車以及微型車市場的變化，重新評(píng)估電池及相關(guān)原材料采購成本。黑貓、白貓車型后續(xù)還會(huì)有調(diào)整，歐拉內(nèi)部正在做產(chǎn)品定位及價(jià)格調(diào)整，確認(rèn)后將向市場公布，同時(shí)，歐拉進(jìn)一步明確，兩款車型的售后服務(wù)不受任何影響。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，過去一年來，電動(dòng)車電池原材料成本上漲了13%，而電池又占電動(dòng)車售價(jià)成本的30%，如果加上三電系統(tǒng)，那成本占比可能高達(dá)60%。所以電池原材料的上漲，會(huì)直接導(dǎo)致以低價(jià)取勝的微型電動(dòng)車，成本壓力較大。

　　再加上過去一兩年，電動(dòng)車市場格局變化較大，不少車企看到微型電動(dòng)車的火熱而一窩蜂地推出產(chǎn)品，大量同質(zhì)產(chǎn)品出現(xiàn)，未能形成錯(cuò)位競爭，大多數(shù)產(chǎn)品依舊只能靠性價(jià)比取得優(yōu)勝，這樣就非常依賴車企對(duì)車輛成本的控制。歐拉黑貓、白貓也同樣，面對(duì)微型車和小型車市場變化，以及補(bǔ)貼退坡、供應(yīng)鏈上下游漲價(jià)，造成了停止預(yù)定的現(xiàn)狀。（文/汽車之家 姜田雙）

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