多一個充電口奔馳S級新能源國內諜照

周尤

2022年03月26日 06:00 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家國內諜照] 日前，我們從相關渠道獲得一組梅賽德斯-奔馳S級新能源(參數|詢價)的諜照，雖只有車尾部分的幾張照片，但根據此前發布的官圖，我們不難判斷奔馳S級新能源的外觀和燃油版車型之間只有很細微的差別。

　　友情提示：希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來，并發送到我們相應的郵箱內：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。

　　2020年9月，梅賽德斯-奔馳曾發布了S級新能源的官圖，可以看到新一代奔馳S級新能源的整體設計與燃油版車型無異，正面看的話基本區別不出來。不過奔馳S級新能源在前翼子板上有專屬的EQ POWER標識，此外在車身的左后部有充電口。

『奔馳S級新能源官圖』

　　再看我們此次獲得的諜照。出現在國內的路試車并不會有設計上的變化，不過在前翼子板上沒有發現EQ POWER標識，這應該是奔馳有意為之，因為車尾的尾標也被黑色膠布遮蓋。參考此前的信息，新一代奔馳S級新能源的車型名稱應為奔馳S 580 e。

　　當然細心的朋友應該也發現了右側尾燈下方的充電口，這算是奔馳插電混動車型的充電口“祖傳”位置。另外在此次諜照中，我們能看到車身左后部的充電口還在原有位置，所以參考現款在售的奔馳E級新能源，未來在國內銷售的S級新能源轎車應該也會同時擁有快、慢兩個充電口。至于哪個是快充口，哪個是慢充口還不好確定。

　　據現有信息，新一代奔馳S級新能源將搭載3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率367馬力，同時匹配最大功率為142馬力的電動機；新車使用容量為28kWh的電池，純電續航里程可達97公里左右。（文/汽車之家周尤）

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奔馳S級新能源 2016款 S 500 e L 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.36秒	39.88米	7.70升
測試文章：接過環保的旗幟奔馳S 500 eL性能測試
評測編輯-：	S 500 eL確實是一臺很棒的車，豪華、高雅、環保集多種優勢于一身，關鍵是可以充電，這樣一來上下班在城里的路程基本都可以實現0油耗駕駛。問題是這車太貴了，175萬，都能買邁巴赫S 400了，還能饒個C級，所以給個7分吧，不是車不好，你們懂吧，除非你有很高的覺悟。
評測編輯-：	S級在豪華車里還是老大，氣場和底蘊在這里，與世無爭的感覺。這個車百公里油耗7.7升我也挺意外的，這么大個一車做到這種油耗水平不容易。不過問題還是有，就是價格因素，比之前S 400 L HYBRID貴了不少，象征意義大于實際意義吧，但我還是很喜歡。
評測編輯-：	S500eL是一款油耗只有7.7升的大家伙，也是一款加速5秒多豪華車。尾部那個e代表了它的特殊身份，不過實際開起來卻似乎只能在起步一剎那能感覺到電流的力量。雖然它很特別，雖然它也很環保，不過一想到和它使用相同發動機的邁巴赫S級比它還便宜，使用八缸機的S500和它價格差不多，你就會知道它尾部的那個“e”還是不太現實。

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