[汽車之家行業(yè)]自2022年初起，主要受新能源汽車上游原材料（動力電池原材料、芯片等）漲價(jià)、補(bǔ)貼退坡等影響，新能源汽車終端售價(jià)呈現(xiàn)兇猛漲幅。7月，盡管漲勢暫時(shí)放緩，但仍處于高位，當(dāng)月同比上漲、環(huán)比微跌。預(yù)計(jì)未來幾個月內(nèi)，新能源汽車價(jià)格易漲難跌。下面，讓我們一起來看下2022年7月新能源汽車價(jià)格指數(shù)的詳細(xì)解讀，本期新能源汽車價(jià)格指數(shù)統(tǒng)計(jì)周期為2022年7月1日-7月31日。
【新能源汽車價(jià)格指數(shù)（DQI）】是由中國電動汽車百人會和汽車之家充分發(fā)揮各自行業(yè)研究、市場數(shù)據(jù)的優(yōu)勢，合力開展的行業(yè)指數(shù)研究，是能夠反映新能源汽車市場終端價(jià)格變化的綜合指數(shù)體系。指數(shù)的推出，旨在以更直觀的方式，展示行業(yè)現(xiàn)狀和未來的運(yùn)行態(tài)勢，為政府監(jiān)測市場、企業(yè)決策、投資分析、消費(fèi)決策提供更便捷、科學(xué)的依據(jù)，實(shí)為判斷行業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。
數(shù)據(jù)說明：本文分析所涉及到的數(shù)據(jù)，是以月度全國經(jīng)銷報(bào)價(jià)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，加權(quán)各地區(qū)銷量，及車型銷量數(shù)據(jù)綜合計(jì)算而來。單一車系價(jià)格上下浮動，不僅與經(jīng)銷商端價(jià)格調(diào)整有關(guān)，還與其在售車型的銷量變化有關(guān)，如若低價(jià)車型銷量占比環(huán)比提升，將導(dǎo)致車系加權(quán)價(jià)格環(huán)比下降。
30秒了解全文核心觀點(diǎn)：
1、7月純電動市場的價(jià)格指數(shù)為97.74，同比增長6.83%，環(huán)比下降0.27%；
2、7月純電動小型SUV市場的價(jià)格指數(shù)為104.10，同比增長10.42%，環(huán)比下降0.29%；
3、插電式混合動力市場（含增程式）的價(jià)格指數(shù)為95.75，同比增長3.40%，環(huán)比下降0.32%；
4、插電式混合動力緊湊型SUV市場（含增程式）價(jià)格指數(shù)為91.79，同比增長6.74%，環(huán)比增長0.08%。
■ 新能源汽車整體市場
新能源汽車整體價(jià)格指數(shù)為97.74，同比+6.83%，環(huán)比-0.27%。市場交易均價(jià)為17.92萬元，較去年同期漲8000元，較上月漲1.52萬元。分市場看，純電動同比、環(huán)比均強(qiáng)于插混。純電動汽車價(jià)格指數(shù)為98.56，同比+8.27%，環(huán)比-0.25%。市場交易均價(jià)為17.25萬元，較去年同期漲2.04萬元，較上月漲2.32萬元。
插混（含增程式）汽車價(jià)格指數(shù)為95.45，同比+3.40%，環(huán)比-0.32%。市場交易均價(jià)為20.08萬元，較去年同期跌3.20萬元，較上月漲300元。本月，整體市場及純電動汽車交易均價(jià)上漲是因?yàn)楦骷臆嚻笸瞥龈呤蹆r(jià)的新車，推高交易均價(jià)。
注：由于樣本變動，價(jià)格指數(shù)與市場均價(jià)走勢通常發(fā)生背離。新車系的上市會影響市場均價(jià)，但價(jià)格指數(shù)不應(yīng)受到新車系上市的影響，故而價(jià)格指數(shù)采用了除數(shù)修正法剔除新車系上市影響。如特斯拉model Y于2021年4月進(jìn)入樣本空間，導(dǎo)致純電SUV市場均價(jià)上漲，但這種價(jià)格上漲不應(yīng)被解讀為純電動SUV價(jià)格水平上漲，故用除數(shù)修正法剔除model Y進(jìn)入樣本空間的影響。
■ 純電動市場
7月，純電動市場的價(jià)格指數(shù)為98.56，同比上漲8.27%，環(huán)比下降0.25%，細(xì)分市場整體均價(jià)為17.25萬元，較去年同期漲2.04萬元，較上月漲2.32萬元。
其中，純電轎車細(xì)分市場的價(jià)格指數(shù)為98.69，同比上漲7.55%，環(huán)比下降0.66%，市場整體均價(jià)為14.22萬元，較去年同期漲2.50萬元，較上月漲1.42萬元。純電SUV市場的價(jià)格指數(shù)為100.46，同比上漲9.12%，環(huán)比上漲0.16%；整體市場均價(jià)為21.88萬元，較去年同期跌1.88萬元，較上月漲2.68萬元。
■ 純電動轎車市場
7月，純電動微型轎車市場的價(jià)格指數(shù)為111.49，同比上漲16.59%，環(huán)比下降0.26%，細(xì)分市場均價(jià)為5.58萬元，較去年同期漲1.02萬元，較上月漲400元。其中，主要漲價(jià)車系為QQ冰淇淋(+8.1%)、風(fēng)光MINIEV(+7.4%)，主要降價(jià)車系為五菱NanoEV(-1.9%)、宏光MINIEV(-1.3%)。
7月，純電動小型轎車市場的價(jià)格指數(shù)為104.10，同比上漲10.42%，環(huán)比下降0.29%，細(xì)分市場均價(jià)為12.43萬元，較去年同期漲5500元，較上月漲2400元。其中，降價(jià)車系為歐拉好貓(-0.8%)。
7月，純電動緊湊型轎車市場的價(jià)格指數(shù)為98.22，同比上漲6.49%，環(huán)比下降0.47%。分國別看，除日系持平外，僅中國車系(-0.6%)下跌，韓系(+12.2%)、其他車系(+11.0%)、美系(+0.6%)、德系(+0.2%)均上漲。
細(xì)分市場均價(jià)為15.26萬元，較去年同期漲1.42萬元，較上月跌1000元；中國車系15.07萬元、德系16.51萬元、韓系22.98萬元、美系16.78萬元、日系23.80萬元、其他車系28.81萬元。其中，主要漲價(jià)車系為Polestar 2(+11.0%)、東風(fēng)風(fēng)神E70(+5.9%)、思皓E50A(+4.8%)、秦新能源(+3.9%)、比亞迪e2(+3.4%)。主要降價(jià)車系為北京EU5(-11.4%)、繹樂(-3.8%)、幾何A(-3.6%)、榮威Ei5(-3.6%)。
7月，純電動中型轎車市場的價(jià)格指數(shù)為81.18，同比下降3.12%，環(huán)比上漲0.98%；分國別看，中國車系(+1.1%)環(huán)比上漲，美系持平，韓系車系新進(jìn)入樣本空間。細(xì)分市場整體均價(jià)為24.5萬元，其中中國車系23.6萬元、韓系19.6萬元、美系32.9萬元。漲價(jià)車系為紅旗E-QM5(+4.6%)、北京EU7(+0.4%)、小鵬P7(+0.2%)。
7月，純電動中大型轎車市場的價(jià)格指數(shù)為102.58，同比下降0.38%，環(huán)比下降1.97%，細(xì)分市場整體均價(jià)為30.81萬元，較去年同期漲5.28萬元，較上月漲1.16萬元。其中，漲價(jià)車系為蔚來ET7(+0.9%)、智己L7(+0.1%)，降價(jià)車系為極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)(-5.5%)、ZEEKR 001(-3.3%)、漢(-2.5%)。
■ 純電動SUV市場
7月，純電動小型SUV市場的價(jià)格指數(shù)為112.82，同比上漲20.75%，環(huán)比上漲1.48%。分國別看，除法系、其他車系持平以外，日系(+3.0%)、美系(+1.6%)、中國車系(+1.4%)、德系(+1.4%)全部上漲。細(xì)分市場整體均價(jià)為9.34萬元，較去年同期漲8700元，較上月漲2000元；中國車系9.03萬元、德系19.29萬元、法系15.94萬元、美系18.41萬元、日系19.10萬元、其他車系12.36萬元。
其中，漲價(jià)車系為本田e:NS1(+7.6%)、風(fēng)光E1(+5.8%)、豐田C-HR EV(+5.1%)、哪吒V(+3.6%)、奕澤E進(jìn)擎(+2.9%)、奧迪Q2L e-tron(+1.6%)、微藍(lán)7(+1.6%)、EX3 功夫牛(+1.6%)。降價(jià)車系為馬自達(dá)CX-30 EV(-11.6%)、東風(fēng)本田M-NV(-4.1%)、元Pro(-0.7%)、廣汽本田VE-1(-0.5%)。
7月，純電動緊湊型SUV市場的價(jià)格指數(shù)為96.86，同比上漲4.97%，環(huán)比下降0.76%；除美系持平以外，德系(-3.2%)、其他車系(-1.9%)下跌，日系(+5.3%)、中國車系(+0.5%)上漲。細(xì)分市場整體均價(jià)為17.15萬元；中國車系15.33萬元、德系22.54萬元、美系19.28萬元、其他車系27.11萬元。
其中，主要漲價(jià)車系為哪吒U(+6.3%)、阿圖柯AIRTREK(+5.3%)、威馬EX5(+4.6%)。主要降價(jià)車系為奔馳EQB(-6.5%)、奔馳EQA(-4.0%)。
7月，純電動中型SUV市場的價(jià)格指數(shù)為101.42，同比上漲11.33%，環(huán)比上漲1.26%；除美系持平以外，中國車系(+3.0%)上漲，德系(-0.9%)下跌。細(xì)分市場整體均價(jià)為34.5萬元；中國車系31.5萬元、德系37.8萬元、美系37.6萬元。
其中，主要漲價(jià)車系為上汽大通MAXUS EUNIQ 6(+16.6%)、極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)(+8.1%)、Mustang Mach-E(+7.4%)、蔚來ES6(+6.8%)。主要降價(jià)車系為奔馳EQC(-4.8%)。
7月，純電動中大型SUV市場的價(jià)格指數(shù)為108.64，同比上漲5.11%，環(huán)比下降1.32%；分國別看，中國車系(-1.5%)、德系(-1.2%)均下跌，美系新進(jìn)入樣本空間。
細(xì)分市場整體均價(jià)為35.27萬元，較去年同期跌7.48萬元，較上月跌2.21萬元；中國車系48.81萬元、德系28.61萬元、美系44.97萬元。其中，漲價(jià)車系為奧迪e-tron(+2.7%)、嵐圖FREE(+0.9%)，降價(jià)車系為蔚來ES8(-2.2%)、ID.6 X(-1.8%)、ID.6 CROZZ(-0.1%)。
■ 插電式混合動力和增程式轎車市場
7月，插電式混合動力和增程式轎車市場大價(jià)格指數(shù)為95.45，同比上漲3.40%，環(huán)比下降0.32%，細(xì)分市場整體均價(jià)為20.08萬元，較去年同期跌3.20萬元，較上月漲300元。
插混轎車市場的價(jià)格指數(shù)為94.98，同比上漲1.65%，環(huán)比下降0.53%；細(xì)分市場整體均價(jià)為19.73萬元，較去年同期跌2100元，較上月漲1.11萬元。插混SUV市場的價(jià)格指數(shù)為94.13，同比上漲4.50%，環(huán)比下降0.16%，細(xì)分市場整體均價(jià)為20.34萬元，較去年同期跌5.18萬元，較上月跌5600元。
7月，插電式混合動力緊湊型轎車市場的價(jià)格指數(shù)為94.53，同比上漲3.36%，環(huán)比上漲0.15%。分國別看，韓系(+4.6%)、其他車系(+0.5%)、中國車系(+0.4%)上漲，美系(-5.5%)、日系(-1.1%)下跌。
細(xì)分市場整體均價(jià)為13.22萬元，較去年同期漲700元，較上月漲2200元；中國車系13.10萬元、韓系15.78萬元、美系14.61萬元、日系16.94萬元、其他車系16.68萬元。其中，漲價(jià)車系為榮威i6 MAX新能源(+7.3%)、驅(qū)逐艦05(+1.7%)、雷凌雙擎E+(+0.5%)、名爵6新能源(+0.5%)。降價(jià)車系為微藍(lán)6(-5.5%)、卡羅拉雙擎E+(-1.5%)、秦PLUS(-0.1%)。
7月，插電式混合動力中型轎車市場的價(jià)格指數(shù)為88.24，同比上漲0.20%，環(huán)比下降1.89%。分國別看，除中國車系、韓系、美系持平外，僅其他車系(+1.9%)上漲，德系(-2.2%)、法系(-0.7%)下跌。
細(xì)分市場整體均價(jià)為22.77萬元，較去年同期漲2400元，較上月跌8300元；中國車系16.22萬元、德系21.93萬元、法系21.29萬元、韓系22.28萬元、美系20.73萬元、其他車系41.13萬元。其中，漲價(jià)車系為沃爾沃S60新能源(+1.9%)、帕薩特新能源(+0.8%)。降價(jià)車系為邁騰GTE插電混動(-5.7%)、標(biāo)致508L新能源(-0.7%)。
7月，插電式混合動力中大型轎車市場的價(jià)格指數(shù)為95.20，同比上漲0.08%，環(huán)比下降0.84%。分國別看，其他車系(-14.7%)、中國車系(-1.0%)、德系(-0.1%)全線下跌。
細(xì)分市場整體均價(jià)為27.42萬元，較去年同期跌6.38萬元，較上月跌4.59萬元；中國車系23.57萬元、德系48.34萬元、其他車系42.21萬元。其中，漲價(jià)車系為寶馬5系新能源(+0.8%)、奧迪A6L新能源(+0.4%)，降價(jià)車系為沃爾沃S90新能源(-14.7%)、漢(-1.0%)、奔馳E級新能源(-0.8%)。
■ 插電式混合動力和增程式SUV市場
7月，插電式混合動力小型SUV市場的價(jià)格指數(shù)為79.57，同比上漲3.63%，環(huán)比下降2.48%，細(xì)分市場整體均價(jià)為15.08萬元，較去年同期漲1.72萬元，較上月跌3100元。其中，降價(jià)車系為繽越新能源(-2.8%)、領(lǐng)克06新能源(-2.5%)。
7月，插電式混合動力緊湊型SUV市場的價(jià)格指數(shù)為91.79，同比上漲6.74%，環(huán)比上漲0.08%。分國別看，除中國車系、德系、法系、其他車系持平以外，美系(+3.8%)、日系(+1.2%)均上漲。
細(xì)分市場整體均價(jià)為17.25萬元，較去年同期跌800元，較上月跌1300元；中國車系17.02萬元、德系33.85萬元、法系25.72萬元、美系30.55萬元、日系25.79萬元、其他車系17.38萬元。其中，主要漲價(jià)車系為RAV4榮放雙擎E+(+7.4%)、星途追風(fēng)ET-i(+5.4%)、榮威RX5 eMAX(+5.1%)、銳際新能源(+5.0%)、榮威RX5新能源(+4.8%)、冒險(xiǎn)家新能源(+3.7%)。主要降價(jià)車系為MG領(lǐng)航新能源(-6.5%)、威蘭達(dá)新能源(-2.6%)。
7月，插電式混合動力中型SUV市場的價(jià)格指數(shù)為86.15，同比上漲3.05%，環(huán)比下降0.48%。分國別看，除美系持平以外，其他車系(-5.3%)、中國車系(-0.4%)、德系(-0.1%)均下跌。
細(xì)分市場整體均價(jià)為26.66萬元；中國車系26.68萬元、德系23.65萬元、美系31.04萬元、其他車系40.59萬元。其中，漲價(jià)車系為探岳GTE插電混動(+1.4%)、瑞虎8 PLUS鯤鵬e+(+0.7%)、長安UNI-K新能源(+0.4%)、發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版新能源(+0.2%)。主要降價(jià)車系為上汽大通MAXUS EUNIQ 6(-11.0%)、沃爾沃XC60新能源(-9.9%)。
7月，插電式混合動力中型SUV市場的價(jià)格指數(shù)為100.73，同比上漲0.73%，環(huán)比下降0.30%。細(xì)分市場整體均價(jià)為33.01萬元，較去年同期跌7900元，較上月跌7300元。其中，漲價(jià)車系為嵐圖FREE(+1.5%)，降價(jià)車系為領(lǐng)克09新能源(-1.3%)。（文/中國電動汽車百人會 牟語薇）