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[汽車之家 行業(yè)] 與傳統(tǒng)的、偏城市家用SUV不同，硬派越野SUV往往能夠憑借吸睛的造型、獨特的可玩性等特點，受到廣大消費者的喜愛。但由于硬派越野SUV市場過去一直被外資品牌進口車所占據，車型售價普遍偏高，所以一直都處在比較小眾化的圈層內,體量偏小，容易被人忽視。

不過，近年來隨著長城坦克系列車型的走紅，比亞迪、吉利等品牌也在緊鑼密鼓的競相加入到這波新產品攻勢中，國產硬派越野SUV市場有望迎來大爆發(fā)。在中國品牌中，北京越野作為長期深耕硬派越野SUV品類的“行家里手”也瞄準時機，在今年將推出中大型SUV——北京BJ60(參數|詢價)，試圖要重塑越野SUV時代領導者的形象。

那么北京越野傾力打造的北京BJ60，產品上到底有哪些亮點？相比競爭對手，其產品力又處在什么水平？能否最終開啟“爆款”之路，助力北汽在銷量上更進一步？圍繞硬派越野SUV這一細分領域，其熱度高漲的背后，又有哪些因果關系？帶著這些問題，讓我們在下文來共同研究。

消費升級驅動力是主因

眾所周知，新冠疫情嚴重拖累了全球經濟發(fā)展，讓國內外整個汽車產業(yè)鏈上下游蒙受了不小損失，普通大眾的消費信心受挫，市場活力復蘇面臨較大壓力。但根據國家統(tǒng)計局數據顯示，在2011-2021年期間，中國居民人均可支配收入、居民人均消費支出水平仍呈現上漲態(tài)勢，消費能力穩(wěn)中有升，換言之，汽車作為個人、家庭的重要消費品，未來汽車市場發(fā)展前景依舊樂觀，存在巨大的成長潛力。

『圖：2011-2021年中國人均可支配收入及人均消費支出』

事實上，我國汽車市場銷售表現已從疫情中迅速恢復，并且相比過去，市場產品結構也在快速“蝶變”，早前比較主流的低價化、中庸化的移動代步用車現在已經在市場中難覓蹤影，而能夠滿足消費升級用戶日益增長的高階化、個性化需求產品，才是能契合當前主流市場發(fā)展趨勢的主方向。

通過汽車之家SUV細分級別搜索指數變化趨勢來看，也能在其中發(fā)現一些端倪。在2021年，小型、緊湊型產品的搜索量占比已降至不足5成，同比減少2.9%，低價型產品的市場關注度不斷降低，而相比之下，中型及以上車級產品則人氣不斷增長，其中，在今年中大型SUV產品的搜索量占比獨得兩成，增長幅度在各細分車級中居首，提升幅度同比達到2.9%，中大型SUV等大尺寸產品成為心頭好，可謂風光無兩。

中大型SUV市場繼續(xù)細分，乘勢而起

在國內一談到中大型SUV，想必很多人會想起傳奇車型普拉多、蘭德酷路澤，這兩款產品不僅幫豐田樹立了良好的品牌旗幟形象，為品牌、產品及技術的宣傳和推廣立下了汗馬功勞，也給企業(yè)帶來了豐厚的利潤，羨煞旁人。

而戰(zhàn)略意義尤為特殊的中大型SUV市場，也成為各家頭部車企的“必爭之地”，圍繞這一細分市場，主要品牌間展開的競爭角逐，按照時間軸來縷脈絡的話，大致可分為初期、快速發(fā)展兩個階段。

在初期階段，盡管都是普通燃油產品，但鑒于海外品牌的技術實力、搶占市場先機等優(yōu)勢，主要合資車企都緊跟豐田步伐，譬如大眾途昂、別克昂科旗、福特探險者等均被陸續(xù)引入，并取得了不俗的口碑和銷售表現，勢量雙收，而受到品牌力、技術力等因素掣肘，同時期內，以哈弗H9、長安CS95等為代表的中國品牌車型，產品市場聲量、銷量則要略遜一籌，品牌傳播受挫。

而進入到眼下的快速發(fā)展階段后，受市場“新四化”等因素影響，過去在市場中一呼百應的海外品牌傳統(tǒng)燃油車型成為“老勢力”，市場地位漸漸被動搖，而快速崛起的新興品牌產品則成為“新勢力”，新舊勢力短兵相接，開始正面交鋒。

『坦克500』

這些新勢力產品，第一類是新能源產品，比如問界M7、嵐圖FREE、理想ONE等增程式車，以及阿維塔11、蔚來ES7、小鵬G9等純電動車，動力源品類更為豐富、智能化屬性更突出、造型也更為新穎；第二類是兼顧節(jié)油及強動力輸出的輕混型產品，以領克09、坦克500、北汽BJ60等為代表，其中后兩款產品又因具備吸睛的硬派風格外觀、突出的越野能力等屬性，獲得較高的市場關注度，聲名鵲起。

憑借與傳統(tǒng)的“老勢力”車型在造型、智能及動力等關鍵商品性上的明顯的區(qū)隔，“新勢力”產品不僅獲得了越來越多用戶的認可，迎來重構中大型SUV市場格局的契機，更是推動市場更為的細分化、多元化，激發(fā)了發(fā)展活力。

北京BJ60產品競爭力怎么樣？

要獲得市場認可，產品力能打是關鍵。在“家玩豪華越野SUV”北京BJ60的官方宣傳活動中，廠商重點強調了要“讓全家人玩的酷起來”的產品宗旨，即能夠滿足全家人共同出行的場景，富有優(yōu)秀的可供玩樂性、豪華感和越野能力，并對車型底盤、安全、造型、智能、性能及動力這六大板塊的性能進行了詳細介紹。

在底盤方面，北京BJ60是中國品牌中率先采用非承載車身和四輪獨懸的越野SUV，能夠為用戶提供專業(yè)可靠的、高通過性的駕乘體驗；安全方面，這款車搭載了主動剎車AEB、全速自適應巡航ACC、并線輔助LCA、自動泊車APA等，達到了L2級的智能輔助駕駛水平，主被動安全功能皆豐富，可為用戶提供全方位的保障。

『北京BJ60』

造型方面，北京BJ60采用了全新3.0風格設計語言，既能體現硬派越野車的陽剛、可信賴感，又能傳遞更多溫暖、舒適感，塑造一種“情感硬核”的新視覺感受；智能方面，新車具備由12.8英寸中控屏、10.25英寸液晶儀表、啟動按鍵屏、W-HUD抬頭顯示屏組成的4屏聯(lián)動，能保證駕駛者視野寬闊、操作流暢，又富有使用智趣和玩樂性；

性能方面，北京BJ60提供五大越野利器，包括分時四驅、“三把鎖”、ATS全地形系統(tǒng)、蠕行模式，依靠專業(yè)、充沛的裝備，為用戶打造極致的越野體驗；動力方面，提供由“2.0T+48V”組成的輕混系統(tǒng)，能提供406N·m峰值扭矩，滿足越野場景的強動力輸出，并兼顧動力的平順性。

而將北京BJ60放到同級競品圈層內來看，考慮到產品定位及品牌等因素，其核心對手自然是坦克500，同時也肯定會與領克09、紅旗HS7、哈弗H9等中國品牌中大型SUV產生一定競爭，那與主要對手相比，北京BJ60又處于什么水平呢？我們選擇價格、尺寸、動力、配置多樣性等關鍵商品屬性進行量化分析，直接用對比數據來說話。

首先，是價格及尺寸水平，北京BJ60接近5.1m的車長、2.8m的軸距，整體尺寸水平達到了同級主流水準，沒有明顯的短板，超1.9m的車高卻是同級最佳的，尺寸設定十分有特點。而與核心競品相比，北京BJ60與坦克500運動版的“三圍”尺寸數據盡管難分伯仲，但是從其前期公布的預售價格來看，顯然更具價格吸引力，放到同級車型中看，這個價格也是非常能打的。

其次是動力性能方面，北京BJ60與同級多數競品一樣，都提供2.0T的渦輪增壓發(fā)動機，并搭配48V輕混系統(tǒng)。而在所有同排量的發(fā)動機中，北京BJ60的發(fā)動機最大功率和峰值扭矩數據都是最好的，性能實力可見一斑，溢價也不高，非常劃算。而對比核心競品坦克500，北京BJ60的性能數據雖然稍遜一籌，但考慮到兩車明顯的價差，在30萬元內這套動力無疑也是很有吸引力的。

最后是配置水平，從北京BJ60前期的用戶關注度數據看，廠商預售價為27.98萬元的“十一版五座”最受消費者青睞，預計是未來產品的主銷版。

而以北京BJ60主銷版為基準，相比競品，其吸睛的優(yōu)勢配置涵蓋了越野類配置如涉水感應系統(tǒng)、透明底盤、前橋差速鎖等，舒適類配置如后排座椅通風及按摩、前排座椅按摩等，以及智能網聯(lián)類配置如流媒體后視鏡、W-HUD抬頭數字顯示等，配置種類豐富度高。另外，縱然亮點配置的總量上要稍落后于領克09，在同級中屈居于第二名，但是考慮相對較低的價格，尤其是相比主要對手坦克500，性價比方面明顯更占優(yōu)，這是其在市場競爭中御敵引流的重要砝碼。

所以，綜合主要產品力來看，北京BJ60其硬派越野風格的造型、同級主流水準的尺寸，以及在考慮到價格后極具吸引力的動力性能、配置豐富度水平，在中大型SUV市場內無論是核心競品還是其他同級對手，商品性都足夠能打，實力不容小覷。

“潛力股”正在崛起

盡管近年來北汽集團旗下的各中國品牌銷售狀況整體不理想，但不可否認，北京越野品牌無疑是其中最具商業(yè)價值和發(fā)展前景的“潛力股”。肩扛“越野世家”大旗，北汽越野自創(chuàng)立伊始便專注于越野車領域的研發(fā)、生產，擁有極強的越野基因和質量保障底蘊。

在2017年，北汽越野曾先后完成了香港回歸祖國20周年、建軍90周年閱兵檢閱車的研發(fā)制造和服務保障任務，眼下的首都特警保障用車等也多采自北京越野。同時，旗下的明星產品譬如北京BJ40，在2021年限售斬獲CACSI榜單硬派SUV第一名、J.D.Power“保值率風云榜”自主緊湊SUV第一名等多個獎項，也因此，單就在越野SUV領域，北汽越野的總體銷量歷年來均名列前茅，有口皆碑，實力本就不弱。

『北京BJ60』

與此同時，北京越野也在加快開發(fā)平臺、產品陣容的升級，進行由內而外的體系化進階。根據公開信息顯示，在全新平臺層面，北京BJ60采用的積木平臺將成為未來北京越野陣容的“基石”，該平臺不僅配備四驅、差速器、全地形系統(tǒng)等硬核越野裝備，還具備越野特化的智能駕駛、智能網聯(lián)技術，并且動力方面能夠兼容增程、燃油油等多種組合。另外，車架采用了屈服強度不低于550mpa的高強度鋼打造，懸架應用了全新鋼鋁混合結構等，平臺兼容性好、綜合技術實力出眾，相比過去，對用戶城市中短途出行、越野駕乘體驗都將會有質的升級。

在SUV產品層面，將以城市線、越野線兩條主線進行布局、優(yōu)化迭代，其中城市序列是以北京BJ30、北京BJ90及在研的北京BJ50為代表的承載式車身產品；越野序列是以北京BJ40、北京BJ80及馬上上市的北京BJ60為代表的非承載式車身產品，其中近期新上市的產品，無一例外均在以智能化為首的技術層面進行了大幅加碼，而北京BJ60也成為北京越野旗下的首款48V輕混車型，其增程版也將在明年問世。換句話說，以北京BJ60為起點，北京越野正式拉開了全面向智能化、混動化轉型的前進之路。

曾幾何時，與多位業(yè)內同仁一起探討過，北汽集團下屬的各中國品牌未來到底會鳳凰涅槃，還是就此沉淪,最后的結論雖說往往都莫衷一是，但總體看，持悲觀情緒者居多。

而作為北京越野進入品牌發(fā)展新時代后里程碑式的產品，北京BJ60以企業(yè)自身的“長板”為依托，依靠經過長期專注于越野SUV領域而開發(fā)出的升級平臺做支撐，讓人真切的看到了品牌在造型、混動化及智能化方面變革的決心和努力，未來，北汽越野能夠就此“破舊局，立新局”，也未可知。（文/汽車之家行業(yè)評論員 車庸）