[汽車之家行業]4月18日，第二十屆上海國際汽車工業展覽會如期舉辦。本屆車展以“擁抱汽車行業新時代”為主題方向，眾多車企高管、供應鏈企業代表、咨詢機構專家齊聚一堂，共話汽車行業新趨勢、新機遇、新挑戰。在本屆車展期間，汽車之家與仰望銷售事業部總經理胡曉慶展開了深入交流。
在2023上海國際車展上，仰望U8正式開啟預售，并宣布預售價109.8萬元。百萬級新車，可謂是當前中國品牌的天花板陣營了。對此，胡曉慶也向汽車之家表示，仰望在整個智能化和新能源變革的時期有著深厚的技術積累，例如最大超1100匹馬力、四電機以及智能液壓車身控制系統等等，這些都是作為新能源產品的最大優勢。
以下為對話實錄：
汽車之家：您預測2023年及未來幾年市場會是怎樣的走勢？
胡曉慶：其實我們也能看到現在整體從社會面向看，其實流動性是增加的，隨著流動性的增加和疫情之后的復蘇，我們認為后面會好起來。在新能源這一塊，因為新能源整體的趨勢，包括滲透率還是在增長的，所以作為新能源的企業或者是新能源的從業者，我們還是很積極。
汽車之家：近幾年新能源市場滲透率增速非常快，您預計大概到哪一年可以達到50%呢？
胡曉慶：其實它的速度，比如說從0-1會比較慢，但是從1-9，或者1-8可能會更快，所以我們覺得不會很久，具體到哪一年，一個是看現在新能源本身被C端用戶的轉介紹和使用的好感度之后的推薦。再一個也是跟傳統燃油車的品牌的關聯。我認為預測可能更多要看市場的變化，但是應該還會比較快的。而且很多會增購的時候考慮新能源車。
汽車之家：請您幫我們介紹一下此次車展，仰望展臺的車型亮點和技術特點？
胡曉慶：其實我們展臺這兩天熱度很高，我們在8.1號館，我們這次帶來了兩款產品，也是仰望的一個U8，一個U9，之前熱度都非常高的兩款產品，U8有兩個配置，一個是豪華版，一個是越野玩家版。技術上還展示了易四方的臺架，感興趣的老師和網友可以去我們現場看一看。整個仰望還是在這屆車展當中還是值得看一看的。
汽車之家：您提到U8，我們知道它是品牌的首款車型，因為是硬派越野，其實并不是一個特別大眾的細分市場，為什么我們品牌會選擇它作為首款車型呢？
胡曉慶：因為我們是有技術的成熟才有了仰望品牌的誕生，我們的理念是用極致的技術構建一個高端品牌，可能跟別的品牌方的想法有一點不同，極致的技術其實需要運用在極致的產品和場景之下，包括在功能上，本身硬派越野面臨的路況的復雜性，包括挑戰上，舉個例子，像底盤，像越野性能，通過性、爬坡、涉水，易四方是完美的技術平臺可以去幫助這些場景下的體現，產品功能的體現和運用，以及對用戶來講這些可能在以前別的產品和車型上所體驗不到的前所未有的體驗感，為什么我們首款車選擇一個硬派越野去打。
汽車之家：其實硬派越野還是要求很高的，因為用戶檢驗是很明顯的，要對自己技術很有自信才可以。
胡曉慶：當然了，我們也不僅僅是在越野能力上，我們在智能豪華，還有未來的智駕輔助上，我們硬派越野也做了很多準備，所以我們看法不僅僅是可以越野，也可以城市，也很豪華。
汽車之家：新能源遠遠離不開智能化這個關鍵詞，智能化也是越來越多，越來越豐富了。您認為智能化配置是越多越好嗎？
胡曉慶：這個要分兩方面看，智能如果幫助到了安全，肯定是非常好。硬件上可能大家要實現很多的功能，硬件也是必須的。我們車的硬件也是拉滿的，所以在智能這一塊，剛才我會提到除了越野性之外，智能和豪華性也是非常突出的。
汽車之家：能不能幫我們介紹一下，仰望在智能化方面區別于其他品牌的特點？
胡曉慶：這個部分我們想再稍微晚一點再來詳細的講它，我們這次的信息給的主要是硬件的，比如雷達數量、攝像頭數量這樣，毫米波雷達，我們有一些數據情況，具體還要晚一點揭曉。
汽車之家：先保密一下。
胡曉慶：是的，我們這次主要講仰望架構，我們的仰望架構其中有一塊是智駕輔助。
汽車之家：請您幫我們介紹一下仰望的智駕輔助？
胡曉慶：我們仰望架構主要有六塊，第一次是易四方技術，第二個是云輦技術，第三個是刀片電池，安全，第四個是超級車身，再就是智駕輔助和智能座艙。這六個部分是仰望架構最核心的要素，也是因為這六個非常重要的技術架構才有了仰望的U8和U9非常極致的產品。
汽車之家：好，在品牌建設方面，因為現在品牌的特點，對用戶的影響其實是很大的，很多用戶可能會有一些品牌忠誠度，因為喜歡這個品牌的特點、性格，才會買它的車型，我們在品牌建設和營銷方面會有什么舉措嗎？
胡曉慶：首先我們有一個理念，仰望要為用戶打造前所未有的產品，是我們的底色，這是我們的初心。另外我們用戶認為是一群追求極致的用戶，我們希望能夠給他提供超出他預期的夢想的產品，這是整個仰望在技術打造和未來營銷上的一個指導思想。所以這是我們會做比較多的體驗。這個體驗產品和產品力體驗之外，當然服務力也非常重要，舉個例子，我們會自己建服務渠道，建接觸客戶的展廳點。目的就是可以更加直接的接觸到客戶，而且我們所有的服務的標準、流程會很透明和一致，并且作為比亞迪集團，有這么多年的積累和這么多客戶服務的基礎，我們相信可以不僅僅在購買環節，包括在用車環節，在整個生命周期可以給客戶提供非常負責任，可持續，并且滿足客戶的需求。
汽車之家：仰望對圈層文化，還有培養用戶用車文化這一塊有沒有什么計劃？
胡曉慶：這是一個特別好的問題，因為硬派越野人群還蠻有特點的，所以剛才提到了體驗，我們會伴隨著產品力去做非常多的體驗，比如跟越野有關的，再比如說跟用戶的圈層范圍有關的，我們的硬派越野的人群本身就非常鮮明，這個文化已經有，只是原來這些文化的引領或者是大家更多討論的是國外的品牌，現在國產品牌的高端，或者是高端的新能源越野車，我們自己有了。所以我們是非常期待可以跟越野的用戶一起來共建自己的文化，因為中國可以越野的地方非常多，中國的消費者也是非常有鑒賞能力，水平也很高，我認為消費者圈層跟品牌之間的互動，作為一個中國的高端品牌其實可以跟大家一起做的更加緊密，我相信溝通起來，彼此的認同，我們的logo是一個甲骨文，我們的很多用戶，現在的關注者也很認可，覺得這是對中國傳統文化的傳播是，本身他們自己在這塊的理解也非常豐富，并且深刻，所以在這點上，我們覺得跟我們用戶溝通起來會有很多種有趣的模式和方式。
汽車之家：可能不僅僅是引領用戶，更多是一起共創。
胡曉慶：我認為更多是共創。
汽車之家：新能源做硬派越野，面對的競品有很多國外的燃油車，相對于他們我們有怎樣的優勢？
胡曉慶：產品優勢太多了，比如我們最大超1100匹馬力，我們的四電機，智能液壓車身控制系統，可以做150毫米的總行程的調節，其實很多功能只能在新能源上實現，所以優勢太多了。因為我們在整個智能化和新能源變革的時期正是因為在技術上有積累，有深厚的積累，并且比亞迪有自己非常深度的垂直整合，才有了這個機會去把仰望的好產品帶給大家，所以這其實是好的發展時代下給了我們國產品牌一個機會，因為預售價109.8萬元，我想也是中國品牌的比較新的高度。