● 中國品牌嶄露頭角： 

　　近幾年來，中國企業在車機芯片研發方面也逐漸成為了一支不可忽視的生力軍。在文章的最后一個環節，讓我們來來簡單了解一下車機芯片和智能駕駛研發領域的四家中國企業：地平線、文遠知行、黑芝麻和芯馳科技。

　　地平線是一家智能駕駛計算方案提供商，是國內率先實現車規級芯片大規模前裝量產的公司，芯片解決方案覆蓋L2到L4全場景智能駕駛量產，并已構建了以“芯片+工具鏈”為核心的高效開放技術平臺。而文遠知行是最早使用地平線征程5芯片進行L4級自動駕駛平臺開發的企業之一。自2021年底起，雙方便基于征程5芯片及其平臺展開合作，開發自動駕駛出租車及自動駕駛小巴中央計算平臺，現正著手推進商用落地。

　　地平線的征程芯片出貨量已經接近400萬片，合作車企數量25+家。同時，智能駕駛芯片征程5從去年9月全球首發量產以來，突破了20萬片，月度平均出貨超過2萬片。地平線征程5累計獲得超過9家車企共20多款車型的量產定點，包括理想、比亞迪、蔚來汽車、上汽集團、長安汽車、埃安、紅旗、哪吒汽車、奇瑞汽車等。

　　根據高工智能汽車研究院數據，2023年上半年NOA計算方案市場，地平線與英偉達市場占比超過八成，成為高等級自動駕駛芯片的兩強選手，且NOA車型搭載數量位居行業第一。在L2 ADAS一體機市場，地平線也與博世、Mobileye共同占據超八成市場份額，穩居行業前三，并有望在2023年年底占據榜首。

　　芯馳科技是一家在汽車芯片領域深耕的科技企業，旗下產品包括智能座艙、智能駕駛、中央網關和高性能MCU，涵蓋了未來汽車電子電氣架構最核心的芯片類別。芯馳科技目前與奔馳、寶馬、大眾也有非常深度的合作，已經開啟了面向量產的項目，還有跟日系很多車廠，例如本田、豐田、日產這些車廠，都開啟了量產化的項目，這些品牌的車型會在今明年或者是后年開始交付。芯馳科技目前已經覆蓋了90%的車廠，100多個量產定點，260多家客戶。

　　去年9月，芯馳科技首批MCU“控之芯”E3已經正式交付給客戶，其MCU已經進入了量產時代，為行業提供車規MCU芯片產品。芯馳科技E3系列產品基于ARM Cortex-R5F，功能安全等級達到ASIL D，溫度等級支持AEC-Q100 Grade 1，CPU主頻高達800MHz，具有高達6個CPU內核，是現有量產車規MCU中性能最高的產品，填補了國內高端高安全級別車規MCU市場的空白。

　　最后我們來看看黑芝麻智能科技。這家公司是車規級自動駕駛AI計算芯片和平臺研發企業。2016年黑芝麻成立之后便開始啟動芯片架構設計，2017開始自研A500華山一號芯片，后續又啟動了A1000華山二號芯片研發，算力達到16TOPS，可支持L2自動駕駛的相關功能，而A1000 Pro則性能更加強悍，算力高達106TOPS，其應用場景更多集中于L3和L4自動駕駛上面。在完成了華山系列芯片的開發后，黑芝麻后續發布了最新的產品線：武當系列。以滿足目前對車機芯片的兩方面要求：

　　這些功能對芯片要求更復雜，武當跨域計算平臺就是這個背景下誕生的。作為車規級跨域計算平臺，它能支持L2的功能融合，通過單芯片提高座艙、行泊一體的能力。同時，其開發工具也實現家族化，可以對華山系列完美兼容（包括軟硬端）。這塊芯片既可以滿足智能駕駛，同時可以處理座艙。黑芝麻將其稱為單芯片解決智駕和座艙所有問題，同時可以兼容不同的電子電氣架構，綜合功能十分強大。

●全文總結：

　　隨著人工智能、自動化與芯片技術的不斷發展，汽車界也在逐漸朝著電氣化、智能化的方向轉型。而作為新時代的消費者，未來我們在購車時都將面對和以前汽油車時代截然不同的新參數、新概念。本文中主要為您盤點了汽車車機領域的名詞，也為您介紹了兩大車機芯片巨頭，以及三個在車機芯片和智能駕駛領域嶄露頭角的中國品牌，希望能夠對您有所幫助。如果您有任何疑問或者建議，也歡迎您在評論區留言！（部分消息來源：百度、CSDN@三個刺客；編譯/汽車之家 顏歡）

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