[汽車之家 行業] 汽車之家E周見，了解一周汽車行業大事件。開年第二周，車企紛紛公布2023銷量成績單。而對于智能電動車行業來說，2024年已經開始卷了。特斯拉中國又開始降價，小米汽車則開始辟謠，稱業內所有關于SU7的價格傳言都是假消息…… 本周還有哪些熱點信息？一起來看看吧。
吉利減持沃爾沃近7億美元股票
據彭博社報道，沃爾沃集團的第二大股東浙江吉利控股集團在過去幾個月的時間里，減持了價值超過70億瑞典克朗的沃爾沃集團股票，持股比例從8.2%降至6.8%。
這也是自入股以來，吉利首次減持沃爾沃集團。完成這一減持后，吉利仍為沃爾沃集團第二大股東。對此，吉利控股表示該企業對沃爾沃集團的長期戰略投資“沒有改變”，且持股比例降低并不影響投票權。而此前吉利控股就曾表示，由于償還債券，該企業可能會減持沃爾沃集團的股份。
2017年12月，吉利控股從歐洲基金公司CevianCapital手中收購其持有的沃爾沃集團8847萬股的A股股票和7877萬股的B股股票。完成收購后，吉利控股不但持股8.2%，而且還擁有15.6%投票權。
而沃爾沃集團與吉利控股2010年所收購的沃爾沃汽車集團屬同宗同門。沃爾沃品牌成立于1927年，1999年，沃爾沃集團將旗下的乘用車業務出售給福特，而2010年吉利全資收購該業務，成為了如今的沃爾沃汽車。
極星2023年交付量實現增長，但不及預期
1月11日，極星公布了其2023年第四季度及2023年全年的全球交付量。數據顯示，去年第四季度，極星共在全球交付了約12800輛汽車，低于去年第三季度13900輛的交付量。上個季度，極星在中國交付了880輛Polestar 4(參數|詢價)汽車。2023年全年，該公司全球交付量達到約54600輛，與2022年相比增長6%。
『Polestar 4』
雖然銷量實現同比正增長，但顯然該成績并未達到預期。在2023年全年，該企業曾數次下調年度交付量預期。去年5月，該公司將原定銷量目標下調為8萬輛；去年10月下調至6-7萬輛；去年11月則明確為6萬輛，并實現2%的毛利率，低于之前的4%的預期。
就最終交付結果看，盡管數次下調預期，極星年交付量仍未達成目標。據悉，該品牌將繼續在這個充滿挑戰的市場中保護自己的品牌地位，目前預計去年全年的毛利率將實現盈虧平衡。
最高下調1.55萬元 特斯拉中國車型降價
1月12日，特斯拉中國官網顯示，特斯拉Model 3后輪驅動煥新版售價由25.99萬元下調1.55萬元，降至24.59萬元；Model 3長續航煥新版售價下調1.15萬元至28.59萬元。
『Model 3』
『Model Y』
Model Y兩款車型也同步下調售價。其中，Model Y后驅版下調7500元至25.89萬元；Model Y長續航版降價6500元至29.99萬元。兩款車型交付時間均為2-6周。
在2023年11月，由于利潤壓力加大，這兩款車曾進行過漲價，當時Model 3后輪驅動版漲價1500元，售價26.14萬元，Model Y后輪驅動版漲價2500元，售價26.64萬元。但價格上漲并未影響銷量表現，特斯拉上海超級工廠在2023年12月交付9.41萬輛電動車，同比增長69%。
從銷量上看，2023年全年，特斯拉共計交付180.86萬輛，同比增長38%。
大眾品牌公布成績單：燃油車和新能源車型雙增長
據大眾汽車品牌公布的信息，大眾汽車品牌及其捷達子品牌2023年在中國大陸及香港地區共計交付超過239.86萬輛新車，同比增長0.1%，成為中國購車者首選的國際汽車品牌。身處競爭激烈的中國市場，大眾汽車品牌繼續保持在新能源領域的增長勢頭，全年共交付新能源汽車超19.01萬輛，同比增長5.2%，其中ID.家族車型達15.55萬輛。同時，大眾汽車品牌進一步鞏固了自身在燃油車市場的領先地位，市場份額提升至15.2%，同比增長0.8%，不斷滿足中國用戶多樣化的出行需求。
『大眾ID.7 VIZZION』
對此，大眾汽車乘用車品牌中國CEO孟俠表示：“2023年，大眾汽車品牌在競爭激烈的中國市場中展現出十足的韌性，新能源及燃油車雙雙增長，并在第四季度以出色的銷量表現為全年劃上句號。在‘價值重于銷量’戰略的指引下，我們專注于實現可持續的利潤和業績增長，以推動我們向以用戶為導向的智能可持續出行轉型。雖然去年的市場環境充滿挑戰，但得益于合資伙伴一如既往的精誠合作，新車交付量穩中有升。新達成的一系列合作，也表明我們的‘在中國，為中國’戰略取得了實質性的進展?！?/p>
在車型上，新近上市的ID.7 VIZZION已經進一步將大眾汽車品牌的純電產品陣容拓展至中級車市場。2024年，隨著ID. NEXT開始量產及大眾安徽推出首款中國車型，大眾汽車品牌將為中國用戶帶來更為豐富的純電產品。與小鵬汽車共同研發的兩款全新中型車將于2026年亮相上市，為大眾汽車品牌開拓嶄新的用戶群體。
至2030年，大眾汽車品牌純電車型的年銷量預計將占品牌全年總銷量的60%。
創歷史新高 2023年中國汽車產銷突破3000萬輛
1月11日，中汽協發布2023年全年汽車產銷數據。2023年，汽車產銷累計完成3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比分別增長11.6%和12%，產銷量創歷史新高，實現兩位數較高增長。
在新能源領域，2023年我國新能源汽車全年產銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，市場滲透率達到31.6%，高于上年同期5.9個百分點。其中，國內銷量829.2萬輛，同比增長33.5%，新能源汽車出口120.3萬輛，同比增長77.6%。新能源商用車產銷分別占商用車產銷11.5%和11.1%。
從動力類型來看，純電動汽車產銷量分別完成670.4萬輛和668.5萬輛，同比分別增長22.6%和24.6%；插電式混合動力汽車產銷分別完成287.7萬輛和280.4萬輛，同比分別增長81.2%和84.7%；燃料電池汽車產銷均完成0.6萬輛，同比分別增長55.3%和72.0%。
面向未來，中汽協預計2024年，汽車市場將繼續保持穩中向好發展態勢，呈現3%以上的增長，總銷量將超過3100萬輛。其中乘用車銷量2680萬輛同比增長3%；商用車銷量420萬輛，同比增長4%。新能源汽車銷量1150萬輛，出口550萬輛。
寶馬集團2023年成績單 銷量創歷史新高
根據寶馬集團官方發布的數據，2023年，寶馬集團向全球客戶交付了2555341輛寶馬、MINI和勞斯萊斯汽車，同比增長6.5%，創下了該公司的歷史銷量新高。其中，寶馬、勞斯萊斯和寶馬摩托車品牌也在2023年創下了歷史新高。2023年第四季度，寶馬集團在全球的銷量攀升至718778輛，同比增長10.3%。
『寶馬i3』
與此同時，寶馬集團的電動化轉型也保持著較快的增長速度。2023年，寶馬集團在全球的純電動汽車交付量同比大漲74.4%，達到376183輛。僅在第四季度，寶馬集團向客戶交付了129316輛純電動汽車，同比大漲47.7%。
分地區來看，2023年，寶馬集團在美國共交付了395741輛寶馬和MINI汽車，同比增長9.4%；在歐洲市場，寶馬和MINI品牌全年的銷量為942805輛，同比增長7.5%。其中僅在德國市場，寶馬和MINI在此期間的注冊量就達到了281986輛；在中國市場，寶馬集團在2023年銷售了824932輛寶馬和MINI汽車，同比增長4.2%。
本田汽車將從2026年開始推出全新電動汽車系列
日前，本田宣布，為趕上全球競爭對手的電動化速度，該企業計劃從2026年開始推出新的電動汽車系列。在本次CES展中，本田推出了“本田0系列（Honda 0 Series）”和該系列的兩款概念車，希望能夠幫助公司到2040年實現全部新車為電動汽車或者燃料電池汽車的目標。
根據此前的信息，該系列的首批車型將在2026年前推出，首先投放至北美市場，然后在全球范圍內推出。
數據顯示，2023年前三個季度，該公司全球汽車銷量約為280萬輛，而電動汽車的銷量占比不到0.5%，約為11000輛。其中，10400輛電動汽車是在中國市場銷售，而在北美市場并沒有電動汽車銷量。
同比增長25% 捷豹路虎2023在華銷量突破10萬輛
日前，捷豹路虎公布2023年中國市場銷量。數據顯示，2023全年捷豹路虎中國零售量達106377臺，全年銷量同比增長25%。
從具體車型來看，攬勝2023年銷量同比增長31%。其中，攬勝與攬勝運動版，2023年全年累計交付超過25000臺，延續其在高端豪華SUV細分市場中的領先地位。衛士DEFENDER車型 2023年共售出近20000輛，同比增長59%。
捷豹品牌2023年也實現同比增長。其中，捷豹 XFL、F-PACE、E-PACE 車型銷量同比增長 23%。
對此成績，捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構總裁吳辰表示，四大品牌家族助力捷豹路虎以可觀的市場增幅收官2023年。未來，品牌重塑還將進一步夯實捷豹路虎，成為全球領先的新現代豪華主義汽車制造商的企業目標。新的一年，捷豹路虎將持續加碼新產品攻勢，完善客戶體驗觸點，與經銷商伙伴緊密協作，聚焦四大品牌的價值提升與可持續增長。
沃爾沃汽車2023年全球銷量創新高，純電銷量大漲70%
2023年，沃爾沃汽車在全球銷售了708716輛汽車，同比增長15%，創下了新的銷量紀錄。12月份，沃爾沃汽車在全球銷售了76015輛汽車，同比增長5%。
『沃爾沃EX90』
在新能源領域，2023年，沃爾沃汽車在全球銷售了113419輛純電動汽車和152561輛插電式混合動力汽車，同比分別增長70%和10%。2023年，純電動汽車占沃爾沃汽車全球銷量的16%。
分地區來看，2023年，沃爾沃汽車在歐洲的銷量達到294794輛，同比增長19%；沃爾沃汽車在美國的銷量為128701輛，同比增長26%。相比之下，沃爾沃汽車在中國的銷量同比增長5%，達到170091輛，其中Recharge系列汽車在華銷量同比增長26%。
工信部印發國家汽車芯片標準體系建設指南
1月8日，工業和信息化部發文稱，工信部辦公廳近日編制印發《國家汽車芯片標準體系建設指南》（以下簡稱“指南”）明確，基于汽車芯片技術結構及應用場景需求搭建標準體系架構，以汽車技術邏輯結構為基礎，提出標準體系建設的總體架構、內容及標準重點建設方向，以充分發揮標準在汽車芯片產業發展中的引導和規范作用，為打造可持續發展的汽車芯片產業生態提供支撐。
根據我國汽車芯片技術現狀、產業應用需要及未來發展趨勢，指南提出，分階段建立健全我國汽車芯片標準體系的目標。
到2025年，制定30項以上汽車芯片重點標準，明確環境及可靠性、電磁兼容、功能安全及信息安全等基礎性要求，制定控制、計算、存儲、功率及通信芯片等重點產品與應用技術規范，形成整車及關鍵系統匹配試驗方法，滿足汽車芯片產品安全、可靠應用和試點示范的基本需要。
到2030年，制定70項以上汽車芯片相關標準，進一步完善基礎通用、產品與技術應用及匹配試驗的通用性要求，實現對于前瞻性、融合性汽車芯片技術與產品研發的有效支撐，基本完成對汽車芯片典型應用場景及其試驗方法的全覆蓋，滿足構建安全、開放和可持續汽車芯片產業生態的需要。
指南以“汽車芯片應用場景”為出發點和立足點，包括動力系統、底盤系統、車身系統、座艙系統及智駕系統五個方面，向上延伸形成基于應用場景需求的汽車芯片各項技術規范及試驗方法。在標準內容方面，分為基礎通用、產品與技術應用和匹配試驗三類標準。其中，基礎通用類標準主要涉及汽車芯片的共性要求；產品與技術應用類標準基于汽車芯片產品的基本功能劃分為多個部分，并根據技術和產品的成熟度、發展趨勢制定相應標準；匹配試驗類標準包含系統和整車兩個層級的汽車芯片匹配試驗驗證要求。三類標準共同實現不同應用場景下汽車關鍵芯片從器件—模塊—系統—整車的技術標準全覆蓋。
小米辟謠：沒有紅米汽車，所有關于SU7價格的傳言都是假的
1月8日，小米汽車官方發布《答網友100問（上集）》，對網友最為關切的問題，以及近期網絡上的相關不實信息一一進行回答和駁斥。
其中在回答“小米會不會推出Redmi汽車”時，小米汽車表示沒有這個計劃，“目前我們還是專注于把小米汽車，甚至具體而言，是把我們第一款車 —— 小米SU7的產銷全鏈條做好。”
對于售價，小米汽車則表示目前網上傳播的信息都是假消息，目前小米SU7最終售價還沒確定，會于小米汽車正式發布時對外公布。確實有點貴，但會“貴得有理由”。不會是9.9萬，不會是14.9萬，不會是19.9萬。
網傳理想開啟大促銷 全系降價逾3萬元
1月12日，據網友爆料，理想L7/L8/L9全系推出年初優惠活動。據悉，此次根據不同車型版本降價范圍在3.5萬-3.8萬元，另外，針對上海地區還有1萬元滬牌補貼，該優惠截止到1月末。此前，理想官方便表示在2024年，即將對理想L系列進行配置的更新，2024款將在3月發布并開啟交付，另外，理想MEGA也將于2024年3月1日發布。
另外有消息表示，理想L7和L8的Max車型還免費贈送21英寸輪圈，如果不配置該輪圈，可以再降5000元。理想L9則全系贈送電動踏板，如果不配置，也可以再降5000元。如消息屬實，理想L系列售價將首次進入30萬以內。
數據顯示，理想汽車2023年全年共交付376030輛，同比增長182.2%。截至2023年12月31日，理想汽車累計交付量超過六十萬輛，是交付量最高的中國新勢力車企。
