[汽車之家 行業(yè)]  4月25日，2024北京國際汽車展覽會正式開幕。本屆車展以“新時代 新汽車”為主題方向，在引領(lǐng)汽車消費前沿風向、連接汽車品牌和消費者方面，提供全新的思路。在本屆車展中，汽車之家邀請企業(yè)高層共話車市風云、聚力行業(yè)未來。汽車之家與一汽豐田汽車銷售有限公司副總經(jīng)理王林虎展開深入交流。

　　一汽豐田從來不回避競爭，也不懼怕競爭。“即便是當前汽車行業(yè)如此卷，競爭慘烈，很多品牌銷量規(guī)模在收縮，一汽豐田的銷售規(guī)模依舊是持續(xù)的、穩(wěn)步的在增長。”王林虎很有自信地向汽車之家表示。2023年，一汽豐田整體銷量突破80萬輛，同比增長4.1%，2024年Q1依舊保持同比增長的態(tài)勢。王林虎對一汽豐田的銷量成績表示非常滿意，他認為：“市場已經(jīng)進入到淘汰賽階段，只有強者才能夠留下，弱者一定是被淘汰的，而一汽豐田一定要成為最終留在牌桌上的。”

　　一汽豐田信奉并堅守長期主義，對用戶負責。近年來，在技術(shù)方面的布局和快速迭代等方面變化都非常大。在智能駕駛輔助、智慧空間方面，已經(jīng)達到行業(yè)主流頭部的水平。其中，三階智能電混技術(shù)，已經(jīng)被應(yīng)用于旗下所有產(chǎn)品上，累計行使里程超過200億公里，零事故，在安全性、可靠性方面能夠給予用戶根本性的保障。

『一汽豐田汽車銷售有限公司副總經(jīng)理 王林虎』

以下為對話實錄：

　　汽車之家：首先請您幫我們介紹一下北京車展一汽豐田展臺的一些特色，還有亮點？

　　王林虎：好，這一次北京車展非常重要，也是時隔四年才舉辦一次北京車展，在行業(yè)里面包括媒體也好、用戶也好大家都非常關(guān)注，一汽豐田對這一次北京車展也非常重視。

　　我們想這一次北京車展一方面要把核心技術(shù)向媒體和用戶說清楚、說明白，因為現(xiàn)在這個競爭應(yīng)該說無處不在，已經(jīng)不僅僅是產(chǎn)品層面的競爭，而且深入到企業(yè)的技術(shù)層面深入到企業(yè)的戰(zhàn)略層面，甚至深入到企業(yè)的價值觀這個層面，所以我們一定要把技術(shù)層面跟用戶說清楚。

　　那對于一汽豐田來說呢，我們的應(yīng)該說在整個技術(shù)的底蘊上，包括這些年技術(shù)的布局、技術(shù)的快速迭代變化方方面面這都是有著非常大的一些變化，我們這一次北京車展要借助這個平臺跟媒體和用戶平臺說清楚。

　　這里面從技術(shù)上來看的話，昨天晚上我們發(fā)布會包括兩個方面的內(nèi)容：一個就是智電技術(shù)的發(fā)布，還有旗艦新車的發(fā)布。

　　其中智電技術(shù)這里面核心包括三個分類：一個就是我們?nèi)�階的智能電混技術(shù)，既能日常的大家綜合使用的一些場景，上下班、代步、周末的近郊游、或者長假期的自駕游等等那些問題，我們現(xiàn)在全線的產(chǎn)品都是搭載了THSII，這是第一階。

　　第二階滿足用戶對一些極致性能和極致舒適的需求，這樣我們叫多級混動系統(tǒng)，多級混動系統(tǒng)我們搭載在昨晚發(fā)布的轎車產(chǎn)品上。

　　第三階就是滿足極致越野需求的用戶，對于越野玩家這個群體，這是我們的打造超級混動系統(tǒng)，所以這是從整個驅(qū)動形式、驅(qū)動技術(shù)，應(yīng)該說我們提供的一階、二階、三階，這樣三階的智能電混的技術(shù)體系應(yīng)該說為這個行業(yè)里面提供了出行的最優(yōu)解。既沒有充電續(xù)航的焦慮也沒有安全的焦慮，用戶現(xiàn)在的產(chǎn)品選擇或者技術(shù)路線選擇上面各種焦慮，我們用這三階混動智能電混技術(shù)，解決用戶的各種焦慮。

　　同時我們還打造的高階的智駕、高階智慧空間。所以整個包括我們的驅(qū)動技術(shù)、包括我們的駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)、包括我們的智能座艙的技術(shù)，共同構(gòu)成了整個技術(shù)底座，這樣的一個技術(shù)底座來支撐各條產(chǎn)品線，提供有效的賦能。

　　所以這是第一個我們想要把技術(shù)要向我們的用戶講清楚，講明白，無論是混動方面、還是在智能化方面，這幾年一汽豐田都有很大的變化，進步也是非常巨大的，可以為行業(yè)提供最優(yōu)的解決方案。

　　另外就是在這樣的技術(shù)平臺之上，我們的整個產(chǎn)品、產(chǎn)品的布局，我們總體的策略是要進行產(chǎn)品的高端化，包括在借助這一次北京車展這樣的平臺，我們已經(jīng)發(fā)布了計劃產(chǎn)品，一個就是我們MPV旗艦產(chǎn)品格瑞維亞，新款格瑞維亞在上周已經(jīng)上市了，產(chǎn)品競爭力得到大幅度的改善和提升，同時價格也進行了比較大幅度的下調(diào)，最高下調(diào)了2.1萬，同時也借今天這個機會也向各位汽車之家的朋友們報告一下，我們從今天開始啟動我們的優(yōu)惠季活動，然后在價格下調(diào)的基礎(chǔ)上，格瑞維亞還會為用戶提供2萬元的權(quán)益，就等于我們進行產(chǎn)品力的升級、配置的升級，同時官方指導價格還進行了下調(diào)，同時車展優(yōu)惠季活動還會有更好的用戶權(quán)益，三重權(quán)益應(yīng)該說疊加在一起，這是新款格瑞維亞。

　　同時昨天我們也發(fā)布了轎車的旗艦產(chǎn)品，皇冠的轎車，包括SUV的旗艦產(chǎn)品普拉多，所以我們的產(chǎn)品也都在不斷的進行升級，向中高端化的方向進行發(fā)展。

　　汽車之家：今年一季度一汽豐田的銷量達成度如何？對于今年的銷量目標能否完成，您是否有信心呢？

　　王林虎：現(xiàn)在汽車行業(yè)還是很卷的，競爭很激烈，甚至可以說很慘烈，所以也有不少的品牌銷量的規(guī)模在收縮，這里面比較可喜的是我們一汽豐田的銷售規(guī)模還是在持續(xù)的、穩(wěn)步的在增長。去年我們總體的銷量突破了80萬，歷史上首次突破80萬，同比增長4.1%，今年一季度我們?nèi)匀谎永m(xù)了同比增長的態(tài)勢，這個應(yīng)該說在整個汽車行業(yè)里面，尤其是合資品牌來看還是非常不容易的，所以對于整個一季度的表現(xiàn)，我們自己還是比較滿意的。

　　另外進入四月份已經(jīng)過去三個多周的時間，從過去三個多周的時間來看，我們依然保持了穩(wěn)步增長的態(tài)勢，我們份額還是在持續(xù)的提升，包括剛才介紹到的格瑞維亞在過去的三周里面格瑞維亞已經(jīng)成為細分市場里面排名第一的車型了，這非常難得。格維瑞亞上市到現(xiàn)在也僅僅是一年多的時間，還不到一年半，現(xiàn)在已經(jīng)進入到了細分市場的頭部，而且是第一名的這樣一個位置，超越了很多大家都耳熟能詳?shù)倪@些品牌、車型，這我就不多說了。

　　所以應(yīng)該說無論是今年一季度，包括4月份進展到當前，我們的態(tài)勢還是不錯的，逐步增長、穩(wěn)步增長。

　　汽車之家：價格戰(zhàn)非常激烈，您怎么看待未來價格戰(zhàn)，豐田打算怎么應(yīng)對？

　　王林虎：確實是這樣，這個市場應(yīng)該說現(xiàn)在品牌眾多、玩家很多，所以這個市場現(xiàn)在已經(jīng)應(yīng)該說很明確的已經(jīng)進入到了一個淘汰賽階段，只有強者才能夠留下，弱者一定是被淘汰的，所以就是我們一汽豐田一定要成為最終留在牌桌上的。

　　那從剛才我談到的幾組數(shù)據(jù)，包括去年全年同比正增長，然后今年一季度我們?nèi)匀辉谡�增長，包括4月份到現(xiàn)在我們份額仍然在持續(xù)的提升。

　　從這樣的一些數(shù)據(jù)和企業(yè)發(fā)展的趨勢上來看，應(yīng)該說在這場淘汰賽里面我們處在一個有利的位置，是處在一個淘汰其他競爭對手的位置上，所以這是回答您剛才關(guān)心的這個話題。

　　那這個市場的競爭，包括價格戰(zhàn)，也包括各種技術(shù)路線、產(chǎn)品路線的競爭，那在這樣一個競爭里面，一汽豐田從來就是不回避競爭，也不懼怕競爭，一汽豐田進入中國市場21年的時間，應(yīng)該說21年的時間里面競爭無處不在，就是在不斷的競爭過程中一汽豐田從小到大，到今天這樣一個體量和規(guī)模，在行業(yè)里面這樣的一個地位。

　　所以過去是這樣，面向未來，我想也是一樣的，我們?nèi)匀粫�去積極的面對，積極的去參與競爭，在競爭中進一步的去成長，在競爭中為客戶、為我們用戶提供更好的產(chǎn)品也好、技術(shù)也好、包括服務(wù)也好，對于一汽豐田它長期應(yīng)該說我們堅守的是一個長期主義。

　　面向未來我們?nèi)匀幌嘈砰L期主義、只有長期主義才是真正為市場、為用戶負責任的一種態(tài)度。如果不是長期主義，企業(yè)品牌存不存在都是問題，如何去為用戶服務(wù)、如何去為用戶保障。

　　汽車之家：持續(xù)穩(wěn)定的企業(yè)對用戶來說是很重要的。

　　王林虎：是這樣。汽車可能在一個家庭里面存在十年以上的。

　　汽車之家：是的。用戶一旦購買了我們的產(chǎn)品他就會需要得到持續(xù)性的服務(wù)，所以我們必須是一種長周期面向用戶和面向市場提供用戶需要的產(chǎn)品，所以面向當前的這種競爭，一方面對于一汽豐田我們會堅持長期主義，堅持為時代、為用戶創(chuàng)造價值的這樣一些信念參與到商業(yè)的發(fā)展、行業(yè)的競爭中。

　　同時我們也呼吁行業(yè)內(nèi)的各路的玩家，大家也要有一個長期主義的思維，這樣的話對我們的市場良性發(fā)展才更有力，所以我們的用戶才是更負責任的態(tài)度。

　　汽車之家：面對現(xiàn)在激烈的產(chǎn)品競爭，您覺得用戶最關(guān)注的是哪些方面？

　　王林虎：我還是回歸到豐田的長期主義，從用戶的這個視角上來說，我們要保障的是用戶長期的價值，不是短期的，你剛買到這個產(chǎn)品的時候一看車的造型很驚艷，一看車的外觀很獨特，這是給客戶的一種情緒價值這個很好，但是只是短期的一瞬間，后期在使用的過程中出現(xiàn)安全的問題、質(zhì)量的問題、出現(xiàn)服務(wù)的問題，那用戶的心情可能就會跌落到谷底，這不是長期主義的游戲規(guī)則，所以我們要給客戶創(chuàng)造的是從客戶購車那一天開始，然后從到客戶在整個的使用生命周期的保障，所以我想比較重要的價值點：

　　第一個就是安全，因為車輛畢竟它是一個高速移動的物體，而且車輛里面的往往承載的不是你一個人，是包括你的家人、或者你的親朋好友都是跟你最深厚感情的人。所以這些人的安全性這是我們首先要去考慮的。所以一汽豐田我們無論推出的技術(shù)也好、我們推出的產(chǎn)品也好，首當其沖的考量就一定要是安全。

　　比如說我們的混動剛才我介紹到的我們的三階智能電混技術(shù)，那這一個混動技術(shù)在豐田整個全球體系里面，已經(jīng)被應(yīng)用在所有的產(chǎn)品上，累計的行使里程已經(jīng)超過了200億公里，而且200億公里是零事故，所以它的安全性、可靠性得到根本性的保障，所以安全這是首當其沖。

　　第二就是時代也在不斷的進步、不斷的發(fā)展，用戶的需求也在不斷的變化迭代，包括對智能駕駛、智能駕駛輔助系統(tǒng)這一方面的需求，包括用戶對智能空間、智能座艙這些方面的需求，那一汽豐田剛才我們以這樣的一個技術(shù)底座為支撐，完全能夠滿足用戶對智能駕駛輔助、對智能空間、智慧空間這些方面的需求，應(yīng)該說在智能駕駛輔助、在智慧空間這一方面，目前一汽豐田在行業(yè)里面已經(jīng)達到了主流頭部的這樣一個水平。

查看同類文章：

行業(yè)視角

人物訪談

更多精彩內(nèi)容：

行業(yè)對話

新車首次發(fā)布

汽車之家行業(yè)-大數(shù)據(jù) 全領(lǐng)域 新視點