[汽車之家 行業(yè)] 國(guó)慶前后，新勢(shì)力方面理想再發(fā)布純電新車型i6，創(chuàng)多個(gè)首次：首次使用代言人、毛利率最低，沖擊背水一戰(zhàn)沖擊年底銷量。雷軍舉行年度演講觀眾不買(mǎi)單，短視頻和宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境改變的年代，企業(yè)或許要換個(gè)溝通思路。
海外方面，小鵬登陸歐洲5國(guó)，口碑相當(dāng)不錯(cuò)；反觀蔚來(lái)進(jìn)軍更早，但已落后小鵬，開(kāi)始調(diào)整戰(zhàn)略，望以小車攻入。
行業(yè)方面，破產(chǎn)邊緣的摩托車企力帆搖身變AI智駕企業(yè)-千里科技，定位和引望錯(cuò)開(kāi)，做開(kāi)放式平臺(tái)。電動(dòng)車出口即將實(shí)施許可證管理，太多貿(mào)易公司出口純電車導(dǎo)致海外市場(chǎng)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)。
1. 理想汽車發(fā)布第三款純電車型i6，背水一戰(zhàn)沖銷量
9月26日，理想汽車推出第三款純電車型i6。
擔(dān)任銷量重任，毛利率最低產(chǎn)品
這款車型承擔(dān)著沖擊銷量重任，限時(shí)優(yōu)惠價(jià)格為23.98萬(wàn)元，并附贈(zèng)多個(gè)選裝配置。理想汽車創(chuàng)始人兼CEO李想在上市活動(dòng)后的直播中稱，i6是理想汽車毛利率最低的一款產(chǎn)品。
定價(jià)和營(yíng)銷策略：精標(biāo)瞄準(zhǔn)Model Y和YU 7
20-30萬(wàn)的新能車SUV當(dāng)中，Model Y和YU7分別排名第一和第二，單車銷量在2-4萬(wàn)之間。理想i6(參數(shù)|詢價(jià))相比這兩款車，起步價(jià)更低，但標(biāo)配寧德時(shí)代的i6電池續(xù)航更高，且現(xiàn)在理想已經(jīng)建到了全國(guó)車企中最多數(shù)量的充電樁。
首次使用代言人，簽約易烊千璽，理想i6發(fā)布四小時(shí)大定突破2萬(wàn)
理想首次用代言人，根據(jù)媒體報(bào)道，目前i6現(xiàn)車僅僅7千臺(tái)，爬坡如果順利，到11、12月規(guī)劃產(chǎn)能約月產(chǎn)2.3-2.5萬(wàn)臺(tái)，官方目標(biāo)是月銷1萬(wàn)以上。
i6后續(xù)訂單能否持續(xù)的擔(dān)心點(diǎn)
目前i6的實(shí)惠是建立在3.5萬(wàn)的限時(shí)送選裝+1萬(wàn)現(xiàn)金優(yōu)惠基礎(chǔ)上的，優(yōu)惠活動(dòng)停止，i6看起來(lái)就是一個(gè)20-30萬(wàn)中不算出眾的一款車。
作為一款承擔(dān)銷量的車型，質(zhì)疑的聲音仍然有，挑戰(zhàn)審美的鯊魚(yú)身設(shè)計(jì)。
APP顯示的訂單交付時(shí)長(zhǎng)是1-5周，似乎看起來(lái)訂單量并沒(méi)有很足。
自身問(wèn)題和行業(yè)現(xiàn)狀：更新?lián)Q代節(jié)奏不夠快，市場(chǎng)增量來(lái)自低價(jià)增程車型
相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，理想汽車的產(chǎn)品更新?lián)Q代節(jié)奏不夠快，市場(chǎng)地位更加被動(dòng)。李想也在一次直播中稱，“我們出一次牌，對(duì)方出了兩三次，相當(dāng)于對(duì)方在看著我們的牌打。”
2025年的市場(chǎng)環(huán)境也不利于理想汽車。當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)整體增量主要來(lái)自于中低價(jià)位車型，理想汽車的產(chǎn)品譜系集中在30萬(wàn)元以上市場(chǎng)。包括剛剛上市的i6在內(nèi)，理想汽車在20萬(wàn)至30萬(wàn)元價(jià)位段只有兩款產(chǎn)品。
現(xiàn)在理想汽車的銷量明顯承壓
2025年第二季度，理想汽車共交付汽車11.1萬(wàn)輛，同比僅增長(zhǎng)2.3%，增速低于行業(yè)平均水平。據(jù)中國(guó)汽車行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2025年上半年，國(guó)內(nèi)共銷售新能源汽車693.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40.3%。
第三季度情況更不容樂(lè)觀。理想汽車預(yù)計(jì)，第三季度銷量為9萬(wàn)至9.5萬(wàn)輛，同比下滑41.1%至37.8%；營(yíng)業(yè)收入預(yù)計(jì)為248億至262億元，同比減少42.1%至38.8%。
2025年所剩時(shí)間不多，i6只能勝不能敗
但i6面臨的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境并不輕松。在20萬(wàn)至30萬(wàn)元純電SUV市場(chǎng)，小米YU7和特斯拉Model Y是兩個(gè)強(qiáng)勁對(duì)手，還有眾多車型低價(jià)入市。
即將過(guò)去的2025年9月堪稱國(guó)內(nèi)史上新車上市最多的月份，至今已有數(shù)十款車型啟動(dòng)發(fā)售，中大型SUV數(shù)量尤其多。
理想是新勢(shì)力中財(cái)務(wù)最穩(wěn)健的車企
但相對(duì)而言，理想汽車在造車新勢(shì)力中仍然具備優(yōu)勢(shì)。截至2025年第二季度末，理想汽車的現(xiàn)金儲(chǔ)備達(dá)1069億元，幾乎是小鵬的2倍，蔚來(lái)的3倍。
唯一凈利潤(rùn)率為正的企業(yè)，毛利率也是最高。
短評(píng)：
理想汽車格外看重毛利率。只有毛利率達(dá)到20%左右，持續(xù)的戰(zhàn)略級(jí)研發(fā)投入才能獲得保障。面向未來(lái)的技術(shù)投入是企業(yè)穿越周期的另一個(gè)核心要素，幫助企業(yè)增加勝出概率。
汽車是長(zhǎng)周期行業(yè)，疊加電動(dòng)化與智能化轉(zhuǎn)型，競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)極為復(fù)雜，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局可能要花費(fèi)十年甚至更長(zhǎng)時(shí)間才能確立。
“短痛變長(zhǎng)痛”對(duì)造車新勢(shì)力并不友好，它們既要維持當(dāng)前業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)，還要投資儲(chǔ)備未來(lái)技術(shù)。