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[汽車之家 行業(yè)] 本周大事件來自行業(yè)，由于明年新能源車將開征5%購置稅，小米在內(nèi)多家車企宣布將補(bǔ)貼跨年購置稅差價(jià)，稅收下滑和經(jīng)濟(jì)疲軟，可能是2大原因,促使新能源優(yōu)惠政策需要退出；第二是安世半導(dǎo)體受中美政治博弈而停產(chǎn)，若安世供應(yīng)受限，沒有哪家車企能夠完全規(guī)避影響。

傳統(tǒng)車企方面，廣汽集團(tuán)業(yè)績持續(xù)承壓，前三季度營收同比下降10.49%，虧得更多了，賣得更少了。比亞迪取代特斯拉，奪得香港電動車銷冠。吉利汽車產(chǎn)品英國上市，未來考慮利用歐洲車企現(xiàn)有產(chǎn)能，而不會自建工廠。

新勢力車企，理想汽車召回11411輛MEGA 2024款電動汽車，智能化水平測試中排名中流。

1. 小米宣布將補(bǔ)貼明年購置稅差價(jià)，車企紛紛補(bǔ)貼穩(wěn)訂單

10月24日，小米汽車考慮到部分車主擔(dān)心車輛因跨年交付，可能導(dǎo)致其享受的購置稅優(yōu)惠減少，小米汽車推出跨年購置稅補(bǔ)貼方案，11月30日前鎖單的車主可獲跨年購置稅差額的補(bǔ)貼，上限為1.5萬元，適用于小米汽車目前全部的三款車型。

車企出補(bǔ)貼彌補(bǔ)2026年購置稅變動的差價(jià)

此前，包括理想、蔚來、極氪、鴻蒙智行等車企為旗下新車型推出了類似的跨年交付購置稅補(bǔ)貼政策。、

理想汽車宣布針對9月底發(fā)布的新車i6提供購置稅差價(jià)補(bǔ)貼，鎖單截至10月31日；

蔚來汽車也宣布為9月底發(fā)布的新款ES8(參數(shù)|詢價(jià))車型提供購置稅差價(jià)補(bǔ)貼，鎖單截至12月31日。

購置稅政策是年尾銷量關(guān)鍵變量

各大品牌下半年扎堆將新車推向市場，均希望爭奪年末新能源汽車市場翹尾行情，此時購置稅政策的變化就成為了關(guān)鍵變量，影響消費(fèi)者下單意愿。因此新能源車企不愿落后于人。

新能源車比傳統(tǒng)油車的銷售周期更長

相比于傳統(tǒng)油車的銷售模式以現(xiàn)車交易為主，下定即開票交車，新能源車的宣發(fā)、排產(chǎn)模式，渠道庫存低導(dǎo)致交車周期大為延長，最長可達(dá)近一年。

以小米汽車為例，2024年3月第一款車SU7剛上市時交付時長一度超過50周。小米汽車App顯示，目前SU7標(biāo)準(zhǔn)版交付周期為32-35周，6月發(fā)布的SUV車型YU7則為45-48周。

新能源車0購置稅措施將于2025年底到期后升至5%

當(dāng)前消費(fèi)者購買新能源汽車免征購置稅，免征額最高為3萬元。

從2026年1月1日至2027年12月31日，消費(fèi)者購買新能源汽車需按5%稅率繳納購置稅，相當(dāng)于減半征收。購置稅最高減征額度為1.5萬元。

新能源車減免的范圍又再縮窄

10月9日，工信部等三部門又發(fā)文宣布調(diào)整2026-2027年減免車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求，其中提高了對于適用于購置稅減免的純電動車能耗和插電式（含增程式）車型能耗要求，意味著可以豁免購置稅的車型范圍縮窄。

主管部門在2020年定下20%的目標(biāo)提前了3年達(dá)到

主管部門希望中國新能源汽車銷量在2025年達(dá)到新車總銷量的20%。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，新能源汽車提前三年跨過門檻，2022年的滲透率就達(dá)到了25.6%。2024年上半年，新能源汽車的市場占有率升至35.2%。

短評：

當(dāng)前，用戶購買新能源汽車可減免車輛購置稅，也無需每年繳納車船稅。新能源汽車中的純電動汽車還不用加油，避開了主要由養(yǎng)路費(fèi)演變而來的燃油稅。在一些限購限行城市，新能源汽車在準(zhǔn)入和路權(quán)方面幾乎不受制約。