● 即使只依靠外后視鏡，你也能知道它的歸屬

只要你見到這個“躺下的V”，它一定是奔馳

『奔馳老款車型上的外后視鏡轉向燈』

　　好了，讓我們告別法國人的獨特，將話題轉回到大家最熟悉的“外后視鏡轉向燈”。最早應用外后視鏡轉向燈的奔馳對于這一設計元素的運用自然是最得心應手的，如今的奔馳已經(jīng)不再使用之前的外后視鏡設計，圓潤的外觀和顯眼的轉向燈已經(jīng)被方正的外后視鏡和纖細的“橫V”轉向燈所取代，整體感和檔次感都有明顯的提升。

『奔馳家族全新的外后視鏡及轉向燈設計』

　　時至今日，奔馳獨特的外后視鏡設計已經(jīng)能夠成為像車標一樣的品牌圖騰。只要你看到外后視鏡上面那個橫著的"V"，那這輛車的車頭，十有八九頂著一個三叉星車標。　　

　　從奔馳C開始一直到奔馳S級，無論是鷗翼超跑SLS AMG還是煥然一新的CLS，這個外后視鏡轉向燈的造型都無一例外，甚至連高高在上的邁巴赫也默默的保持著一致。

『邁巴赫的轉向燈也與奔馳的車型默默保持著一致』

這些細長條們，就是奧迪

　　奧迪和大眾也是外后視鏡轉向燈擁護者，大眾早在1999年就推出了擁有外后視鏡轉向燈的Concept D概念車（后來的輝騰正是基于此概念車而來），所以這兩個品牌對于外后視鏡轉向燈的使用也有著較長的歷史。

　　相比風格不那么統(tǒng)一的大眾而言（其實大眾的轉向燈還算統(tǒng)一，比如邁騰和速騰風格一致、高六和B7風格一致，只是在國內，大眾產(chǎn)品多代同堂顯得很亂），更講究“家族化”風格的奧迪在外后視鏡設計上同樣做到了整齊劃一，從奧迪A1到A8，清一色的細長條后視鏡轉向燈設計，而且這個纖細的燈條在警示效果上還沒得挑剔。看到這樣的外后視鏡，就像看到奧迪家族的那張前臉一樣，這一定是一輛奧迪了。 

『這個纖細的側轉向燈條是奧迪車型的特征』

這些略粗的半長條們，是捷豹

　　捷豹旗下的車款并不多，雖然有“為了方便使用同一套模具”的嫌疑，但是不管怎么說，這個追隨阿三的品牌能保持自己的紳士風度已屬不易了，所以我更愿意把XK、XJ和XF上完全一致的外后視鏡和轉向燈當做是一種體現(xiàn)品牌風格的設計元素，貫通式的燈腔設計，要比奧迪的短一點點，寬一點點...沒錯，這些半長條們，是捷豹。

　　哦對了，在這里要補充一句，如果你在路上見到一臺SUV也擁有這樣的外后視鏡，那它可不是捷豹，它是捷豹的親戚“路虎”的最新產(chǎn)品----它叫攬勝極光。

『路虎攬勝極光的外后視鏡，與捷豹如出一轍。沒辦法，英國親戚嘛...』