● 長城（E2館）

　　長城給大家的印象可能就是產出茫茫多的SUV和不走尋常路的酷熊，還有最近很火熱的騰翼C50。似乎技術這個名詞與它相隔甚遠。其實不然，在2011廣州車展上，長城就拿出了向合資品牌看齊的新能源產品--增程電動車動力系統平臺，目前國內使用這一概念的車型只有一款剛剛公布價格的雪佛蘭沃藍達，相比沃藍達50萬元的“天價”，我想長城的這套系統會更讓大家感興趣。說到長城暗自努力，騰翼C50上那款增壓發動機顯然就是另一個佐證。怎么樣，現在您還覺得長城和技術這個名詞相去甚遠嗎？是不是期待起長城這次的新技術了？

●  吉利（W3館）

『液力變矩器相當于手動變速器的離合器，起傳遞動力、緩解沖擊之用』

　　如果說長城是屬于暗暗努力的學生，那吉利絕對是班上努力用功比較明顯的同學，這從歷屆車展上吉利展臺的概念車，新技術的數量就可以看出。剛剛得到的消息，吉利將推出第二代摩卡概念車，這個可以根據客人需求，進行模塊化結構選配的小家伙是否代表著吉利對于未來汽車新的解讀？還有那款裝備在A級車上的6AT技術是否會裝在本次展出的車型上？

●  奇瑞（E3館）

『TX概念車』

『新能源概念車』

　　國產品牌這個大學習班里除了吉利，另一個班長的有力競爭人選非奇瑞莫屬了，最近確定將在北京車展上發布的名為TX的SUV概念車與另一款新能源概念車看起來與外國車企的作品并無差距。它們的出現是否與捷豹車型有淵源？讓我們拭目以待。　　

●  一汽（E1館）

『紅旗H7定妝照』

　　一汽可以算的上國產品牌里的老大哥，與大眾，奧迪的合作做的有聲有色，但一提到自我開發的技術，就像是戳到了它的軟肋，無論是讓人嘆息的紅旗，還是那個喪失概念車神韻的歐朗，都讓人感到一汽在新技術開發上的不足。此次車展一汽卷土重來，推出6款車型，這其中包括一款概念車。

●  北汽（E1館）

『北汽C70量產版諜照』

　　北汽在國產品牌里資歷絕對夠老，但前幾年的發展似乎也有些落后，早先推出的概念車700,700R，800在車展上很是吸引眼球，但很快消聲覓跡，緊接著又是借助收購薩博技術打算重整旗鼓，但雷聲大雨點小，真正落到量產的車型還是個未知，本次北京車展前北汽大張旗鼓的宣傳將在北京車展上正式發布代號為“M”的中高端轎車平臺，這個平臺是吸收薩博技術后打造的，該平臺的的4款車型——C70，C60，C50，C51（SUV車型）將同時發布。北汽發布眾多車型但同時我們應該注意到另一細節，那就是實際上北汽并未發布新技術，這讓我們對于北汽在本次車展上是否會發布新技術產生懷疑。

小結：

　　近年來國產品牌對于技術研發的投入我們有目共睹，每次車展都會推出大量的概念車，新車型，新技術。但仔細研究便會發現，這其中的部分技術在車展頻頻亮相，卻不見應用，讓人不禁感到好奇。這些技術難道只可遠觀？但無論怎樣，本次車展我們的國產品牌還會為我們帶來更多的新技術，新亮點。讓我們做好準備，享受這頓饕餮盛宴吧。

全文總結：

　　看了上面的技術集錦，您是否對于本屆車展更了解，是不是對于車展更期待了呢？以上總結的技術都是廠家已經公布的，本次車展肯定還會發布讓人意想不到的新技術，想第一時間知道這些資訊，想更專業的看車展？那就請您繼續關注科技為您在車展期間帶來的新鮮技術解讀。（文/汽車之家 唐朝）

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