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[汽車之家 技術] 在自主品牌紛紛推出自己的小排量渦輪增壓發動機的趨勢下，此次北京車展上，吉利也展出了一臺1.3L渦輪增壓直噴發動機，而它的性能參數也達到甚至超過了目前1.5T發動機。

這臺代號為4G13TD的發動機出自吉利動力總成系列中的β平臺，應用了渦輪增壓以及比較先進的缸內直噴技術，最大功率114kW/5500rpm，最大扭矩225N·m/1500-4900rpm，升功率也達到了87.8kW/L。這樣的性能參數已經超過了已經推出市場的長城1.5T，而與BYD的1.5T缸內直噴發動機不相上下。

由于渦輪增壓發動機的熱負荷相對更大，所以良好的散熱是保證發動機正常工作的必要條件。為此這臺發動機通過加入機油散熱器來降低機油的工作溫度，而機油散熱器是通過發動機冷卻液進行降溫。

在渦輪增壓器上我們看到了來自發動機缸體的機油管路，來為高速旋轉的渦輪提供潤滑和散熱，而該發動機的渦輪增壓裝置、機油散熱器以及一些管路的布局設置都與我們曾經拆解的長城1.5T發動機十分相似。

總結：

現場展出的還是一臺工程樣機，而它的正式投產恐怕要到2013年甚至以后，單純從性能參數上來看，它的確很出色，它量產后也將搭載于吉利旗下的緊湊型車甚至是中型車上。（文/汽車之家 馮景毅）

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