實用主義產物：技術解讀雷諾ZOE電動車

范鑫

2012年10月08日 01:00 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家技術] 我相信，每個人打從心底都愿意開上一輛“零排放”的電動車，為地球的可持續發展貢獻一份自己的力量。不過，現實卻又不允許我們選擇電動車：要么續航里程太短，不實用；要么充電太麻煩，不實際；還有那高高在上的價格，買不起...巴黎車展上發布的雷諾ZOE電動車，在這些方面也許能給我們一些啟示。

　　ZOE曾經在日內瓦車展上亮相，此次亮相巴黎的則是ZOE量產車型的全球首演，ZOE擁有一副標準的緊湊兩廂車身材，尺寸為（長×寬×高）4084×1730×1562毫米，軸距2588毫米。

　　ZOE車型使用了像大多數電動車一樣的布局：驅動模塊位于前部，由轉換器、動力控制單元、驅動電機等組成；乘員艙底部則是車輛的動力電池。ZOE的電池包支架和底盤的加固都提高了車輛的被動安全性。ZOE由一臺88馬力的電動機驅動，可輸出220牛·米的扭矩，極速可達135公里/小時，百公里加速時間13.5秒。