最終的改進方案針對車輛發(fā)動機保溫、發(fā)動機艙空氣對流等細節(jié)進行優(yōu)化，更換了重新設(shè)計的發(fā)動機裝飾蓋、優(yōu)化后的氣缸蓋罩蓋、新的機油加注口蓋，并增加了發(fā)動機艙密封條，驗證的結(jié)果非常理想，未見明顯白色泡沫，且發(fā)動機各項性能指標均為正常值。

我們的問題：
注：（下方的官方回復(fù)已經(jīng)過編輯整理。）

1、提高發(fā)動機保溫性能后，發(fā)動機在夏季的工作是否會受到影響？

長安官方答復(fù)：發(fā)動機的熱害性已經(jīng)經(jīng)過驗證和測試，發(fā)動機在40℃及45℃的環(huán)境溫度中均能正常工作，性能未受任何影響。

2、使用同一款發(fā)動機的長安逸動是否也需要做出改進和調(diào)整？

長安官方答復(fù)：逸動車輛并不存在CS35那樣的開發(fā)背景（計劃出口極熱地區(qū)），發(fā)動機艙設(shè)計與CS35并不相同，車輛發(fā)動機艙本身的保溫性能就很好，不需要做改動。

編輯點評：

　　從整個事件的過程來看，長安對問題作出反應(yīng)的速度以及積極應(yīng)對的態(tài)度都為國內(nèi)自主品牌樹立了一個好榜樣。自主品牌在今后的發(fā)展中若要保持競爭力，勢必要在技術(shù)研發(fā)方面繼續(xù)加大力度，因此在嘗試新技術(shù)的過程中將會不可避免地遇到類似的問題，如果自主廠商都能夠積極解決，能夠為消費者的利益著想，我相信自主品牌的“崛起”就不會再是空想和口號。

　　當然，由于長安針對CS35為發(fā)動機艙保溫能力升級的市場行動還未正式展開，該方案對于用戶是否真的能夠像廠方承諾的那樣“完全解決”白色泡沫狀乳化物問題也仍然有待觀察，我們將對此問題繼續(xù)保持關(guān)注，歡迎升級后的CS35車友第一時間向我們反饋車輛的情況。（文/汽車之家 范鑫）

　　● 針對車主反映的長安CS35出現(xiàn)"機油乳化"問題 汽車之家全程報道：
　　（以下按照時間先后順序排列）

　　【汽車之家 資訊】長安公布CS35機油注口現(xiàn)白泡沫解決方案
　　//www.china-wallpaper.com/news/201302/473442.html

　　【汽車之家 用車養(yǎng)車】拆油氣分離器 解長安CS35機油乳化維修
　　//www.china-wallpaper.com/use/201302/474681.html

　　【汽車之家 技術(shù)】從現(xiàn)象看本質(zhì) 解析機油出現(xiàn)乳化現(xiàn)象
　　//www.china-wallpaper.com/tech/201302/475633.html

　　【汽車之家 資訊】CS35機油乳化解決方案:召回/優(yōu)化延保
　　//www.china-wallpaper.com/news/201303/482003.html

　　【汽車之家 資訊】解決機油乳化問題 長安召回12492輛CS35
　　//www.china-wallpaper.com/news/201303/484427.html

● 汽車技術(shù)很難懂？汽車設(shè)計太遙遠？誰說的？這些內(nèi)容也可以很有趣！

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