[汽車之家 技術] 相信經過了各種媒體與微博的集中“轟炸”，底盤編號為W222的奔馳全新S級（以下簡稱‘新S級’）轎車早已不再神秘，由于集團中的超豪華大哥邁巴赫已確定將再一次“隱退”，這款奔馳史上最“2”的奔馳旗艦（以及其Pullman版本）將承擔著比以往更多的支撐家族門面的任務。從坊間對于新S級的盛贊來看，它在這一方面不負眾望，完全達到了廠家和奔馳擁護者們的預期，又一次站在了大型豪華車市場的頂峰，俯視著各路同級對手。對于新S級外觀和內飾，我們的車聞團隊已經進行了多次全方位的展示，而今天我想和大家分享的，是一些在新S級耀眼的表象之下的“秘密”。
● 外觀與空氣動力學設計
奔馳S級有著悠久的歷史，不過在這里我并不打算搶文化團隊同事的生意。長久以來，作為奔馳品牌中最高規格的豪華轎車，同時也身為同級別市場中的標桿，S級一直都是奔馳家族豪華、莊重、嚴肅的最佳代表。
綜觀最近的幾代S級轎車，底盤編號為W140的“虎頭奔”在世界各地都廣受贊譽，那種莊嚴大氣的風格在今天看上去依然不怒自威；而它的接任者W220走的優雅清新帶點運動的路線則有些毀譽參半，不過我個人卻是相當買賬；接下來W221的成功，說明了奔馳在家族旗艦的設計上面又找到了讓所有人叫好的方法：之前送給W140的形容詞，W221都可以照單全收，而在W140身上不具備的肌肉感和流暢線條又使W221顯得更像是一個精力充沛熱愛運動的大佬。似乎有點跑題了，不是嗎？說了這么多以往的車型，我想要表達的意思只有一個：W222新S級的外觀設計具備了它前輩們的所有優點。
奔馳的設計師宣稱，他們一直在追求著最完美的車身比例。在更加放大了的進氣格柵、最新設計的全LED主動頭燈以及全新的保險杠之后，新S級簡潔且宏大的輪廓線一直平滑地延伸到車尾。沒有了W221身上有些炫耀的肌肉輪眉，再加入前所未有的腰線，新S級的側面變得更加精致、內斂。
新S級的頭燈不論是外形還是內部都有了更多的線條加入，堅定的目光令新款車型的面容威嚴不減。如何令嚴肅的大佬運動起來？猶如coupe車型的車頂曲線是奔馳設計團隊給出的答案，盡管這個級別的車從來就不是我的菜，但我本人十分愿意給新S級的外觀打一個高分。
新S級在應用LED方面做到了極致，全車已無法再找到哪怕一顆傳統燈泡。奔馳也許不是最早應用LED照明技術的廠家，但是在這輛新S級上面，奔馳又一次展示了其作為豪華市場領導者在LED技術方面的實力。新S級全車共安裝有接近500顆LED，其中：每個頭燈總成內包含有56顆LED；而每個尾燈總成由35顆LED組成；在內飾照明方面，新S級使用了大約300顆LED。
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