八仙過海各顯神通解析國際最佳發動機

李博旭

2013年06月14日 00:00 原創來源：汽車之家

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■ 2.5L至3.0L組別

☆ 搭載車型

『2013款Boxster 2.7』

『2013款Cayman』

　　保時捷2.7L水平對置發動機獲得了這個組別的冠軍，動力總成采用中置布局的Boxster和Cayman是輔佐這臺2.7L發動機登基的左膀右臂，出色的駕馭感受是吸引評委手中選票的關鍵。當然，進入到第三代車型的保時捷Boxster在發動機技術方面也有了一定的突破，這也使得保時捷發動機終結了在過去的幾年里寶馬3.0L渦輪增壓發動機一統天下的局面。

2.0L-3.0L發動機組別名次及得分
名次	發動機	搭載車型	得分
1	保時捷2.7L水平對置 6缸發動機	保時捷Boxster、Cayman	259
2	寶馬3.0L直列6缸雙渦輪增壓發動機	寶馬1系M、Z4 sDrive35i	244
3	寶馬3.0L直列6缸渦輪增壓柴油發動機	寶馬330d、530d、640d、730d、X3 30d、X5 30d、 X6 30d、X6 40d	240
4	寶馬3.0L直列6缸渦輪增壓柴油發動機（高功版）	寶馬M550d、X5 M50d、 X6 M50d	233
5	寶馬3.0L直列6缸渦輪增壓發動機	寶馬 M135i 、335i、 535i GT、X3 xDrive35i、 X5 xDrive35i、 X6 xDrive35i	196
6	大眾3.0L V6柴油發動機	大眾途銳、輝騰；奧迪A5、A6、A7、Q7；保時捷Panamera、卡宴	112

一句話點評：

　　之所以發動機能獲此殊榮，我想，這與整車帶來的良好駕馭體驗有很大關系。

文章標簽：發動機技術

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Boxster 2013款 Boxster 2.7L 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.76秒	36.60米	--升
測試文章：理性與感性保時捷718 Boxster新老對比
評測編輯-張子儀：	盡管它動力一般般，但是聲浪很迷人，外觀、內飾又是那么拉風，具備一臺跑車應有的氣質。最重要的是，它的底盤調校還是一如既往的保時捷風格，這是其它對手比不了的，只是這臺車的價格有點小貴。
評測編輯-胡正暘：	Boxster適合那些講究格調的消費者，中置后驅，軟頂敞篷，聲浪迷人，運動能力也絲毫不弱。在嗨谷這種高低落差極大的賽道，自然吸氣低扭的缺失是一絲絲僅有的小遺憾。
評測編輯-羅浩：	老款Boxster其實哪都挺好，外形好看、聲浪也好聽，而且操控還不賴，唯一的遺憾就是動力有點弱。如果你對動力要求不高的話，選它準沒錯。

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