[汽車之家 技術(shù)] 由于汽車研發(fā)實(shí)驗(yàn)室中有大量需要保密的新車信息，所以長(zhǎng)久以來很少對(duì)外界敞開大門，即使是對(duì)于我們這些專業(yè)汽車媒體從業(yè)人員來說，也帶有一絲神秘色彩。在我看來，如果將車輛賦予生命的話，那么設(shè)計(jì)和研發(fā)階段就好像從根本上決定其形態(tài)的基因的組建過程。那么究竟是哪些“基因”決定了整車最終的安全性，這些“基因組”又是如何組建的？諸如此類的問題還有很多，我們將會(huì)在泛亞車輛安全實(shí)驗(yàn)室中尋找答案，同時(shí)也將首次揭秘系統(tǒng)及整車安全的研發(fā)和驗(yàn)證過程。
泛亞汽車技術(shù)中心有限公司(以下簡(jiǎn)稱‘泛亞’），成立于1997年6月12日，注冊(cè)資金6900萬美元，由通用汽車公司與上海汽車集團(tuán)股份有限公司各出資50%組建，是中國(guó)首家合資設(shè)立的專業(yè)汽車設(shè)計(jì)開發(fā)中心。由于其合資背景，泛亞研發(fā)的產(chǎn)品不僅僅針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，同時(shí)也會(huì)承擔(dān)著面向國(guó)際市場(chǎng)的產(chǎn)品的研發(fā)，這一點(diǎn)在我們后面的內(nèi)容中也會(huì)有所體現(xiàn)。總之，對(duì)于這次泛亞之行我十分期待。但是……
★ 想邁進(jìn)研發(fā)中心的大門？沒那么簡(jiǎn)單！
泛亞的保密措施毫無意外地嚴(yán)格：除了常規(guī)又非常細(xì)致的登記以外，相機(jī)肯定不允許帶入廠區(qū)，而手機(jī)的前后攝像頭都被貼上了一次性的塑料封條——如果中間偷偷撕開的話，是很容易被發(fā)現(xiàn)的；有人也許會(huì)問，沒有相機(jī)怎么工作？泛亞的工作人員特地為我們準(zhǔn)備了相機(jī)，可要求是拍照可以，照片必須先由泛亞審核后才可以發(fā)給我們。總之，一切為了保密。在進(jìn)入廠區(qū)后，我發(fā)現(xiàn)這一切都是十分必要的：N輛還未上市的新車型以及改款車型從我眼前駛過，似乎在告訴我：這里就是研發(fā)中心！
★ 在研發(fā)中心，什么人可以行走自如？
領(lǐng)導(dǎo)？顯然是不對(duì)的，在泛亞，工程技術(shù)人員擁有最高的權(quán)限。
★ 安全實(shí)驗(yàn)室，首先要了解的……
泛亞車輛安全實(shí)驗(yàn)室于2009年3月正式投入使用，是當(dāng)時(shí)投資規(guī)模最大、最具國(guó)際先進(jìn)水準(zhǔn)的整車安全研發(fā)中心之一，其中包括三個(gè)部分：子系統(tǒng)安全實(shí)驗(yàn)室、臺(tái)車安全實(shí)驗(yàn)室以及整車安全實(shí)驗(yàn)室，而這三個(gè)實(shí)驗(yàn)室中進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)內(nèi)容在車輛研發(fā)以及驗(yàn)證的過程中是循環(huán)進(jìn)行的，直到達(dá)到最終設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)為止。這次我們將按照部件級(jí)→系統(tǒng)級(jí)→整車級(jí)的順序，分別揭秘這三個(gè)實(shí)驗(yàn)室。
● 子系統(tǒng)安全實(shí)驗(yàn)室
★ 這里是做什么的？
子系統(tǒng)安全試驗(yàn)室主要進(jìn)行行人保護(hù)、車身結(jié)構(gòu)、靜態(tài)氣囊點(diǎn)爆、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)/內(nèi)飾件的測(cè)試及開發(fā)工作。它配備有行人沖擊模擬試驗(yàn)系統(tǒng)、側(cè)門靜態(tài)擠壓與車頂壓潰試驗(yàn)機(jī)、座椅/安全帶固定點(diǎn)強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)、安全氣囊靜態(tài)點(diǎn)爆系統(tǒng)和方向盤剛度/強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)等設(shè)備。子系統(tǒng)安全試驗(yàn)室還是國(guó)內(nèi)第一個(gè)具備全套的行人保護(hù)試驗(yàn)?zāi)K的試驗(yàn)機(jī)構(gòu)。
★ 安全氣囊的歷練
大家都知道，安全氣囊在關(guān)鍵的時(shí)候可以挽救人的生命，但不是所有的安全氣囊都是安全的！有些安全氣囊的性能不符合標(biāo)準(zhǔn)，不能按照要求及時(shí)點(diǎn)爆，還有些安全氣囊與內(nèi)飾不相匹配，會(huì)將內(nèi)飾材料炸裂，造成對(duì)車內(nèi)成員的二次傷害。這些因素使得氣囊都需要在靜態(tài)點(diǎn)爆實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行點(diǎn)爆驗(yàn)證。
泛亞目前依據(jù)通用全球統(tǒng)一的GMW標(biāo)準(zhǔn)，使用高低溫艙設(shè)備對(duì)安全氣囊進(jìn)行零下30攝氏度、常溫以及85攝氏度下的靜態(tài)點(diǎn)爆實(shí)驗(yàn)，基本上覆蓋了這個(gè)星球上人類可以居住的極寒到極熱的特殊工況。
★ 為座椅加裝座套是否會(huì)影響到座椅側(cè)安全氣囊的彈出？
據(jù)泛亞工程師介紹，為配備有側(cè)氣囊的座椅加裝座套，會(huì)從一定程度上會(huì)影響到側(cè)氣囊的彈出。因?yàn)樵瓘S座椅會(huì)有為氣囊彈出而設(shè)置的切割線，而如果加裝了十分結(jié)實(shí)牢靠的皮質(zhì)座套，很有可能在需要時(shí)側(cè)氣囊無法順利彈出，也就不能發(fā)揮其保護(hù)作用了。另外，作為安全提示，工程師不建議在儀表臺(tái)處放置香水等雜物，尤其是在氣囊蓋的部位。一旦氣囊彈出時(shí)，這些物品會(huì)隨之彈向乘員，造成傷害。
