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[汽車之家 技術(shù)] 作為寶馬在新能源領(lǐng)域的首款跑車作品，i8的混合動力系統(tǒng)很好地將強(qiáng)勁動力與低碳環(huán)保融合在一起，而碳纖維復(fù)合材料與傳統(tǒng)金屬材料組成的車身結(jié)構(gòu)更是打破了傳統(tǒng)的造車理念，更輕更堅固正是設(shè)計師想要的。

寶馬i8采用了與i3相同的“LifeDrive”模塊架構(gòu)，這種全新的設(shè)計理念將車身結(jié)構(gòu)分成了Life和Drive兩個獨立的部分。

Life代表乘員艙結(jié)構(gòu)，它采用了高強(qiáng)度且輕量化的CFRP碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料，使用這種材料可以大幅降低車身的重量，同時有助于提升車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性和操控性；Drive代表車身底盤，它集成有車輛的懸架、動力系統(tǒng)、電池以及傳動機(jī)構(gòu)等。

● 乘員艙

整個乘員艙的結(jié)構(gòu)由多層碳纖維復(fù)合材料拼合而成，輕量化和高強(qiáng)度是它最大的特點，這樣的設(shè)計類似于F1賽車中駕駛艙的單體橫造結(jié)構(gòu)（由碳纖維復(fù)合材料構(gòu)成），而最終的效果就是i8的車身重量不到1.5噸。