- “我要做的，就是讓車變得性感”
以往的奔馳車型往往會給人帶來莊重、嚴肅、成熟的豪華感，不過近些年，奔馳涌現出了如奔馳A級（以下稱“A-Class”）、奔馳CLA級（以下稱“CLA-Class”）等一系列令人拍手叫好的設計作品，在去年問世的全新旗艦奔馳S級（以下稱“S-Class”）更是展示出了奔馳汽車發明者在工業設計方面的超群實力，即將登陸國內市場的全新C-Class無疑也是應用了奔馳全新設計語言的作品，從國內消費者的關注度來看，優秀的外觀內飾設計讓全新C級車在市場中占得先機。
Hubert Lee在闡述奔馳全新的設計語言時，認為汽車設計就應該具有令人一見傾心的感覺。“作為一名設計師，也作為一個熱愛汽車的汽車人（car guy），我所要做的就是在設計時釋放自己的激情，讓車變得性感。”他指出，如今奔馳的設計，需要讓人不僅被車輛的高科技配置所打動，更要與其產生情感上的共鳴。
家族化與同質化，這兩個詞語困擾著很多品牌，也困擾著他們的設計師們。如何看待家族化設計？C-Class是否與S-Class過于相像？這些問題對于Hubert Lee以及整個奔馳設計團隊似乎并不難回答。Hubert表示，對于豪華品牌，一定要有強烈的家族化設計，這樣才能不斷強化這個品牌的特質，給人以深刻的印象。因此對于任何車型的設計，都需要按照家族化特征這條“主線”來進行。
當然，雖然有了家族化這個“指導思想”，但不同級別的車型還是需要有其各自的個性，并不能僅僅通過尺寸來區分。對于C-Class來說，更加短小精干的前后懸以及運動化的車身比例，個性化、可選擇的兩種外觀設計風格以及完全獨有的內飾設計，這些都突出了C-Class更加年輕、更加運動的特點。
總結：
有人說，過于厚重的歷史會使一個品牌變得頑固、糾結、束縛自我，但這些并沒有在擁有著超過125年歷史的奔馳身上出現。由于有著非常開放的公司文化，奔馳在不斷發展中吸納了全球各地的設計人才，令奔馳汽車一直保持著鮮活的生命力。對于Hubert Lee這樣的設計師來說，設計一輛奔馳，不僅要傳承它的歷史和文化，更需要不斷地帶給這個品牌全新的設計理念，用更加創新的方式來詮釋奔馳品牌穿越百年而來的豪華氣質。在今年10月，全球5家（日本橫濱、美國加州、意大利科莫、德國辛德爾芬根及北京）奔馳先鋒設計中心之一的奔馳北京設計中心即將開始投入運行，而Hubert Lee將來到北京擔任總監職位，屆時我們期待他和奔馳設計團隊能夠給我們帶來更多的驚喜。（文/圖 汽車之家 張戈）
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