[汽車之家 底盤解析] 這屆日內瓦車展有超過80款全新車型亮相，它們中的一些車型是我們非常關注的，就車展底盤揭秘文章而言，在我們看來，有時確實缺少一些神秘感，原因在于，事實上在前往日內瓦之前，我們已經能夠猜測出哪些新款車型依舊會延用老款懸架結構，哪些新車因新老平臺交替后可能會有點新的結構設計出來，當然也會有一些車型是出乎我們意料的，就像英菲尼迪QX30概念車一樣，一開始我們都以為它源自奔馳GLA級，但誰曾想，它卻有著一副奇駿的底子，這樣來看，逍客、啟辰T70以及雷諾新發的Kadjar都脫不了干系。除此之外，一輛紐北最速前驅車的底盤有什么過人之處？哪款大眾車的后懸架裝配了“板簧”？這些問題聽上去還挺有趣的。
注：由于底盤結構較為復雜，文中各車型所用底盤結構也不盡相同。因此，全文各車型的介紹順序依次為前懸架、后懸架、底盤其它細節。
● 日韓品牌
■ 現代ix35
本次日內瓦車展上，現代汽車帶來了新一代Tucson（國內ix35)車型，同現款ix35相比，該車外形采用了現代最新的設計語言，車身造型更加激進，車身側面較高的腰線及硬朗平直的線條，與現款ix25、全新勝達風格一致。作為現代在國內市場上最具賣點SUV車型的繼任者，其在底盤結構上又有哪些特點呢？我們這就來為您揭曉答案。
一句話點評：
相比于外觀上的大動干戈，全新ix35的底盤設計略顯保守，當然這與懸架發展已進入穩定期不無關系，總的來說，該車的底盤做工還是達到了同級別車型應有的水準。
■ 英菲尼迪QX30
在本次日內瓦車展上，英菲尼迪帶來了源自奔馳GLA平臺的QX30概念車，外觀部分它沿襲了英菲尼迪品牌最新的家族化設計元素，但是底盤部分它的表現如何呢？
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一句話點評：
雖然與奔馳GLA級源自同一平臺，但是底盤卻延續了日產“血統”。
