[汽車之家 技術] 很多老牌超級跑車品牌都樂于宣傳自己輝煌而悠久的歷史，通過灌輸那些或輝煌或曲折的故事，讓人們了解和熟記了他們的產品和品牌文化。不過，一家由一名瑞典禿頂男人在1994年成立的小型跑車公司卻憑借超強的技術實力改寫了超跑圈的游戲規則，其打造的產品一經推出，便迅速躋身于地球上最昂貴、最奢華同時也是最快的陸地個人交通工具之列。沒錯，這家年輕的小公司就叫做科尼賽克。
在2015年日內瓦車展上，克里斯蒂安·馮·科尼賽克與他的超級團隊帶來了一輛令全世界瘋狂的冰藍色跑車，它的瘋狂之處并不僅僅在于它的速度，與之相對的還有絕無僅有的工程設計。它有一臺5.0L V8雙渦輪增壓發動機，此外還擁有3臺電動機和一個鋰電池組，對了，它沒有變速箱。它就是“幽靈”軍團的最新插電混動新人——Regera。
● 外觀與內飾設計
首先，據科尼賽克官方的說法，“Regera”這個名字來自于瑞典語的“統治”，不過從車輛的外形來看，似乎并沒有之前的One:1那樣充滿了暴力的基因，反而顯得有些復古意味，整車線條盡顯優雅，如果要與目前的混動hypercar（注：hypercar是比supercar還要再高一個級別的超級跑車，它們在各個方面都追求極致，擁有完美的工程學、極端優秀的性能、高品質的做工，產量少的可憐，價格高的驚人，并且，它們都是手工打造）三巨頭對比的話，我認為Regera的風格與保時捷918更為接近。
盡管Regera看上去并不是一輛靠外觀嚇唬對手的跑車，但別忘了，它可是出自克里斯蒂安·馮·科尼賽克之手，在Regera優雅漂亮的臉蛋之下，暗藏的是科尼賽克從來沒有妥協過的對于性能的追求。
Regera的外觀設計可以看做是優雅復古風格與最新空氣動力學技術的完美結合，而內飾設計更加突出了Regera豪華旗艦的地位。顯然，科尼賽克希望可以把Regera推至布加迪威龍甚至更高的地位。
有消息表明，這臺Regera的最終起步價達到了190萬美元，盡管對于真正想買它的人來說，這僅僅是一串毫無意義數字而已，但Regera的內外設計絕對不會令車主們在向朋友們炫耀新車時難堪。當然，這些并不是這臺車的全部，恐怖的動力輸出才是科尼賽克成為巨人殺手的真正原因。不過，如果你花了190萬美金，卻買到了一臺沒有變速箱的車，你會怎么想呢？
