除了車身結構以及前后懸架的結構調校，撼路者的四驅系統也允許你駕駛它到一些城市SUV們去不了的地方撒點兒野。該系統的中央差速器采用了博格華納提供的TOD（Torque On Demand）適時四驅系統，不過由于廠家的標定，日常城市駕駛時撼路者的前橋可以獲得少部分動力，因此理論上也可以將其稱為全時四驅系統。此外，該系統具備低速扭矩放大功能；后橋差速器可進行電子鎖止，可在惡劣的路況下協助脫困。
在動力系統方面，撼路者將搭配2.0L EcoBoost汽油發動機以及2.2L TDCi柴油發動機。其中2.0L EcoBoost發動機已經是我們大家熟悉的老朋友了，采用了缸內直噴、雙渦管以及可變氣門正時技術，在福特蒙迪歐、翼虎以及新銳界上面都已經搭載了。而在撼路者上，這臺2.0T發動機將采用縱置布局，與之相匹配的是一臺6速自動變速箱或手動變速箱。
撼路者的高科技配置也非常豐富，尤其是關乎安全方面的ADAS系統，以及ACC、自動泊車等功能，看得出福特希望撼路者可以成為一名外表粗獷、內心細膩的硬漢。此外，由于SUV車身與中心較高，相對轎車來說容易發生側翻事故，因此撼路者全系將標配防翻滾穩定控制系統。
● 關于那臺解剖車……
現在讓我們回過頭來再看一看那臺奇特的撼路者解剖車。如果我沒記錯的話，這臺車是目前世界上唯一能夠正常行駛的解剖車。正是由于撼路者采用了非承載式車身，因此，當車身被切掉一半時，不會出現由于車身剛性被破壞而造成的車輛結構嚴重變形導致損壞，這也是它為什么能夠正常駕駛的原因。
編輯總結：
不知道是怎樣的靈感迸發，導致了撼路者的開發團隊想到了要做一輛看起來有些怪異并能夠正常駕駛的解剖車。然而，通過這臺解剖車，我們可以看到作為一款主要針對亞太市場的SUV車型，撼路者確實具備了滿足亞太消費者們需求的實力。霸氣的外形設計、硬派的機械結構以及豐富的電子配置，使得這樣一輛越野車看起來粗中有細。在未來，除中國市場以外，撼路者還將在全球一百多個國家進行銷售，究竟這款細心的硬漢能否獲得全球消費者的青睞呢？時間會告訴我們答案。（文/圖 汽車之家 張戈）
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