● 奧迪A7自動駕駛汽車操控方便嗎？
這臺中國版奧迪A7自動駕駛汽車的中控臺與美國版有一定的區別，采用了全液晶儀表盤以及三輻式方向盤。自動駕駛系統的人機交互方式也有所簡化。駕駛員只需通過多功能方向盤上的一個按鈕就能夠讓車輛進入自動駕駛狀態。所有自動駕駛系統的信息都會通過全液晶儀表盤進行顯示，操作起來更為便捷。
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『進入自動駕駛狀態過程展示視頻』
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『在自動駕駛模式下，儀表盤顯示實時路況展示視頻』
據奧迪工程師介紹，中國版奧迪A7自動駕駛汽車上的這套自動駕駛系統已經是一套能夠搭載于量產車型上的自動駕駛系統，并將于2017-2018年在奧迪A8上率先搭載。該系統操作起來較為簡單，非常容易上手，降低了用戶的學習成本。
● 奧迪A7自動駕駛汽車在中國的首次公開上路
奧迪的這次自動駕駛體驗，車輛主要是在上海南浦大橋附近的高架橋上行駛。該路段能夠體驗到中國版奧迪A7自動駕駛汽車在中低速復雜路況下的表現。據工程師介紹，這臺測試車被設定為在指定路段才能進入自動駕駛模式；而采用相同系統的量產版車型只要檢測到清晰的分道線就能夠進入自動駕駛狀態。
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『工程師講解奧迪A7自動駕駛汽車』
我們體驗奧迪A7自動駕駛汽車的時間是下午四點多，這個時候高架上的車流量還是比較大的。在測試路段上，奧迪A7自動駕駛汽車能夠很好地根據交通環境狀況控制車輛速度并保持在相應車道的中央行駛。當時天空下起了中雨，但該車的自動駕駛系統依然正常工作，沒有出現提示駕駛員接管車輛的情況（前車加塞時例外），多傳感器數據融合對于自動駕駛系統穩定性的提高可見一斑。
編輯總結：
正如奧迪（中國）執行副總裁、奧迪研發北京負責人梅薩德所說的那樣，奧迪的自動駕駛系統更依賴于傳感器系統。中國版奧迪A7自動駕駛汽車就是完全依賴于其傳感器系統的。奧迪為了進一步提升其中國版自動駕駛系統的性能，也在積極與百度地圖進行合作，通過融合傳感器數據以及高清地圖數據從而實現更豐富的自動駕駛功能以及提升自動駕駛系統的穩定性。從現階段奧迪自動駕駛系統的成熟程度看來，奧迪有望成為首個推出量產型自動駕駛汽車的廠商。而其他廠商是否敢于在自動駕駛汽車領域向奧迪發起挑戰，我們拭目以待。（圖/文/攝 汽車之家 常慶林）
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