● 曾想照著奔馳、紅旗做一款車(chē)

　　相比生產(chǎn)，豪情的研發(fā)更是履步維艱，3名從湖南汽車(chē)制造廠請(qǐng)來(lái)的工程師組成了所謂的開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)，但當(dāng)時(shí)中國(guó)汽車(chē)業(yè)的工程師大多還停留在卡車(chē)的認(rèn)知階段，在轎車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)和底盤(pán)設(shè)計(jì)方面處于空白狀態(tài)的開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)就靠著手中的鉛筆畫(huà)出國(guó)外的成熟車(chē)型。

　　之后，就像大多數(shù)人所了解的那樣，為了了解汽車(chē)的結(jié)構(gòu)，李書(shū)福買(mǎi)來(lái)了奔馳轎車(chē)進(jìn)行拆解，所以，你今天問(wèn)李書(shū)福豪情是誰(shuí)設(shè)計(jì)出來(lái)的，他一定毫不猶豫地告訴你是車(chē)間的工人們?cè)O(shè)計(jì)出來(lái)的。不過(guò)，第一款要造什么樣車(chē)，大家心里還沒(méi)譜，也許是像紅旗那樣的車(chē)，也許像桑塔納那樣的車(chē)，也許……

　　不用擔(dān)心，李書(shū)福最不缺的就是對(duì)市場(chǎng)需求的捕獲能力，從早期拿著相機(jī)在景點(diǎn)給人拍照，到生產(chǎn)冰箱、鋁鎂板，再到后來(lái)的摩托車(chē)亦是如此。

　　小型車(chē)成了最終定下的生產(chǎn)轎車(chē)類型，而賣(mài)了近10年的夏利在這個(gè)市場(chǎng)上擁有最大的占有率，于是，夏利車(chē)型便成了吉利的目標(biāo)，按照現(xiàn)在的話來(lái)說(shuō)就是對(duì)標(biāo)車(chē)型。與此同時(shí)，在做產(chǎn)品規(guī)劃時(shí)還定下了“3個(gè)5”的目標(biāo)，即能坐5人、百公里油耗5升、價(jià)格5萬(wàn)元。

　　雖然產(chǎn)品質(zhì)量存在一定問(wèn)題，但5.8萬(wàn)元的上市價(jià)格，相比近10萬(wàn)元的夏利轎車(chē)而言，價(jià)格優(yōu)勢(shì)十分明顯。在隨后的幾年，也掀起了中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)早期的價(jià)格戰(zhàn)。

　　吉利制造出的豪情轎車(chē)直接撼動(dòng)了夏利轎車(chē)在市場(chǎng)的地位，也正是有了第一款還算成功的產(chǎn)品順利推出，更加肯定了“造中國(guó)最便宜的轎車(chē)”的初期定位。不過(guò)，吉利人心知肚明，豪情可不算是一個(gè)好的開(kāi)始。不僅如此，還有一個(gè)潛在的炸彈隨時(shí)可能會(huì)被引爆，豪情搭載的豐田8A發(fā)動(dòng)機(jī)是通過(guò)天津汽車(chē)工業(yè)公司（以下簡(jiǎn)稱天汽）向豐田采購(gòu)的，只要對(duì)方意識(shí)到了來(lái)自吉利的威脅，那么，豪情就面臨著無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)可用的境地。