[汽車之家 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)] 在小排量發(fā)動(dòng)機(jī)盛行的今天，越來越多的四缸甚至是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)代替了原來的大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在節(jié)約了能源的同時(shí)，也降低了對我們生活環(huán)境的污染。當(dāng)福特、大眾、本田、通用以及國內(nèi)的廣汽、一汽等企業(yè)相繼拿出了自己的1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)后，吉利汽車也推出了自主研發(fā)的1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，借著本次廣州車展的機(jī)會(huì)，我們就來看看吉利這臺(tái)最新的發(fā)動(dòng)機(jī)擁有著怎樣的能力。
● 這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有多厲害？
吉利汽車的這臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1L，代號(hào)JLF-3G10TD，雖然目前還未搭載在任何的吉利汽車上，但此款發(fā)動(dòng)機(jī)賬面數(shù)據(jù)非常搶眼，最大功率100kW,額定扭矩180N·m（峰值扭矩205N·m），相對于目前主流的同排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來說，數(shù)據(jù)非常的優(yōu)秀。
| 吉利汽車1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與部分1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)對比表 | |||
| 名稱 | 氣缸數(shù) | 最大功率 | 峰值扭矩 |
| 吉利汽車1.0T | 3 | 136馬力 | 205牛·米（額定扭矩180N·m） |
| 廣汽集團(tuán)1.0T | 3 | 102馬力 | 150牛·米 |
| 福特汽車1.0T | 3 | 125馬力 | 170牛·米 |
| 大眾汽車1.0T | 3 | 116馬力 | 200牛·米 |
| 通用集團(tuán)1.0T | 3 | 117馬力 | 166牛·米 |
| 本田汽車1.0T | 3 | 129馬力 | 200牛·米 |
| 現(xiàn)代汽車1.0T | 3 | 120馬力 |
172牛·米 |
從上面的表格我們可以看到，JLF-3G10TD的最大功率達(dá)到了136馬力，峰值扭矩達(dá)到了205牛·米（額定扭矩180N·m），在這兩項(xiàng)評定發(fā)動(dòng)機(jī)能力最主要的數(shù)據(jù)方面均拔得頭籌，相比國外品牌發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)還要更加出色。那么這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)究竟使用了什么樣的黑科技使得它的數(shù)據(jù)能夠秒殺目前市場上所有同類型的發(fā)動(dòng)機(jī)呢？
● 吉利汽車1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)
首先，吉利汽車的這臺(tái)1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)使用了目前較為主流的直噴技術(shù)，不過與某些品牌選擇側(cè)置直噴不同，吉利的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了頂置直噴，可以在發(fā)動(dòng)機(jī)頂部看到高壓油軌。
不過由于先天的不對稱性，所以發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)對于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)來說是一個(gè)不小的考驗(yàn)，但是從這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)模型上，我們并未找到針對發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)所添加的平衡軸設(shè)計(jì)或者其他的措施來解決這一問題，所以這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)雖然具有很好的賬面數(shù)據(jù)，但在平順性方面是否能夠做到很好還有待考量。
編輯點(diǎn)評：
雖然吉利汽車的這臺(tái)1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)目前還并未搭載在任何一臺(tái)吉利品牌的汽車上，但就賬面數(shù)據(jù)而言，這無疑是一臺(tái)優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)。由于我們并未得到關(guān)于這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)更多的資料，所以無法斷定這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還使用了哪些主流的先進(jìn)技術(shù)，但就它的數(shù)據(jù)而言，它使用的先進(jìn)技術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止上述這些，我們也將對這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)關(guān)注，爭取盡早為大家?guī)砀鼮樵敱M的解讀。（文/圖 汽車之家 苗帥）
