能給H2和S3壓力么?三款小型SUV底盤對(duì)比
● 后懸架結(jié)構(gòu)對(duì)比
在后懸架結(jié)構(gòu)上，這三款車型終于表現(xiàn)出了較大的變化。首先，瑞風(fēng)S3使用了扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，在這一級(jí)別車型中較為常見。東南DX3和哈弗H2則都使用了多連桿式結(jié)構(gòu)后懸架，但在具體布置形式上又各不相同。
相同的前懸架結(jié)構(gòu)，相同的前副車架，而在后懸架結(jié)構(gòu)上僅僅減去了一根防傾桿，從東南DX3的底盤結(jié)構(gòu)來看，完全繼承了東南DX7的底盤，僅減去了后懸架的防傾桿。由于DX3車身尺寸比DX7小，所以廠商在研發(fā)時(shí)也許認(rèn)為車身姿態(tài)僅使用一根加強(qiáng)桿便能達(dá)到預(yù)期的效果，便省去了防傾桿。
從后懸架結(jié)構(gòu)來看，瑞風(fēng)S3所使用的扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架較其他兩款車所使用的多連桿結(jié)構(gòu)后懸架在制造成本上更有優(yōu)勢，而東南DX3的后懸架結(jié)構(gòu)則與同門師兄東南DX7表現(xiàn)出了高度的相似性，僅缺少一根防傾桿。哈弗H2是唯一一款為傳動(dòng)軸留有布置空間的車型，也是三者中僅有的提供四驅(qū)版本的車型。
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