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挑戰(zhàn)全鋁車身工藝! 解密蔚來ES8工廠

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汽車之家

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總結(jié):

  這是一個純電動汽車爆發(fā)的時代,正因為如此,我們在街上看到了越來越多不熟悉的品牌,新創(chuàng)車企如春筍般冒出。如果從零研發(fā)一套由發(fā)動機、變速箱等組成的動力單元,少說要5年以上的時間,先不說做出來的東西是否成熟、是否能達到彼時的主流水平,這個周期早已讓消費者、投資者等到花兒都謝了。純電動對于很多積淀尚薄的中國車企來說,是一個“彎道超車”的好機會。蔚來是中國新創(chuàng)車企里面勢頭最強勢的選手之一,它能否扛起新興造車的大旗,對傳統(tǒng)汽車廠商造成威脅,我們拭目以待。(文 汽車之家 夏志猛;攝影 郭楓 劉寶生)

挑戰(zhàn)全鋁車身工藝! 解密蔚來ES8工廠 汽車之家
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  • 蔚來ES8 2018款 創(chuàng)始版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.04 37.30 --
    測試文章:優(yōu)劣并存 蔚來如此 測試蔚來ES8創(chuàng)始版
    評測編輯-:

    這么大的車充一次電只能跑200多km,聽聽可真能讓人焦慮,而且現(xiàn)在很多功能都不能使用,說是半成品也不過分。奈何它有著漂亮的內(nèi)外設(shè)計,但還不足以讓我接受它。

    評測編輯-:

    ES8的缺點還是在于續(xù)航,如果后續(xù)能把加電服務做好,多少能讓人心里更有底。

    評測編輯-王濤:

    蔚來ES8有漂亮的外觀以及舒適的日常通勤能力,但巡航里程和電動四驅(qū)的驅(qū)動邏輯需要近一步優(yōu)化。

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蔚來ES8

指導價:49.80-59.80萬
級別:中大型SUV
詢底價
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