[汽車之家 新鮮技術(shù)解讀] 據(jù)“傳言”統(tǒng)計(jì)，中國(guó)有將近30萬(wàn)家汽車零部件企業(yè)。雖然具體數(shù)字沒(méi)有官方統(tǒng)計(jì)口徑，但是保守估計(jì)，也有超過(guò)10萬(wàn)家——在中國(guó)每年將近3000萬(wàn)整車的市場(chǎng)規(guī)模下，催生出了完整的上下游產(chǎn)業(yè)鏈，然而這其中擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，能夠正向研發(fā)變速器的企業(yè)卻屈指可數(shù)。作為推出世界上首款橫置8擋自動(dòng)變速器的企業(yè)，盛瑞傳動(dòng)取得的進(jìn)步有目共睹（關(guān)于這家企業(yè)的傳奇故事，大家可以點(diǎn)擊這里）。
今天，盛瑞在自動(dòng)變速器新品發(fā)布暨年汽車產(chǎn)業(yè)形勢(shì)發(fā)展高峰論壇上，又帶來(lái)了包括世界首款橫置8擋混合動(dòng)力自動(dòng)變速器在內(nèi)的5款新產(chǎn)品。
在發(fā)布會(huì)當(dāng)天，主辦方還舉辦了小型的試駕活動(dòng)。我們同搭載了包括最新的緊湊高效型8AT變速器等最新產(chǎn)品的車型在盛瑞園區(qū)內(nèi)的小試駕場(chǎng)地內(nèi)進(jìn)行了短暫的接觸。應(yīng)該說(shuō)，相比第一代產(chǎn)品，盛瑞的自動(dòng)變速器在成熟度上已經(jīng)有了很大的進(jìn)步，無(wú)論起步還是換擋過(guò)程中，平順性都不錯(cuò)。但是相比如今世界領(lǐng)先的產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，匹配的車型在動(dòng)力響應(yīng)以及流暢性上還有提升的空間。
編輯觀點(diǎn)：
在當(dāng)天舉行的汽車產(chǎn)業(yè)形勢(shì)高峰論壇上，清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng)、世界汽車工程師學(xué)會(huì)聯(lián)合會(huì)主席趙福全講到，2018年對(duì)于中國(guó)汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，到達(dá)了一個(gè)歷史的拐點(diǎn)——這意味著未來(lái)整個(gè)汽車行業(yè)將經(jīng)歷一個(gè)產(chǎn)業(yè)重構(gòu)的過(guò)程。的確，全年乘用車銷量28年來(lái)首次下跌，意味著汽車行業(yè)“躺著賺錢(qián)”的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去了，隨之而來(lái)的，則是馬太效應(yīng)帶來(lái)殘酷的優(yōu)勝劣汰。這對(duì)于市場(chǎng)體量并不算大的盛瑞傳動(dòng)來(lái)說(shuō)，挑戰(zhàn)更加苛刻。在這樣的背景下，趙福全院長(zhǎng)的判斷是，依靠高質(zhì)量、高技術(shù)含量，有真本事的企業(yè)，才能獲得新增長(zhǎng)的機(jī)會(huì)，而盛瑞現(xiàn)在無(wú)疑走了一條正確的道路。（文/圖 汽車之家 王興宇）
