[汽車之家 底盤解析] 看到KAMIQ這個名字，相信中國的大眾粉們并不會陌生。沒錯，這個名字就出現在上汽斯柯達的柯米克尾部，作為它的英文名而存在。在上汽斯柯達柯米克剛誕生時，大家都在猜測這一車型是否會返銷至歐洲，而在此次日內瓦車展上，我們終于見到了歐洲版本的KAMIQ，這款誕生于MQB平臺的新車，可以說除了用英文名外，和國內的柯米克毫無關系。那么它的底盤結構如何？
當上汽斯柯達柯米克第一次出現在我們的眼前時，大家都意識到斯柯達為中國市場帶來了一款專屬的新車型，用來搶占更多預算較低的消費者。但是此次日內瓦車展上，斯柯達為歐洲市場也帶來了一款KAMIQ，這倆車會有什么淵源么？
設計理念上的變化帶來的是兩車外觀和內飾造型上的顯著區別，而平臺上的變化，是否會讓這兩車從底盤結構上發生變化呢？接下來咱們就一起來看看。
- 前懸架結構
既然誕生于MQB平臺，那么在前懸架結構方面KAMIQ與同平臺其它車型一樣，都使用了結構簡單、占地空間小且成本較低的麥弗遜式懸架結構，對于小型SUV這個級別的車型來說，也不具備使用更高級的前懸架結構的可能，畢竟空間方面并非它的優勢。
下控制臂采用了單層沖壓鋼板材質，并在下側安裝有一塊面積比較大的下護板，這是在前懸架上比較少見的。可更換的球頭設計能夠在球頭受到損傷后單獨進行更換，這是一種節省成本的辦法，避免了整根下控制臂更換帶來的不必要的維修支出。
與海外車型不同，上汽斯柯達的柯米克使用雙層鋼板焊接而成的下控制臂，在其上有鏤空處理的輕量化設計，可是并沒有下護板的存在。
- 后懸架結構
誕生于MQB平臺，就意味著更多的可能性，扭轉梁式非獨立懸架或多連桿懸架，前輪驅動或者四輪驅動，這些形式在MQB平臺上都能夠得以實現，那么在KAMIQ后懸架上，是否會給我們帶來驚喜呢？
- 底盤的保護
總結：
雖然采用了相同的英文名，但不論從外觀內飾的造型設計還是底盤懸架來看，歐洲版的KAMIQ與中國版的上汽斯柯達柯米克都只能算是遠親的關系。不過從平臺更新換代的邏輯來說，我們不能排除未來這款KAMIQ將會成為國內上汽斯柯達柯米克的換代車型與大家見面，你是否期待這款精致小車的到來呢？（文/圖 汽車之家 苗帥）
