電動來勢洶洶 2019國際發動機大獎揭曉
● 奔馳4.0T V8發動機
我們的生活大部分情況下是平淡的，所以那些刺激的東西才會引人注目。對于發動機而言，那些大馬力的家伙總能勾起人們的駕駛欲望。在國際發動機大獎中，450-550馬力區間內的競爭異常激烈。因為通常來說，在這個功率區間內的車型，都是一些實用性很高的GT跑車，或者是駕駛樂趣很高又不是那么高高在上的車型，所以就銷量來說，在這個級別中的車型都是各家公司中“走量”的運動型轎車。
所以從這個獲獎名單中我們可以看到榜首的梅賽德斯-AMG的4.0T V8雙渦輪增壓發動機贏得并不輕松：它僅比第二名——來自保時捷的“自吸之王”（也是目前保時捷唯一一款自然吸氣發動機）4.0L水平對置6缸發動機多了16票。
這臺發動機應用十分廣泛，在梅賽德斯-AMG家族裝備的車型就包括AMG GT(參數|詢價)系列、C63、E63、S63、G63、GLC63等，此外，還包括了阿斯頓·馬丁DB11和V8 Vantage。裝備車型之多、應用之廣令同級別對手難以望其項背。
全文總結：
我們總說老兵不死，只是逐漸凋零，包括國際發動機大獎在內的國際級動力總成評選年復一年的了無新意讓人們感到了內燃機時代的日薄西山。混動以及純電動等形式慢慢從此前陪跑的角色，成為了與內燃機分庭抗禮的主角。對內燃機情懷的朋友只能無力的目睹天平向著另一側傾斜，這多少有些令人唏噓。不知道屏幕前的您心中，有哪些給您留下深刻印象的發動機呢？（文/圖 汽車之家 楊鵬 冷曉陽 王興宇 郭楓 唐朝）
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