[汽車(chē)之家 設(shè)計(jì)解碼]  自1927年成立以來(lái)，沃爾沃品牌帶給大家的印象，除了安全之外最深刻的肯定就是來(lái)自斯堪的納維亞的北歐設(shè)計(jì)風(fēng)格。通過(guò)淡雅清爽的自然材質(zhì)、流暢的線(xiàn)條和簡(jiǎn)潔明朗的顏色，打造出注重功能、簡(jiǎn)潔、實(shí)用、環(huán)保的汽車(chē)產(chǎn)品，受到許多接受過(guò)良好教育人士的青睞。2017年，沃爾沃宣布Polestar將以獨(dú)立的品牌和LOGO生產(chǎn)高性能電動(dòng)車(chē)，標(biāo)志著新品牌Polestar極星成立，而今天的故事，也自此開(kāi)始。

- 源自沃爾沃的設(shè)計(jì)理念

　　Polestar目前共發(fā)布了兩款量產(chǎn)車(chē)，Polestar 1(參數(shù)|詢(xún)價(jià))和Polestar 2，并且宣布了未來(lái)產(chǎn)品線(xiàn)的計(jì)劃，將只生產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)。如今許多豪華品牌都有專(zhuān)屬的性能部門(mén)，例如寶馬的M，奔馳的AMG，奧迪的S和RS，當(dāng)然它們也有自己的新能源系列：寶馬的i，奔馳的EQC和奧迪的e-tron，但是像沃爾沃這樣將性能部門(mén)或新能源車(chē)型獨(dú)立而出成立新品牌的，整個(gè)行業(yè)還只此一家，為什么沃爾沃要這么做呢?

　　不難看出，當(dāng)年展出的沃爾沃Coupe就具有很高的量產(chǎn)化，而當(dāng)Polestar 1亮相后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)兩車(chē)最明顯的外觀區(qū)別，或許就是進(jìn)氣格柵中間的沃爾沃LOGO消失，取而代之的是在發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上的Polestar標(biāo)志。

　　所以當(dāng)2017年P(guān)olestar 1亮相后，大家對(duì)這款車(chē)的造型也不會(huì)有太多的意外和驚艷，畢竟四年前大家就看到過(guò)與之相似度極高的概念車(chē)了。不過(guò)一個(gè)剛成立的子品牌，就把旗下的兩款概念車(chē)“送”過(guò)去，這份禮物對(duì)于沃爾沃來(lái)說(shuō)似乎也有點(diǎn)重吧?別急，這里面的原因有好多，咱們先從人員結(jié)構(gòu)上來(lái)看看。

　　2014年，Maximilian Missoni升職成為負(fù)責(zé)外觀設(shè)計(jì)的副總裁，從此沃爾沃負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的三駕馬車(chē)架構(gòu)搭建完成。因此不論是沃爾沃Coupe還是沃爾沃40.2 Concept，可以說(shuō)都是他們?nèi)齻�(gè)人通力打造完成的。

　　Thomas Ingenlath離開(kāi)后，之前負(fù)責(zé)內(nèi)飾的副總裁Robin Page成為他的繼任者，出任沃爾沃設(shè)計(jì)高級(jí)副總裁，主管沃爾沃的設(shè)計(jì)工作。

　　人事上的變動(dòng)加上車(chē)型定位的原因，既然Thomas和Maximilian都是這兩臺(tái)車(chē)在概念階段的設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人，那么將這兩款產(chǎn)品拿去Polestar讓他們繼續(xù)完成量產(chǎn)工作，也就是一件順理成章的事情了。