[汽車之家 技術] 2020年2月10日，比亞迪汽車工業有限公司變更了許可經營項目，在新的備案中增加了：成品油銷售（含潤滑油、柴油、汽油等）；消毒液的研發、生產和銷售；醫療器械，醫療安全系列產品，工業防護用品，勞動防護用品等研發、生產、銷售，以上產品的維修服務。
10秒鐘讀懂全文
① 比亞迪13天組裝消毒凝膠生產線
② 全球電池界的“霸主”
③ 電子事業群九部挺身而出
就在變更的前兩天，比亞迪宣布“援產口罩、消毒液”。僅8天之后，其醫用級免洗消毒凝膠就實現量產，首批下線的消毒凝膠已于2月16日當天發貨，優先提供給了奮戰在一線的抗疫人員，比亞迪口罩則在次日正式量產下線。
一時間“比亞迪口罩”登上了熱搜，打開搜索引擎，鍵入比亞迪，第一個彈出來的不是某某車型，而是口罩。
在這個特殊時期，無數中國企業前赴后繼，無論是捐款是援助物資，都在為自己的國家貢獻著力量。臘月二十九，絕大部分企業已經停工，返鄉人員基本到家，等著第二天過年了，而就在這一天，武漢宣布“封城”！全國從這一天開始，真正進入全力應對疫情的緊急狀態。
也就是在這一天，比亞迪已經開始全力準備口罩和消毒液的轉產了！
1月31日，比亞迪下達生產消毒凝膠的任務；
2月6日，比亞迪產品就研發成功；
2月12日，第一條生產線正式完成設備組裝。
“正常需要2個月才能完成從購買到組裝的生產線，比亞迪僅用13天就保質保量完成了！每個人都用‘比亞迪速度’投身到抗擊疫情當中”比亞迪中央研究院院長宮清博士如此闡述了比亞迪速度。
可以想象，數以萬計的管理人員、研發人員、產業工人、后勤保障人員無法回家過年，而比亞迪則支付5倍以上的薪資來全力促成這些一線必備、國家緊缺、老百姓迫切需要的醫療防護用品盡早投產！
在研發、生產口罩和消毒液的同時，比亞迪海外分公司發揮其駐地的便利優勢，協調國外資源，采購價值100萬元的疫情防控物資N95口罩，以最快速度海外“帶貨”，為奮戰在抗擊疫情第一線的人們。
BYD，原本在車迷眼中甚至帶有些調侃意味的三個字母，現在成為了抗疫戰線的急先鋒。比亞迪一個造汽車的，為什么這么快就能挺身而出？您以為比亞迪只會造電動車？那您就太小瞧他們。
-=憶過去=-
在比亞迪的員工中，流傳著這樣一句話，“在比亞迪上班，開比亞迪的車、住比亞迪的房、找比亞迪的對象，生比亞迪的娃，讓娃上比亞迪的學校....”，這說的就是比亞迪幾乎照顧到了員工生活的方方面面，而這種方方面面也可能早就在您的身邊了。
1997年亞洲金融風暴日本電池廠商，為了減小虧損，將大量訂單給了比亞迪，短短3年時間比亞迪就搶占了全球手機電池40%的份額，成為鎳鎘電池行業老大；
1999年，比亞迪開發出當時行業內領先的SC2100P大電流放電池，當年鎳鎘電池產量達到1.5億支；
2000年，成為摩托羅拉第一個中國鋰離子電池供應商；2002年，成為諾基亞第一個中國鋰離子電池供應商；
在8年的時間比亞迪成為了全球第二大化學電源供應商，目前在動力電池領域的技術排名至少在全球三甲。比亞迪電子與三星電子被福布斯雜志成為“電池雙雄”。
2003年1月22日，比亞迪公司跨行業收購西安秦川汽車有限責任公司，成立了比亞迪汽車有限公司；
2006年6月，比亞迪純電動轎車F3e研發成功，成功搭載ET-POWER技術的鐵動力電池，實現零污染、零排放、零噪音的三無目標，續航里程達350KM，標志著比亞迪純電動汽車技術處于世界領先地位。
2010年，戴姆勒與比亞迪合作推出了騰勢品牌，雙方共同開發電動車。由于一眾國際大牌供應商對騰勢團隊提出的460V的開發需求都表示無法執行，第十五事業部頂著巨大的壓力承擔了460V電動壓縮機的研發任務。
僅僅過了3個月，電動壓縮機項目組便拿出了一個成型的解決方案，到6個月的時候，電動壓縮機就可以進入量產階段，這著實讓戴姆勒一方人員感到不可思議。
2012年，北京車展比亞迪帶來了第二款混動車型——秦，官方0-100km/h加速時間5.9秒，“秒殺”當時被不少人奉為鋼炮“神車”的高爾夫GTI和福克斯ST，一時間讓“紐北跑不過秦”成為街頭巷尾討論的焦點。
秦同樣是第一款在拉力賽中投入實戰的混動車型。2014年，剛剛上市不久秦就被拉到了CRC中國拉力錦標賽的賽場，砂石、雨淋、泥地，用最嚴苛的環境來檢驗產品的性能和品質。
編輯有幸也曾駕駛秦拉力賽車出戰CRC。
在2019年，國內銷量最好的新能源車是比亞迪，僅上半年比亞迪的銷量為就為14.08萬輛，超第二名北汽新能源8.29萬輛，且比北汽新能源、吉利、榮威三家銷量總和還多1.27萬輛。
比亞迪是目前國內最成功的自主車企之一，已經售出了78萬輛新能源汽車穩居國內第一，還一度成為世界上電動車銷量最多的車企。
除了汽車和電池業務，比亞迪還深耕公共交通出行。
比亞迪大巴車是第一個獲得歐盟認證的純電動中國汽車品牌，很多人認為國標不夠有說服力，這點足夠了吧。
2019年1月18日，一輛即將交付西班牙的12米純電動大巴駛出杭州比亞迪客車基地檢測區，這輛車代表著比亞迪全球第50000輛純電動客車正式下線，也標志著比亞迪在純電動客車領域再攀新高峰，實現了產品規模從1到50000的歷史性跨越。
比亞迪的純電大巴出口海外接近60個國家或地區，其中不乏汽車工業強國，比亞迪大巴能得到認可依靠的自然是技術實力。重點是比亞迪出口的大巴要比面向國內市場銷售的同款車價格幾乎高一倍，這點是很多企業都沒有做到的。
比亞迪從公司建立之初就奠定了新能源發展方向，以及建立龐大的技術研發隊伍。也正因如此，才鍛煉出第十五事業部的卓越的技術研發實力，讓整個公司堅定不移的走了一條屬于比亞迪自己的路。
-=戰疫情=-
在此次疫情當中，比亞迪展現出了非同一般的反應速度和執行、調配能力。董事長王傳福親自抓中央研究院負責消毒液生產事宜，比亞迪電子事業群九部負責口罩生產：消毒液在汕尾比亞迪實業有限公司生產、口罩在深圳寶龍工業園比亞迪第九事業部生產。
后拓展至汽車塑膠零部件的模具制作加工、生產組裝、包裝出貨以及售后服務和汽車、軌道車廂鈑金部件的加工、焊接等業務。現在寶龍九部是EMS工廠，擁有自有廠房，有醫療器械體系認證。
2月5日，汕尾比亞迪實業有限公司在工商部門發生經營范圍變更，新增消毒液產品的研發、生產、銷售等業務。
比亞迪表示，公司擁有專業的裝備研發和技術團隊，且擁有長期合作穩定的上游原料資源，在原材料、生產技術準備方面有很大優勢，產品也會嚴格按照當前國家標準來生產。
-=愛車主=-
由于當前全國正處在防控疫情的重要時期，比亞迪也在積極參與抗疫。比亞迪汽車1月銷量共計25173輛，較去年同期的43920輛同比下降42.68%，可是就在這個時候，比亞迪仍舊沒有忘記車主。
寫在最后：
新型冠狀病毒感染肺炎來勢洶洶，傳染迅猛，讓所有人措手不及。在疫情面前，誰都不是旁觀者，保障消毒用品供應，作為具備社會責任感的高新民營企業，更是遇到了前所未有的挑戰與考驗，因此也涌現出了像比亞迪這樣的榜樣企業。
盡管疫情形勢仍非常嚴峻且充滿不確定性，我們相信人民的力量，相信絕大多數人的善與愛，相信我們每一個個體的努力與付出，疫情一定能夠得到控制并恢復正常的生產生活以及經營秩序。（編輯/汽車之家 郭楓）
