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細微之處見真章 榮威RX5 PLUS底盤解析

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○ 后懸架結構細節

  單從圖片來說,榮威RX5(參數|詢價) PLUS的后懸架硬件結構也沒有什么很大改動,結構也是統計當中十分常見的“E形”多連桿(四連桿),但要說完全沒有變化那肯定是不可能的,后懸架部分在縱臂襯套、塔頂、減振器、彈簧方面也進行了重新標定。

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  由此可見,無論前懸架還是后懸架結構部分的優化,它們都是通過部分襯套與細節方面的剛度調整,再配合減振器與彈簧的匹配優化,實現行駛品質的二次提升。這項工作聽上去很容易,做起來可并不容易:從懸架開發角度,這樣的調整也是“牽一發動全身”,很多環節需要重新驗證,但凡某一步沒有標定完全,甚至于可能出現大不如前的結果。這里不僅是榮威,每家車企在懸架上的調整都要遵循這一流程。

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  后輪拱內襯材質從RX5上的樹脂換為理論NVH特性更好的玻璃纖維,這絕對算是個進步,而在后駐車電機(電子手剎)選用方案上,該車則與RX5一樣采用非卡鉗集成方案。

○ 其它細節

  說完前后懸架部分的一些優化,接下來我們再快速過一下關于這臺車在底盤其它細節方面有沒有令人驚喜的地方。

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  其它細節方面,簡單總結起來就是一個優點一個缺點:優點在于該車配備了米其林競馳4(PS4)運動取向輪胎,這在該價位級別當中算比較“奢侈”的配置了,本人親測真香,而且一套好胎對于操控與舒適性的提升絕對是立竿見影的(補充:在我再三追問下得知,這套輪胎配置確實是量產車型上配備的);至于說缺點,該車同RX5一樣,它的車底護板覆蓋程度一般,雖然有較為充分的防石擊涂層,但對于空氣動力學來說似乎還有提升空間。

○ 多說一句:關于開發與路試

  除了今天的實拍內容之外,工程師也給我們講了一些關于這款車在開發過程中的情況,諸如開發目標立項與路試等方面細節,好奇的朋友可以簡單了解一下。

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  在路試方面,既然采用了新標定參數,那么路試環節自然也要重新來一遍。通過不同路況、不同環境的高強度測試道路+實際道路行駛,進一步優化懸架狀態,同時考察其耐久性。

○ 編輯點評:

  雖然硬件結構幾乎沒有什么變化,但從目前已知的細節優化來看,榮威RX5 PLUS想要在提升操控性的同時,進一步優化行駛品質與舒適性。不過這些結論究竟能優化出什么樣的實際效果,敬請期待我們后續的實測體驗文章吧。(文/圖 汽車之家 舒寧)

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    評測編輯-曹昊旻:

    作為家用SUV,榮威RX5 PLUS還是很稱職的,舒適好開配置高是它給我的第一印象,而且在智能化方面榮威也有自己的認識,車機以及中控屏,可以通過語音控制大部分功能也是優勢。

    評測編輯-朱力神:

    榮威RX5這臺1.5T發動機加速不到9秒,油耗9.5L,相比之下加速能力可以,但油耗稍微有點偏高,擁堵路況頻繁加減速變速箱不會有太多的闖動,超車駕駛時降擋反應比較快。

    評測編輯-祁子鑫:

    如果想選一臺踏踏實實開的家用SUV,RX5 PLUS是不錯的選擇,同級大多數配置它都有,并且有一定的優惠幅度,可以以較為實惠的價格落地購買。

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    榮威RX5 20T手動擋車型上手給人的第一感覺就是非常好開,油離配合沒難度,結合點很容找且寬容度大,不容易熄火。同時,它裝備的上坡輔助系統以及電子手剎也可謂是新手坡起的福音。此外,它的動力表現也優于預期。總之,對于能接受手動擋的朋友,這車值得推薦。

    評測編輯-祁子鑫:

    這輛手動擋基本滿足了日常使用的基本需求,空間大、配置夠、顏值高且價格適中。可能有些人會覺得手動擋難以駕馭,但就像文章標題那樣,即使手動駕駛經驗非常少的初學者,想掌握這輛車的駕駛特性也不難,寬容度非常高的離合器會幫你解決掉很多問題。

    評測編輯-黃正橋:

    RX5 20T手動型對于新手來說有著非常不錯的寬容度,配備的上坡輔助對于經常出入地庫或者走山路的駕駛者來說也是一個非常實用的配置。此外,它的配置及空間也能滿足人們的日常使用需求,是一款值得推薦的車型。

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    榮威RX5 20T車型的總體表現并沒有令我失望,其中不到10秒的加速,更是超越了我的預期。該車整體駕駛感受比較偏重舒適性,動力也比較充沛,再加上不錯的顏值、寬敞的空間以及豐富的配置,如果你預算在15萬左右,想買臺SUV的話,這車值得考慮。

    評測編輯-朱力神:

    漂亮的設計和科技感十足的互聯系統是榮威RX5的賣點之一,然而更讓我關心的是它開起來后的表現。1.5T發動機動力充沛,雙離合變速箱的表現也優于預期,這在同價位中國品牌SUV中稱得上處于領先的水平。

    評測編輯-祁子鑫:

    大空間加漂亮的外形,1.5T發動機降低了價格門檻,榮威RX5符合一款經濟實惠家用車的要求。1.5T發動機性能比預想要好,能夠滿足日常駕駛需求。而相比多數中國品牌同價位車型,榮威RX5表現出的成熟度要高很多。

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    評測編輯-黃正橋:

    四驅版的榮威RX5自重更大,而且整套四驅系統是為了提升行駛穩定性而設計的,脫困能力很有限,還影響加速能力,所以我個人并不是特別推薦大家購買四驅版車型。如果僅僅在城市中使用,兩驅版車型就已足夠。當然了,十分喜歡這款車,且多金的朋友,可以隨意。

    評測編輯-盛元珺:

    榮威RX5 2.0T的動力表現不錯,外觀內飾造型也很養眼,座椅舒適性很棒。整體駕駛感受比較舒適,是一款綜合表現均衡的產品,所以其市場表現我相當看好。

    評測編輯-祁子鑫:

    榮威RX5在設計上保持了自己的家族語言,風格上也屬于非常討中國消費者喜歡的類型。內飾用料很足,手感也不錯,大尺寸觸摸屏好看也好用。動力依舊是其最大亮點,靜止加速到100km/h成績在一眾國產車中屬于前列。

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    評測編輯-黃正橋:

    單從產品特性來說,這款車幾乎是同級別里面最有競爭力的產品了,外觀和內飾不僅在設計上很有國際范兒,用料和做工也已經達到了合資以上的水準。2.0T兩驅版車型的加速和制動能力和銳騰一樣出色,盡管廠家強調榮威RX5是一款舒適型SUV,但現在看來,它不僅僅是舒適,各方面都很均衡,也很強大。

    評測編輯-盛元珺:

    兩驅版的榮威RX5 2.0T車型動力表現略好于四驅版,相對于四驅版,城市駕駛我很推薦兩驅版車型。

    評測編輯-祁子鑫:

    相比四驅版本,我相信這應該是這款車的主銷車型。的確對于城市使用的消費群來說,兩驅已經完全滿足需求,偶爾的越野需求,憑借比轎車更好的通過性也能應付。

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