[汽車之家 揭秘新車技術(shù)] 一輛2噸左右的路虎使用三缸機(jī)？看上去就讓人敬而遠(yuǎn)之，這機(jī)器能帶動嗎？然而這款路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版卻做到了6.6秒的0-100km/h加速（官方成績），原因是它加入了一套強(qiáng)大的插電混動系統(tǒng)。
關(guān)于這臺英杰力Ingenium的1.5T三缸發(fā)動機(jī)（AJ200 I3）我們不再展開詳細(xì)介紹了，有興趣的朋友可以點擊這個鏈接：捷豹路虎1.5T三缸機(jī)。它是一款同時支持橫置和縱置平臺的汽油機(jī)，融合了當(dāng)下最前沿的發(fā)動機(jī)技術(shù)。
奇瑞捷豹路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版P300e插電式混合動力版，即國產(chǎn)版車型與海外版保持了一致的動力調(diào)校，電池組由寧德時代提供，電量容量為15kWh，純電續(xù)航也達(dá)到了62km（NEDC工況）。雖然電池組只能支持較短的出行距離，但這套電驅(qū)系統(tǒng)可不容小覷。
隨著如今政策引導(dǎo)和技術(shù)迭代的綜合因素，使用P4電驅(qū)動后橋的插電混合動力系統(tǒng)是一波小趨勢。就國內(nèi)市場來看，比亞迪唐DM、WEY VV7 GT新能源、寶馬X1新能源等車型都采用了類似的電驅(qū)動后橋。
總結(jié)：
看到這樣的性能輸出，是不是可以讓我們理解為什么捷豹路虎要開發(fā)1.5T三缸發(fā)動機(jī)了呢？或許這臺1.5T主要是為了匹配PHEV插電混動系統(tǒng)而生，它能夠匹配后橋驅(qū)動電機(jī)，讓整車獲得良好的動力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。它開起來真實地體驗如何？請期待后續(xù)我們的試駕內(nèi)容吧！（文 汽車之家 夏志猛 圖 楊鵬）
