終于不是CVT 全新英菲尼迪QX60全面解讀

鄭旭

2021年06月25日 07:30 原創來源：汽車之家

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科技座艙看著順眼

　　兼容蘋果CarPlay和Android Auto手機映射，且可以無線連接CarPlay，配合無線充電區域的加入，座艙里又少了一條線。

　　官方資料顯示：全新QX60(參數|詢價)配備了10.8英寸的HUD平視顯示系統，這個尺寸可不小啊，目前主流的HUD尺寸在8英寸左右。

　　整車采用來自BOSE的17揚聲器音響系統，并且專為QX60定制了Bose Performance Series音響系統。不得不說，對于QX60這種豪華中大型7座SUV來說，音質真的很重要。

ProPILOT Assist系統

　　在海外車企里，日產在自動輔助駕駛技術上走得比較遠的，在去年廣州車展上，日產展臺很重要的一項技術展示就是輔助駕駛。

　　在全新的QX60上，在現有L2級別功能的基礎上，ProPILOT Assist配合Navi Link（連接地圖數據）系統，可實現結合車載地圖數據，在急轉彎或下坡時主動減慢汽車的速度，當然，目前的絕大多數輔助駕駛系統也都是這么做的。

寫在最后

　　毫無疑問，換裝了9AT的新車將有更好的動力和穩定性表現，但我們也同樣能看到，采埃孚9HP 2013年首發，QR35小修小改已然用了十年，“時代變了，大人！”

　　在老三樣上，大家都拉不開什么差距，座艙以及輔助駕駛能力才是這個時代一決雌雄的兵器，至于全新QX60在這方面具體表現怎樣，還有待我們未來詳細測試。（圖/文汽車之家鄭旭）

文章標簽：揭秘新車技術

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英菲尼迪QX60(進口) 2014款 2.5 S/C Hybrid 四驅全能版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.13秒	43.27米	10.10升
測試文章：顧家好男人測試英菲尼迪QX60混動版
評測編輯-侯云峰：	駕乘舒適、油耗低、動力夠用，QX60是輛非常均衡的車，除了剎車較差之外幾乎沒缺點。不過要讓我選的話兩驅版就夠了。
評測編輯-鄭宇：	英菲尼迪QX60很清楚自己是什么定位，所以在乘坐舒適性和駕駛舒適性方面都有不錯的表現。另外動力和油耗水平也令人印象深刻。不過作為一款7座中大型SUV，有限的第三排乘坐空間并不能令人滿意，此外剎車成績實在拿不出手。
評測編輯-苑璐：	QX60雖然車身尺寸比較大，但開起來并不會有這種感覺，2.5T發動機在動力輸出方面的表現還是很不錯的。空間和舒適性也是它的優勢，乘坐感受非常舒適，懸架對路面散碎顛簸的過濾比較徹底，對于7座SUV來說是個不錯的選擇。

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