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終于不是CVT 全新英菲尼迪QX60全面解讀

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  [汽車之家 揭秘新車技術(shù)]  6月24日,經(jīng)過了9年的沉淀,全新一代的英菲尼迪QX60(參數(shù)|詢價(jià))終于在海外正式發(fā)布。官方信息表示:全新QX60預(yù)計(jì)將于秋季率先登陸美國市場,并且已經(jīng)有消息此車未來會(huì)在東風(fēng)日產(chǎn)進(jìn)行國產(chǎn)化。那在此之前,我們先來看看它在科技上有哪些亮點(diǎn)吧。

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來到本世代審美

  QX60的車型歷史很短,第一代車型在2012年推出并于年底在國內(nèi)上市,當(dāng)時(shí)命名為英菲尼迪JX,定位于FX和QX之間,同時(shí)也是英菲尼迪首款七座SUV。轉(zhuǎn)過年來,2013年在英菲尼迪新的命名規(guī)則下,JX正式更名為QX60,并且推出了混動(dòng)版車型。2016年英菲尼迪QX60迎來了中期改款,外觀延續(xù)至今。

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  這種設(shè)計(jì)是合理的,近光燈的透鏡結(jié)構(gòu)有助于聚光,避免眩光問題,是LED和氙氣光源最常使用的結(jié)構(gòu)。反光碗結(jié)構(gòu)照射面廣的同時(shí),光線散射也廣炫光問題相對嚴(yán)重,但配合自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈功能,及時(shí)切換近光燈,也不至于晃到對向來車。

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  • 英菲尼迪QX60(進(jìn)口) 2014款 2.5 S/C Hybrid 四驅(qū)全能版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.13 43.27 10.10
    測試文章:顧家好男人 測試英菲尼迪QX60混動(dòng)版
    評測編輯-侯云峰:

    駕乘舒適、油耗低、動(dòng)力夠用,QX60是輛非常均衡的車,除了剎車較差之外幾乎沒缺點(diǎn)。不過要讓我選的話兩驅(qū)版就夠了。

    評測編輯-鄭宇:

    英菲尼迪QX60很清楚自己是什么定位,所以在乘坐舒適性和駕駛舒適性方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。另外動(dòng)力和油耗水平也令人印象深刻。不過作為一款7座中大型SUV,有限的第三排乘坐空間并不能令人滿意,此外剎車成績實(shí)在拿不出手。

    評測編輯-苑璐:

    QX60雖然車身尺寸比較大,但開起來并不會(huì)有這種感覺,2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出方面的表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。空間和舒適性也是它的優(yōu)勢,乘坐感受非常舒適,懸架對路面散碎顛簸的過濾比較徹底,對于7座SUV來說是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

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英菲尼迪QX60(進(jìn)口) 2022款 3.5L V6 Autograph AWD 美國版

指導(dǎo)價(jià):暫無報(bào)價(jià)
級別:中大型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):3.5L 299馬力...
變速箱:9擋手自一體
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