周末改裝車集錦第53期 725馬力寶馬X5M

何寬

2010年09月19日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● Abarth推出菲亞特500C和Punto Evo

　　作為菲亞特御用的車輛性能調校機構，Abarth調校中心近日發(fā)布了兩款名為500C與Punto Evo的菲亞特500特別車型，這兩款車將于本月30日的巴黎車展上與大眾見面。

　　經(jīng)過調校，此款名為菲亞特500C的1.4T發(fā)動機最大功率達到了160馬力，扭矩也上升到了230N·m；而另一款名為Punto Evo的車型馬力比500C還要高出20馬力，達到了180馬力，扭矩則達到了小型車中少有的270N·m，絕對是性能鋼炮級別。

　　此外，Abarth還對這兩款車的外觀進行了改裝，加入了諸如雙尾管等象征著高性能的車身套件，使其看起來力量感十足。

文章標簽：周末改裝車集錦大馬力改裝

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寶馬X5 M 2020款 X5 M 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.02秒	36.36米	13.30升
測試文章：猛獸再度出山搶先測試全新寶馬X5 M
評測編輯-李喬辰：	本以為X5 M會是一臺高速巡航取向的“性能車”，可是當你第一次把它龐大的身軀從一個車道“挪到”相鄰車道后，才意識到寶馬M運動部門工程師可以化腐朽為神奇。一臺2.4噸的大中型SUV也可以變得如此靈巧，它似乎可以克服地心引力般的存在，盡管轉向系統(tǒng)并沒有太追求運動化調校。
評測編輯-梁奇：	不管是加速、剎車測試，還是賽道駕駛，全新寶馬X5 M的“持續(xù)力”都很好。彈射起步、剎車系統(tǒng)、機油溫度等指標在一次次的“蹂躪”后依舊非常“冷靜”。有600馬力的動力不可怕，能幾乎全天候的“差遣”它，才是合格一臺高性能車該做到的。
評測編輯-洪冰清：	別看加速4秒，最大功率有600馬力，但是全新X5 M非常好“相處”，除了底盤有點太過于硬朗之外，轉向阻尼感和動力平順性都出乎意料的“親民”。那種隨叫隨到，取之不盡用之不竭的動力，正是一臺高性能車在日常駕駛時的最大魅力所在。

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