周末改裝車集錦第87期小車三人組領銜

王寅

2011年06月11日 01:00 原創來源：汽車之家

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● 全新甲殼蟲的改裝

　　有人說保時捷的最初設計就是將甲殼蟲拍扁，近日來自海外的改裝廠結合這一理念針對全新甲殼蟲推出“保時捷”范兒的改裝方案。而在上面看完上一代甲殼蟲后，我們看看最新一代甲殼蟲的改裝能給我們帶來什么驚喜。

　　保時捷風格的橙色19寸輪轂，紅色的剎車卡鉗以及打孔剎車盤無一不透出保時捷的氣質，而最突出保時捷風格的則是車身的橙色貼紙以及GT3 RS樣式的尾翼。

　　據悉這款甲殼蟲動力將采用GTI的調教方式，其中包括加強型的XDS防滑差速鎖，此外還將采用GTI原廠懸掛系統以及底盤動態模式調節。

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甲殼蟲 2013款 1.2TSI 舒適型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.87秒	39.06米	6.52升
測試文章：個性結合理性測試全新一代甲殼蟲1.2T
評測編輯-梁巍：	甲殼蟲不同于尋常的交通工具，就像主人的一款大玩具一樣，所以擁有或者青睞于它的人更無所謂什么空間與動力或者性價比，只是追求一種文化、一種個性化的生活。拋開一切其他因素，這臺1.2T的機器在城里用真心不錯。
評測編輯-胡正暘：	那天羅浩開車，我在副駕坐著，一種強烈的尷尬氣息蕩漾在車廂里，也許除了R，甲殼蟲還是不適合男人。一個女生可以，一男一女可以，一個男人不行，兩個男人更是大忌。甲殼蟲在國內沒有做足文化、感性等方面信息的傳播，即便換代這么重要的事情，我仍然激動不起來，路人們也如此。
評測編輯-羅浩：	人們對于新甲殼蟲的外形內飾設計褒貶不一，但無論如何新的EA211系列1.2T發動機表現出色，動力和油耗表現都令人滿意，使得它更加適合日常家用，可惜在底盤操控性和駕駛感受方面，這款車沒有給人帶來足夠的新意，作為一輛個性化小車來說，這點太遺憾了。

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