周末改裝車集錦第119期轉子的魔力

尹棟

2012年02月04日 01:51 原創來源：汽車之家

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　　轉子發動機采用三角轉子旋轉運動來控制壓縮和排放，與傳統的活塞往復式發動機的直線運動迥然不同。這種發動機由德國人菲加士·汪克爾發明，在總結前人的研究成果的基礎上，解決了一些關鍵技術問題，研制成功第一臺轉子發動機。

　　一般發動機是往復運動式發動機，工作時活塞在氣缸里做往復直線運動，為了把活塞的直線運動轉化為旋轉運動，必須使用曲柄連桿機構。轉子發動機則不同，它直接將可燃氣的燃燒膨脹力轉化為驅動扭矩。與往復式發動機相比，轉子發動機取消了無用的直線運動，因而同樣功率的轉子發動機尺寸較小，重量較輕，而且振動和噪聲較低，具有較大優勢。

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　　在改裝上，超大馬力并不是搭載轉子發動機的RX-7跑車的特長，輕量化的車身設計與近乎完美的底盤結構，使得該車擁有無與倫比的操控性能，對動力系統的稍加優化調整，便能得到其他車型望塵莫及的性能。所以RX-7跑車逐漸成為了改裝愛好者與職業車手的寵兒，在日本與一些歐美地區發達國家，無論是民間改裝車友聚會，還是職業車隊，都能見到RX-7（FD）的身影。

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