丑陋賽車/6冠軍同臺 2012年F1新鮮看點
2012年F1新規則——“技術封殺”
規則的存在意義就是限制自由，在F1當中更是如此：為了防止某些車隊在賽車上 “做小動作”，導致各支車隊賽車實力的平衡被嚴重打破，幾乎每個F1新賽季，國際汽聯都會針對上一賽季中某些車隊卓有成效的新技術進行“封殺”式的規則限制。
而本賽季“中槍”的新技術就是高車鼻的設計，在前幾個賽季中由紅牛開創的這一設計理念能夠將更多的氣流引入車底，并再通過設計位于底盤的擾流板導流，最終達到創造更多下壓力的目的，以提高車速。經過實戰考驗，應用這一設計的紅牛賽車出奇的快，被稱為“火星車”，并且拿到了兩年冠軍，由此引來了其他車隊爭相效仿。
『通過前鼻翼的氣流被底盤下的導流裝置引導』
而想達到將更多氣流引入車底的設計，賽車的前鼻椎高度就需要設計的比較高，為了限制這一技術被濫用，FIA（國際汽聯）對新賽季F1規則進行“無情”的限定：賽車鼻椎的高度限制在參考面上55cm的區域，而座艙與鼻椎之間的前部結構允許距參考面高度是62.5cm。
『怪異的鼻椎讓新賽季的賽車確實不那么好看』
為了將規則盡可能最大化的利用起來，所以我們看到了這種2段式的前鼻錐設計。或許這種設計能夠給賽車帶來一定速度上的優勢，不過就目前網絡中車迷對新車的反饋來看，“ugly”、“丑陋”的聲音不絕于耳，車迷紛紛表示對這種難看的設計表示不滿，當然這并不能怪想取得好成績的車隊，因此這條限制前鼻翼的規則便被噴成了“丑陋的規則”。
當然，除了前鼻翼的造型外，新賽季F1賽車的排氣管位置也被做了極為嚴格且復雜的限制，這也是為了限制之前賽季中有些車隊利用賽車排出的廢氣氣流，給車尾部創造更多下壓力的做法。除此以外還有更多細節的規則限制，但所謂“道高一尺，魔高一丈”，為了對付規則限制，車隊也絞盡腦汁去鉆規則漏洞，下面我們領大家看看今年哪些車隊都動了“小腦筋”。
加載中
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