2012年F1新陣容——六冠軍同場競技

　　看了今年F1新賽車的一些改變，讓我們的目光移到駕駛這些速度機器的車手身上來。清楚的記得在去年賽季之初，我們還在贊嘆F1賽場上迎來了史無前例的五位F1世界冠軍同場競技的局面，今年，隨著眾多F1車迷心目中的偶像——萊科寧的回歸，F1賽場上將出現六位世界冠軍廝殺的精彩場面！

『2012年F1將迎來六位世界冠軍同臺競技』

　　我們看到，舒馬赫、萊科寧、阿隆索、維特爾、巴頓以及漢密爾頓，這些名字在F1賽場——甚至在世界體育圈兒內都是響當當的，但每年的世界冠軍只有一個，想必在今年眾多冠軍中脫穎而出將會是一份更顯特別的榮耀�？梢灶A見，今年的F1比賽將會分外精彩。

2012年F1新榮耀——熱門冠軍賽車猜想

　　F1賽車的主要參數全部使用統一的規格，其發動機為2.4升排量的V8自然進氣，每缸4氣門，在峰值轉速18000轉下，F1賽車的怒吼能夠達到160分貝，和噴氣式戰斗機的聲音有的一拼。賽車的重量也被限定在了640千克。因此想要獲得比賽的勝利，最重要的就是將賽車的空氣動力性能發揮到極致，并由一位出色的車手來駕駛。下面我們就來看看今年哪些賽車是奪冠的熱門吧。

紅牛RB8

　　毫無疑問，現如今F1當中最炙手可熱的車隊就要數紅牛車隊了，在連續拿下兩屆世界冠軍之后，年輕的雙冠王維特爾和他的紅牛賽車在全新賽季再次被賦予極高的期待。在度過了去年那個毫無懸念的賽季后，今年維特爾和紅牛是否能夠再次奪冠，讓我們拭目以待。

邁凱輪MP4-27

　　去年的邁凱輪車隊就采用了眾多大膽創新的設計，但因為測試時間的不足，在賽季開始并沒有取得好成績，盡管后半個賽季巴頓將賽車的性能潛力完全發揮，并成為對紅牛造成唯一威脅的車隊，但遺憾的是賽季前所留下的差距太大，只能得到第二的成績。今年邁凱輪提早了研發進度，再次帶來了一輛令人眼前一亮的新賽車，兩位世界冠軍車手巴頓和漢米爾頓也蓄勢待發，邁凱輪絕對是今年冠軍的有力爭奪者之一。

法拉利F2012

　　法拉利作為F1歷史上最悠久的車隊，在近幾十年中一直都以傳統強隊的身份出現，但在最近的兩年中，法拉利的賽車競爭力和紅牛相比略顯不足，尤其是去年的慘敗，更是讓法拉利的車迷失落。今年法拉利充分利用了比賽規則，并重新啟用了在F1消失多年的拉桿前懸掛系統，大膽的做法讓人感受到法拉利試圖變革近幾年頹勢的決心。盡管去年成績不理想，不過法拉利車手阿隆索依然強大無疑，憑借新賽車，法拉利或許能夠重啟緊閉多年的冠軍之門。

路特斯E20

　　在去年新賽季開始之初，當時仍然叫做雷諾的現在這支路特斯車隊，前兩站比賽中都登上了領獎臺，獲得了一個美好的開始，然而車手經驗不足等問題的顯現，讓這支車隊在隨后的比賽中都淪為配角。今年路特斯車隊重裝上陣，啟用了“偶像級”冠軍車手萊科寧，試圖借助他的經驗重返F1之巔。從近日的試車來看，這輛路特斯E20賽車確實頗具競爭力，它也將成為2012年冠軍的有力爭奪者之一。

總結：

　　新賽季總是讓人心生期待，尤其是在有著眾多新元素和新看點的2012賽季，車迷們早已按耐不住冬歇期的無聊，對新一輪F1的比賽熱切的關注起來。雖然目前F1總共的12支車隊中，仍然有三支車隊的新賽車還未亮相，但隨著首輪試車的結束，2012年的F1大幕也正式開始緩緩拉起，在3月初，我們將最先迎來澳大利亞站的比賽，敬請關注我們為大家帶來的相關報道。（文/汽車之家 許�。�

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