周末改裝車集錦第136期直線怪獸系列

孟歡

2012年06月02日 01:00 原創來源：汽車之家

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　　來自美國的AMS改裝廠以推出大馬力改裝車而聞名于世。下面先介紹一輛號稱世界上最快日產GT-R的改裝案例。動力方面，通過對動力系統的進一步強化，使這輛車擁有高達1500馬力的最大動力輸出。而輪上實際輸出最大功率為1318.50馬力，峰值扭矩為1375.25N·m。

　　這輛車從0駛至400米只需不到9秒的時間，成為了第一輛突破9秒大關的日產GT-R，100km/h加速至200km/h也僅需3.31秒。外觀上，加裝了一套碳纖維空力套件，發動機蓋、后備箱蓋和尾翼同樣采用碳纖維材質。

☆ 2100馬力怪物之改裝版沃爾沃混動卡車

　　下面給大家介紹一輛比較特殊的直線加速賽車，一名叫Boije Ovebrink的老頭打造了一輛與法拉利360拼加速的沃爾沃混動卡車！動力部分，采用16升渦輪柴油發動機，可輸出1900馬力，再加上電動馬達的輔助，使得最大功率升至2100馬力，峰值扭矩更是達到了6800N·m。

　　這輛車外觀以綠色為主，空力套件經過重新打造，能夠更好的引導氣流，減少阻力。內飾方面，拆除了多余的裝飾罩，并加裝一套粗壯的防滾架。RECARO座椅具有很好的包裹性，一套五點式安全帶能夠牢牢的把駕駛者捆在座椅上。

文章標簽：周末改裝車集錦

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寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.90秒	36.60米	--升
測試文章：可怕而復雜的火箭起步模式測試寶馬M3
評測編輯-韓路：	M3的性能發揮比較的晦澀，火箭彈射模式起碼需要設置個10多分鐘，一般人不看“寶典”還真不會，同時過重的V8車頭讓M3對前輪胎的性能要求太苛刻，稍微情況差點的輪胎就讓M3連操控特性都改變了。總體來講，100-130萬這個價位還有奔馳C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉，如果是我我不選M3。
評測編輯-孟慶嘉：	不可否認M3是好車，再說什么速度性能之類的東西已經沒什么意義，數字都擺在那里。但你需要悉心照顧它，復雜的電子設置，嬌氣的變速箱，還有對輪胎的要求，這些都會成為M3車主最大的痛苦。本來是可以玩得很爽的車，卻因有如此多的羈絆，實在是很讓人沮喪。
評測編輯-梁巍：	寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數字，繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點，如果從男人與玩具的層面上理解它確實有點意思，但從性能車角度出發，這種復雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優勢了。

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