CRC小排量前驅(qū)桂冠實(shí)拍蓮花L3拉力賽車

郭楓

2013年11月29日 06:26 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

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　　[汽車之家賽事] 上周日，中國(guó)拉力錦標(biāo)賽（CRC）在浙江武義結(jié)束了全年的征程，除了作家車手韓寒幫助斯巴魯車隊(duì)贏得廠商、車手雙料冠軍之外，還有一支車隊(duì)備受關(guān)注，那就是取得CRC S2組冠、亞軍的瑪吉斯輪胎蓮花車隊(duì)（以下簡(jiǎn)稱蓮花車隊(duì)）。

　　S2組是除了N4組（韓寒參加的組別，參賽車輛均以斯巴魯翼豹STI和三菱EVO為主）之外，參賽車輛和隊(duì)伍最多的組別，想在強(qiáng)手如林的S2組中包攬前兩名可并不是件容易的事，不僅車手要有出色的發(fā)揮，擁有一輛穩(wěn)定的戰(zhàn)車也是取勝的關(guān)鍵，今天我們就來(lái)看看蓮花車隊(duì)的拉力賽車。

● 前言概述

汽車之家

● 外觀：基本維持原廠狀態(tài)

● 動(dòng)力：改進(jìn)進(jìn)排氣效率，動(dòng)力小幅提升

文章標(biāo)簽：深度賽車解析

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蓮花L3 2010款三廂 1.6L 手動(dòng)豪華型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
10.88秒	44.40米	7.26升
測(cè)試文章：二擋以前都是跑車測(cè)試蓮花L3 1.6MT
評(píng)測(cè)編輯-梁巍：	和L5相比起來(lái)，L3運(yùn)動(dòng)型似乎強(qiáng)了一些，特別是手動(dòng)擋駕駛很有感覺(jué)，當(dāng)然仍然是那個(gè)老問(wèn)題，拋開品牌知名度不談，細(xì)節(jié)和做工什么時(shí)候能提高一些呢……
評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	比L5多出一分，至少它比L5更清晰的把自己放在運(yùn)動(dòng)一邊，盡管也不是真的那么運(yùn)動(dòng)吧。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	作為一款追求駕駛樂(lè)趣的車型，蓮花L3在動(dòng)力和底盤方面做出了一定的努力，可惜綜合性能表現(xiàn)一般，而且相比其他自主品牌性價(jià)比不高。

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