[汽車之家 越野賽事]  今年，是環(huán)塔拉力賽舉辦的第十個年頭（2005-2014）。十年的堅持，讓環(huán)塔拉力賽有了今天的成就；十年的執(zhí)著，讓環(huán)塔拉力賽有了今天的規(guī)模；十年的不斷征程，讓環(huán)塔拉力賽有了今天可以自豪的資本。現(xiàn)在，讓我們2014環(huán)塔拉力賽結(jié)束一周之后，接著回顧一下比賽的整個過程，向這項偉大的拉力賽事致敬。

● 2014環(huán)塔拉力賽比賽線路圖

　　2014中國環(huán)塔（國際）拉力賽起點在新疆塔城市，終點設(shè)在新疆哈密市，途經(jīng)世界魔鬼城、五彩灣、庫姆塔格沙漠等新疆著名景區(qū)，全程超過4600公里，其中賽段長度為2609公里。

● 2014環(huán)塔拉力賽第一、二賽段回顧

多數(shù)車手迷路 2014環(huán)塔拉力賽第一賽段
//www.china-wallpaper.com/tuning/201405/804147.html

多車涉水遇阻 2014環(huán)塔拉力賽第二賽段
//www.china-wallpaper.com/tuning/201405/806211.html

● 5月29日 第三賽段（烏爾禾營地）
（起點）瑪納斯湖火車站-（終點）五彩城景區(qū)

賽段及比賽概況：

　　全長428km，第三賽段集合前兩個賽段的賽段特點，既有平坦的高速賽段，又有顛簸的復(fù)雜路面，賽段中間有連續(xù)高、陡的翻山線路，對比賽選手又是不小的難度考驗。后半程由軟紗組成，路面顛簸，彎道眾多，對選手方向感也是考驗，此處會有牧民在此放牧，路過時賽手需要特別注意。

　　經(jīng)過了5月28日的休息日后，第三賽段重燃戰(zhàn)火，比賽當(dāng)天氣溫一度超過了40度，而地表溫度在賽段部分路段則升至50度以上。汽車組耐克車隊的劉彥貴（108號賽車）依舊穩(wěn)定完成了比賽并拿下賽段冠軍，其比賽途中還與逆行的摩托車相撞，好在沒有人員傷亡。IKART中國天合車隊的老將趙永國/馬利以4小時30分33秒的成績排在第二名完賽。

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● 5月30日 第四賽段（五彩灣-古海溫泉大營）
（起點）喀木斯特---（終點）省道228

賽段及比賽概況：

　　全長96km，路面由砂石、戈壁、草原、河床等地貌組成，地勢顛簸，但有部分平坦高速線路，岔路口較多，容易迷路。但額外要注意的是賽段中的斷溝，在視線不好的情況下，要注意控制車速。總體來說，本賽段難度不高。

　　在第四賽段的爭奪中，汽車組富耐克車隊的劉彥貴/潘宏宇（108號車組）延續(xù)了上個賽段的強勁勢頭以56分52秒的成績再下一城，可見MPR13賽車的實力非同一般。而IKART中國天合車隊的趙永國/馬利僅僅以15秒之差屈居第二，東方賽車隊的劉昆/廖岷以58分49秒的成績排在當(dāng)天第三位。摩托車組紅牛KTMR2R星之隊的張敏以1小時07分的成績拿下賽段第一。

　　環(huán)塔拉力賽在2008年為每個組別的賽段第一設(shè)立了“金頭盔獎”，是一個鼓勵車手爭取賽段第一的獎勵機制。在本屆環(huán)塔拉力賽第四賽段中，值得一提的是獲得T2.2組的“金頭盔獎”獲得者——253號車組車手宋勝利，效力于鄭州日產(chǎn)愛好者車隊。在成為車手之前，他僅僅是一位愛好自駕游的普通車主，通過自己的堅持和對機遇的把握，宋勝利成功站在了環(huán)塔拉力賽的頒獎臺上，讓夢想成真。

253車組：宋勝利和趙世友

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