初來乍到雷諾欲發新賽車Sport R.S.01

郭楓

2014年08月05日 08:47 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家賽車曝光] 日前，雷諾汽車發布了全新賽車Sport R.S.01的預覽圖，這輛賽車用于取代現款Sport Megane Trophy賽車的地位，同時，雷諾圍繞這輛車還將設立一項單一品牌賽事。

　　Sport R.S.01預計會搭載一臺由Nismo提供的發動機，最大功率將超過500馬力；此外，這輛賽車還將配備7速序列式變速箱、碳纖維車身以及特殊定制的米其林輪胎等，并且整車質量不會超過1100kg。

　　而圍繞這輛賽車舉辦的全新單一品牌賽事將于明年在4月至10月間舉辦，賽事共分為9個分站賽，其中賽道包括：意大利Monza（蒙扎）賽道、比利時Spa-Francorchamps賽道、Nurburgring（紐博格林）賽道等，而賽事的收官戰將在西班牙的Jerez circuit賽道舉行。

　　雷諾向來對賽車運動的投入相當大，今年，其所舉辦的世界錦標賽就有三項：World Series Formula Renault 3.5、Eurocup Formula Renault 2.0和Eurocup Megane Trophy。而這次圍繞Sport R.S.01推出的全新賽車和賽事將致力于培養和發掘更多有天賦的年輕車手。（編譯/汽車之家郭楓）

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梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 賽版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.17秒	38.60米	--升
測試文章：為賽道而生雷諾梅甘娜R.S.性能測試
評測編輯-張子儀：	我喜歡梅甘娜R.S.的極端，迷戀它的駕駛樂趣，這才是對鋼炮最好的詮釋。只不過這款車在國內實在太小眾了，以至于日后的維修保養會令我比較擔心。
評測編輯-張郁達：	梅甘娜R.S.在前驅鋼炮中占有舉足輕重的地位，雖然35.99萬的售價有些高昂，但是均衡的底盤設定讓人在山路中擁有足夠的信心。它配置了機械式LSD，和經過改良的麥弗遜懸架，讓它的彎道表現趨于中性。雖然內飾有些單調，但是那兩張賽車座椅卻足以燃起駕駛人心中對于性能的渴望，再加上只有手動擋的配置，更顯得純粹與硬派。如果你想要一輛前驅的彎道機器，選梅甘娜R.S.準沒錯。
評測編輯-羅浩：	梅甘娜R.S是一輛與眾不同的車，奇怪的日常駕駛感受和出色的運動性能即使和高爾夫R或者福克斯ST這樣的對手比起來也顯得挺另類的，現在這年頭還能如此堅持自我的車實在是不多了，所以我愿意為此給它一個高分，但這也注定了它成為小眾中的小眾的命運。

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梅甘娜 2014款 R.S. 275 Trophy R

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