前置后驅豐田86 CS-R3拉力賽車發布

郭楓

2015年01月27日 00:05 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家賽車曝光] 日前，豐田運動部門TOYOTA Motorsport GmbH（TMG）正式發布了豐田86 CS-R3拉力賽車。CS-R3原型車于去年8月推出，在經歷數個月的嚴苛測驗和調試之后確定了最終版本，并可在今年5月交付用戶。

　　豐田86 CS-R3拉力賽車采用前置后驅布局，搭載2.0升水平對置自然吸氣發動機，經過ECU的調整之后，最大功率為238馬力，峰值扭矩為230牛·米。與發動機匹配的是六速序列式變速器，并配備LSD限滑差速器。

　　豐田86 CS-R3拉力賽車按照WRC R3組別規則將車重控制在1080kg。車內焊裝防滾架、安裝賽車座椅、方向盤；制動系統為Alcon對置前六后四套件；懸架系統使用的是Reiger品牌減振器；此外，還有OZ提供的拉力輪圈。

　　經過嚴苛的測試，豐田86 CS-R3拉力賽車將耐用性和可靠性提高到最為優先的級別，可參加多項國際性賽事，最快預計會在今年7月的德國Niedersachsen拉力賽上亮相。賽車售價為8.4萬歐元（約合58.7萬元人民幣），如果在2015年4月24日之前預定的客戶還可享受7.9萬歐元（約合55.2萬元人民幣）的優惠價格。（編譯/汽車之家郭楓）

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評測編輯-梁巍：	就像文章開頭說的那樣，我真正認識86也是從動畫片開始的，誰都幻想過自己漂移下山的鏡頭，其實對于它的喜愛只能說是一種情結，沒有太多理由，就像自己喜歡的大玩具。
評測編輯-胡正暘：	豐田86徹底勾起了男人們心底的玩性和占有欲，不過只有手動版本才是正確選擇，到時候我會給10分。
評測編輯-羅浩：	豐田86在世界各地飽受贊譽，它確實是一輛魅力十足的跑車，可是問題在于，我們怎么可能有時間、空間和金錢去享受它帶來的那種樂趣？我們連一塊散步的綠地都沒有！

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