備戰CFGP上海 中國方程式駕駛培訓實錄
● 職業車手王濤點評
關于金港這條賽道，玩車的朋友及車手們都很頭疼，它在中國的賽車場上屬于難度系數很大的一個賽車場，由于修建時間比較早的原因，這個賽車場的緩沖區域非常有限，在幾處高速彎道基本屬于街道賽的狀態，不得有半點失誤，因為邊上的護墻會使你深呼吸，所以要求車手的綜合素質非常高，還有就是關于地貌特征上的差異，賽車場有一個高速下坡和一個直線上坡，也就是說把賽車場一分為二，一半在高地一半在低谷。那么問題來了，由于在低谷區域處有一個非常大水塘，又臨近多組高速彎道，總跑金港的朋友都稱為“湖邊彎”在這里每次下雨的時候，總會形成大面積的積水，當然最具看點的彎道也是這里。
整體看完一圈之后的感覺很贊，說實話行云流水般順暢，因為畢竟才開了5節練習圈，但從圈速上來看還和普遍的職業車手相距2-3秒鐘。問題有兩方面，第一方面車輛處于初始化的調校狀態，不是很適應這條賽道，第二方面車手僅僅開了5節練習圈，能做到1分11秒的時間已經非常驚人了，下面我用細分解析的方式帶他找回那丟失的3秒。
● T1（一號彎）
線路不錯，但是剎車太過于激進，也就是說剎車點過晚導致內側前輪出現抱死的現象，這樣其實在不對車輛有特殊調校的狀態下，車輛是會出現轉向不足的，另外一號彎本身是有兩個彎心，這兩個彎心運用的都很好，但當你合油門的時候會發現第二個彎心還在收緊，就被迫收了一腳油門，拖慢了圈速。在這里有兩種補救方法，第一種第一個彎心處要晚進彎，出彎盡量走一條直線；第二種就是在退最后一個擋（3退2）的時候在進彎處退，這樣利用引擎制動去拖拽一下后輪，形成一點點的輪胎鎖死，利用輪胎鎖死產生滑移，幫助車尾轉向，順利出彎。
● T3（下坡彎）
下坡線路不錯、升檔全油門下坡是個好征兆，說明意識到車輛有可能會出現轉向過度的狀態。其實不然，如果當你車處于高擋位不能有一個很好的動力輸出的時候，你下坡彎道隨著離心力的增加依然會失速產生失控。所以還不如利用低檔高轉速，那樣通過動力輸出控制車輛前后的重心轉移，這樣做的前提要看那個低擋位能否支撐你一直下坡。還有就是一個最大的問題是你習慣駕駛房車參賽造成的，就是軋路肩，方程式離地間隙低，車輛整體的剛性硬朗，車身變形量小。如果路肩要是平的還好，如果要是拱形的就最好不去觸碰以免發生失控，失控后賽道容錯區小容易產生事故。
● T4（第一個回頭彎）
這是一個非常考驗車輛底盤調校及車手基本功的彎道，非常不規則及小半徑的回頭彎，顯然車手進彎早了，讓方程式轉向不足了。你要考慮你前輪窄后輪寬，后面的重量偏大，重心和慣性全部靠后，這個時候你應該利用拖剎滑移轉向或動力滑移轉向，在這里大馬力卡丁車的基礎就要展現了，駕駛過大馬力卡丁車的車手在這里都會很輕松，你看你出彎的時候方向還在向左，彎中還不敢加油門，在這里節奏上就輸掉很多時間。
●T6-T7（湖邊彎）
這個彎道其實是兩個彎道，但是你要把它當做一個大的向右的高速彎道，視頻中在彎中有一攤水，但是你仍然走一條干地的行車線，力爭把賽道用盡把車速提高，但此時你沒有考慮你的車是光頭輪胎，輪胎遇見水后輪胎和水之間會產生水膜導致打滑，水和地面之間是有塵沙沉淀的，這些你都不考慮，全憑膽大是么？在那里有兩種解決，第一種避開水走中線，這個時候軋水了也沒有關系，畢竟可以走滑動的線路，然后進入第二個高速彎道；第二種是走現在的干地線路然后早打方向，等待著車輛進入水面之后，輪胎自行適應附著力的變化形成路線軌跡，否則就像現在一樣導致第二個高速彎道不在最佳行駛線路上。
● T8（第二個回頭彎）
第二個回頭彎是一個先緊后開的彎道，出彎越來越開放，同時也是一個小上坡，允許車輛可以盡可能的全油門出彎，但進彎不能太快，進彎太快出彎就容易出現轉向過度，因為地面會有起伏差異，你的問題出現在出彎沒能把賽道用盡，這個彎道可以利用前輪轉向而轉向，但你忽略了，右側賽道還有很寬的一塊沒有用到。
● T10（直線后的直角彎道）
這個彎道過得比較完美，利用了拖剎制動引起的輪胎滑移，進彎彎速很快，但進彎前車身嚴重的晃動是不應該出現的，方程式賽車位移量小，重心低，轉向非常直接，切忌做左右修正方向的動作，在正賽或者高速賽道上很容易出現打滑失控。
● T11（小S假彎）
這個彎道可以取直線通過，一個小細節沒有處理好沒有掛上擋位，另外就是利用路肩的問題，這個路肩房車軋過去都會產生跳動，你開方程式竟然敢跳，藝高人膽大啊！多少個高性能車在這個路肩上毀于一旦，切記不能軋。
● T12（最后高速彎道）
這個彎道也屬于先緊后開的一個彎道，你進彎的剎車點比較早，而且進彎也比較早，按邏輯分析你出彎的路線應該很靠外才對，但是視頻里你進彎早 出彎也早 只能說明你彎道內很慢，一直不敢加油門，全場在這里也損失了很多時間。
CFGP中國方程式的培訓經過兩天后順利結束，我的方程式處女航也在北京金港賽道順利啟程。參加培訓僅僅是個開始，今年9月19-20日我將參加CFGP中國方程式上海站的比賽，地點是上海F1國際賽車場，屆時會再給大家講述，參加方程式賽事是一種怎樣的感受。（文/汽車之家 許云鶴，攝/王濤）
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