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組委會的勘路是在幾個月之前進行的，所以到真正比賽的時候，賽道會隨著環境的變化與之前勘路時的情況有些不同，所以在車手領到第二天比賽路書的時候，同時也會收到一摞修改路書，用來更正正式路書。

有的時候，需要修改的路書會多達幾十頁，領航不僅要對原路書進行修改，還要重新計算修改后，每格路書里程上的變化。所以你就會看見領航在做路書的時候，拿著剪刀、馬克筆、膠水、膠條、計算器，簡直就像是在做手工課。

對了，這也是我們在俄羅斯境內的最后一晚，明天我們將驅車800多公里到達哈薩克斯坦的科斯塔那。